去年4月份，比亚乔X7的实车开始和我们用户见面，从那时起，我开始担任两个覆盖全国的微信群的管理员，到今天已经16个月了。一年多时间里，见证了群里数百位车友从提车到使用到换车的各种经历，也因为车友们的问题和厂家进行过各种沟通联系，也见证了厂家的改进速度和意愿。几乎所有车友对X7的行驶质感都赞不绝口。但近期在摩托范比亚乔X7圈子里出现了很多有意思的帖子和留言。今天闲来无事，我仅代表我个人也做个系统性的说明吧。 首先说第1个问题吧。关于“高温”的问题。 先上一个照片，我车的。
水温五格了，风扇也开始转了。
水温表五格了。对了下面那个水温标志灯也亮红灯了，很多人会说了：“这车不能骑，高温，要爆炸啦！”不明就里的新朋友一听，赶快敬而远之吧。 别笑，骑过X7的老车主知道咋回事的都严肃点。 事实真相是X7的说明书早就写明：五格是正常现象，看图，截取自说明书。读说明书有好处，劝君拿到车后读说明书三遍，可以减少很多疑问（现在连劝车友看说明书都是我的一宗罪了，苦笑啊）。
说明书关于水温的描述，这是最官方的描述了。
而且，水温显示的那个红色标志后面压根就没有灯泡，也就是说这辈子它都不会亮起。 有些人说，这车五格的时候高温，发动机和传动都开始受高温影响而变得出问题。这是真的吗？真的假的咱测一下不就得了嘛。看看我当场的测的数据。这个时候是我车最高温的时候，风扇刚开始转动。86度！
五格水温，风扇马上开启时的副水箱温度。
86度高吗？看看防冻液多少度沸腾？
常压107℃
现在知道了吧？防冻液沸腾不了，X7五格水温下并没有高温。
再说第2个问题：“爆水壶”的问题。 这是个老声常谈的问题了，也是把很多心仪X7的车友劝退的问题。这个问题的由来是去年第一批X7被发现有车友的车副水箱会漏。什么情况下会漏呢？车在高转速的情况下，水壶压力大了漏了。为什么会漏呢？有个别副水箱（车头里面的小白壶）的接缝在高转下会承受不住压力出现呲水现象。注意，是高转下呲出来水，而不是砰的一声副水箱完全裂开或者碎成几片。所以副水箱漏了的同学只需要拧松盖子，看看还有没有防冻液，没有的话添一点，控制转速在5000以内慢一点骑，完全可以骑很远到维修站的。厂家发现这个问题后，立刻研究改进了副水箱，所以从去年8月后再也没有“爆水壶”的问题出现了。对于之前的车水壶爆了的，厂家免费更换副水箱。 有人这时肯定会跳出来，指着我的鼻子说：“瞎说！圈子里连爆三次呢！”下面我就现场演示X7圈子里连爆三次的水壶怎么爆的。 老酒不止会拿烧水壶做实验，还会真正拿自己车做实验还原真实情况。 大家看，我车也爆水壶了，在5格水温下，从副水箱防冻液加注口不断流出防冻液，和圈子里爆水壶一模一样。
其实这事很好办，我把防冻液加满了。这天地表60度，
大热天在外面为了做这个实验实在很难熬。为了加快实验进程，我让水温上升到5格也就是83.7度，
然后把副水箱加到最满，
再拧紧盖子让机器努力运转让水温上来，大家结果就这样了。我的副水箱也爆啦！哈哈。。。。
完了，咋办？要换副水箱吗？当然不用啦！ 关钥匙门，擦干净溢出的防冻液，拧开盖子，把多加的防冻液抽出来。80℃啊！烫手啊？原谅我穷，就地取材只能这么搞了。
喷出来这么多。
盖上盖子，擦干水。跑到5格风扇狂转，再看，一滴没漏。
大家有不信的，可以拿自己的X7重现这个过程。 再说一下真正的副水箱出现渗漏问题的现象和处理方法： 1、你车的前轮后面那块散热器下面有绿色液体滴出，可能停下后还会滴下来（壳子里面有存货），如果你车是去年8月份之前出厂的，这时要考虑副水箱渗漏可能。除了副水箱漏，还有可能是管子卡扣处漏，这个要排查。 2、拧松副水箱盖子，打开三角盖看一下是否还有防冻液，如果没有了，加一些防冻液，水也可以。 3、盖子不用拧紧，5000转以下慢一点跑到维修站，拆车头盖子换副水壶（免费）。如果加了水，记得换防冻液。 下面说第3个问题：2.0版只是1.0版车型做了一下优化，或者说刷了个ECU吗？ 我群里总有待购的车友说：“2.0根本没有性价比，不值得买。我买个1.0版的车，刷个ECU就能到19KW了。”这是真的吗？ 其实很简单，2.0版就是我们俗称的HPE版。看看淘宝都卖些什么？
2.0HPE版升级套件。What???为什么有卖套件的？不是说刷个ECU就行吗？额，不知道从2.0群里斩钉截铁去刷ECU的那位车还好不好？据说某不信邪大神刷完后风扇就没停过，好像还降不到1.0版本。 谣言止于智者！别琢磨刷个ECU就能升级了，自己买套件升级价格可不便宜啊。 第4个问题：2.0版比1.0版车型提升了哪些？ 首先说明，我到目前为止还是1.0车主，借了我本地2.0车主的车骑了得出以下结论，肯定不全面。 1、动力的全面提升。相比于1.0车，2.0感觉更轻快，加速时的轻快感就像中年人和20岁小伙子的不同。 2、按键手感明显有改善。1.0的硬，2.0的按起来柔和很多。 3、后减震明显要柔韧很多。是柔韧，不是某人臆想的两根铁棍。且现在已知的是X72.0版后减震和srmax的后减震是不同的，调校要更舒适。
自己找不同吧。 4、 博世ABS又回来了。可惜我没感觉出什么区别,不过毕竟是从中国ABS出货第一升级回归到世界ABS出货第一了。 5、芯片钥匙又回来了。增强安全性吧，有总比没有强。 6、做工更精细，涂装更好看。具体表现在接缝和漆面上。这个见仁见智吧你不喜欢我也没办法。X7属于它不嫌我穷我不嫌它丑那伙儿的。 第5个问题：X72.0版的性价比究竟高了还是低了？ 其实这个问题要从哪个角度去看。买X7的人一般不外乎看中2点：1、车身小巧，市区通勤方便。周末带上家人去跑山也够用，偶尔去旅行一圈也行，一车顶三车。2、价格不高，性能不错，油耗可接受。抛开性能谈价格，那是耍无赖。同等性能下，X7250的1.0版如果说是250里数一数二的，我觉得什么异议吧？性能可以和一些300排量的车比一比了。2.0版性能的表现更突出。我群里一个车友，2.0新车刚提来就拿去跑内蒙，他200斤带着太太110斤和行李50斤，同宝马C400一起跑，宝马C400没落下他。能跑到表显140KM/H。这个性能，卖23800，贵吗？现在普通国产品牌250都得23800吧？别光看配置，实际骑一圈感受一下行驶质感。横向比较一下有哪些品牌能超越X7行驶质感的，不能光键盘评车。我们买车一定不要只看配置和价格，要去骑，骑个极速骑个市区道路，感受一下才能比较。 第6个问题：关于X7所用机油和保修问题 每次说到这个问题，就该纷争不断了。在此我仅发表我管理这俩群一年多发生的事情所带给我的个人看法。 1、所用机油 我还是这个观点：按说明书要求的来，不应该低于说明书的标准要求。比亚乔官方说明书要求：SAE 5W-40;JASO MA,MA2;API SL;ACEA A3。其中最引人注目的是SL、MA,MA2。也就是说X7应该用不低于SL级别的5W-40的挂挡摩托车用的符合MA,MA2标准的摩托车机油。
这实在是老生常谈了，按照说明书要求用油，按照说明书要求保养，是很正常的事情。如果对说明书有疑问，可以找比亚乔公司修改说明书，但不按照说明书要求做出现了损失应该自行承担。不只是比亚乔这么要求，包括铃木在内的绝大多数车企都这样。圈子里有人说被拒保了。我说一个现象，你们看应该不应该被拒保？我所知道的某群从一开始就有人卖力的推销京东的别国生产的壳牌汽车机油。后来不止一位车主因为用错机油导致小几千公里的新车气缸、曲轴、轴瓦全部磨损，发动机需要大修。如果你是厂家，遇到这样的车你会愿意免费保修吗？公平吗？ 所以一般的生产厂家都会要求车主在指定售后用厂家推荐机油保养。如果你当地没有指定售后，可以找比亚乔400研究这个问题。包括京东上订的车，都可以解决售后问题的。比亚乔400售后电话是：4007003088转8，别打错了。 多说一句，原厂铁罐机油我也在用，没有些人说的那么不堪。要知道厂家定制机油可能不是最好的，但一定是最适合自己的车的。厂家不会害自己的车。比亚乔定制铁罐机油上车，会有个油膜置换过程，一般几百公里，这个期间可能会感觉不爽。过了这个阶段就好了。目前看，这款机油市区用3000公里衰减都不大。
再多说一句，比亚乔原厂的SJ机油，就是下面这款，是不能用在X7上的。不能用！
2、关于机滤 很多人说磨合期500KM不用换机滤。其实这个看自己兜里银子吧。个人觉得换机油不换机滤就像洗澡没换内裤。机滤可以不换，粗滤却不能不洗！放油螺丝里面有粗滤网，那个要拿出来清洗干净再放进去。500KM的粗滤什么样呢？看我自己车的图吧。
3、关于机油加多少的问题 首先说，比亚乔的车型看机油要把油尺拧进去拧出来看，不是像日系插一下。其次，放油推荐反复倾斜车身放油，可以放的更干净。第三，如果你换机滤，要把新机滤密封圈上涂机油，且将机油灌进机滤里再装机滤。第四，如果换机滤，原厂铁罐1.2L都倒进去是正好在最高线的。如果不换机滤加1L正好，如果第二天早上打大梯冷车测量发现机油多了，那是没放干净。 4、关于空滤 空滤是涂油的。可以拿下来温水洗干净，不建议用洗涤剂，洗完晾干可以自己涂专用油或者涂一层机油后使用。记着一定要涂油！！！涂油！！！涂油！！！ 5、关于机油的检查 自始至终我都推荐早上冷车的时候打大梯，机油尺擦干净后拧进去拧出来检查，检查周期是500KM。骑摩托车咱手勤快点没坏处。从21年8月份开始出的X7已经没什么机油消耗量了，即使是前期的车有机油消耗量，500KM也不会让你车从最高限烧到没的。更不会出现什么听了我的话扔路上的情况。但养成每500KM检查一次机油的习惯是很必要的，而且一定要拧进去拧出来。因为包括机油的颜色变化都直接反映你车的健康程度。 第7个问题：关于为X7做点什么的问题 我一直都很信这句话：“如果你觉得X7不好，那就为它做点什么使它变好。”我在这段时间的使用中大大小小写了30多篇帖子，希望能给新人指个路，起到答疑解惑的作用。同时坚持一有时间就上来解答车友们遇到的问题，希望圈子能有一个风清气正的气象。然后就有人说我是厂家的，各种攻击。。。。。。为什么他们要这么做呢？希望我们每位车主都能静下心来多为这个圈子做点什么。遇到问题能够静下心来一起讨论研究。只有静下心来，才能看清谁在帮，谁在踩，才能分辨得出谁给你提的办法是光明大道还是陷阱无数。解决问题是需要一个正确方法的。有人抱怨，说X7二手卖不上价。看看圈子里的拱火和挑唆，怎么能卖的上呢？那样做终究损害的是我们这些X7车主的利益！希望大家思考一下。 暂时就这么多，以后有空再写吧。好了，那几位开始喷吧。