入坑看这里！！！！！
2022年2月底入手长江700至今，差不多骑了半年时间了。
这车的热度依然不减反增，之前一直没发这篇的原因在于，自我感觉骑行公里数不够，遇到的路况不足，摩友的反馈问题不够全面，前段时间大家等车也相对比较久。
在全国的700群里“潜水”了这么几个月之后，收集整理了自己和摩友们的所有问题，便有了这篇文章。
这篇文章不仅是我个人经历也包含摩友的，我尽量写得全面，主要目的是为了给想入手和即将入手的各位一些真实的用车体验，有些问题是个例，但都公开。
希望大家友好交流。
铝轮：38880元
网轮：40880元
铝轮海湾：39880元
网轮海湾：41880元
（仅有外观区别 配置无异）
直列双缸700cc
马力74.8匹
国际前后踩6挡
滑动离合
只有链条，没皮带版
TFT全彩液晶仪表（可导航）
电加热手把
LED车灯
零百4秒俱乐部（详细请移步小丙测评观看）
（这部分仅为个人用车体验）
外观：没有后座的情况下，个人认为是国产车里颜值最帅的，比凯旋bobber更饱满，但是相比凯旋缺少精致，并不够“整”，车身车架的线条不平行，就外观来说一个硬汉一个斯文，油箱漆水还是可以，但是收边收口的地方有些割手不平，焊工较为普通。仪表还是不错有车机互联，个人而言，自带导航比较方便，不用再加装支架影响外观，但是我也因为导航走错过几次路，这个因人而异，其他作用不大。
动力：700的排量，CLX同款发动机，动力充沛，完全没问题，油门响应稍微有点延迟，影响不大。骑行激进一点的摩友，城里2挡3挡就完全够用了。起步快，超车有信心无压力，极速180，零百4点几。不过这车大家也别去蹦，也别去试什么极速：一是骑帅的车，快了谁看得清；二是刹车和操控表现一般，遇到紧急情况，容错率极低，长直线接弯很容易出事故。
操控：车型首先就决定了这车不能和街车仿赛比较，单拿之前骑过的几辆国产巡航对比的话，转弯半径会稍大一点，毕竟这车姿态偏低。灵活度还是不错，骑起来感觉谈不上轻盈，但很有质感，能快也能让你觉得很稳。别想着用这车压弯了，老老实实过弯。按键属于比较复古的，如果是街车仿赛过来的摩友，需要适应一下，转向灯不太好按，没有熄火开关。带ABS，但刹车没有给到足够的安全感，行程较长。
身高选择问题：165CM-183CM的摩友个人觉得没有太大问题都比较合适，车较重，新手骑士和臂力较弱的骑士要考虑一下。
质量：品控不太行，一些问题属于是通病。当然也有很多一点问题没有遇到的。最主要是后挡泥板的固定螺丝震掉。这一块我放在后面把摩友的问题一起讲。
舒适：骑行三角上半身是很舒服的，原厂不加增高的情况下就有比较舒适的姿势。下半身就比较难受了，左右踏板都很小，6挡前后踩可以不脏鞋，但是换挡的踏板太小了，脚没办法平稳放在中间，右脚稍微好点，在脚尖踩刹车的时候会有点不舒服。档位在骑行的时候是非常清晰的，空挡比较好找，驻车状态空挡会比较难找。减震硬，有三点，1.前减震行程较短 2.原厂座椅下无弹簧 3.后减震本身偏硬。夏日骑行，短裤会烫腿，发动机和排气管的散热量大，隔热不太好，因为双出排气，腿要叉得远一些。不建议长途摩旅。
油耗：通勤百公里5.8-6.6左右，激进一点7。我续航保持在每200来公里加油，最多骑到过230公里。700排量来说是可以接受的，没有像网上说的10个油。
1.生锈：这个问题其实很正常，摩托车大多数都会有锈的情况出现，只是大家的接受程度不同。长江700的生锈主要在后减震的固定螺丝处和护杠的固定螺丝处。排气前段灰白发黄的现象大多数是泥水造成的，并不是生锈，大家注意辨别。比较介意的摩友可以购买除锈剂和高温漆，自己就能处理，很方便的。 车子我淋暴雨骑过，现在整车也没什么锈。
2.异响：大家说的最多的主要集中在车头的车把中间和链条，车头的异响可能是车灯跟线束的摩擦还有三星，车头异响理好线束就行，三星的异响在三四千转的时候会比较明显，低于或高于都不会出现，这个暂时没发避免。链条异响个人觉得是正常的，这个声音也是看个人接受程度，链条异响可以通过松紧链条调节，但不能彻底解决。700暂时没有听到摩友说小飞异响
3.油箱油表：油箱上的拉花是做在漆里面的，要想处理只能重新做漆或者贴膜遮盖，没办法撕掉。油箱下面排油管有出现裂缝渗油的情况，是个例，出现这种情况就别骑了及时反馈给车行售后，会免费更换新的。加油的时候别加得太满，之前有摩友加得太满，以为是漏油。油表准不准别太在意了，大多数摩托车都不准，摩友们记一下公里数，这个就别喷了。
4.座椅盖板：很多摩友会拆掉灰色的座椅盖板改单座，如果不装灰色单座的盖板，就去买一个坐垫盖，避免进水。
5.座椅：座椅本身的做工是比较精致的，用料很足。极个别摩友出现了座椅开裂的情况，直接售后就好。
6.后挡泥板：中间那颗固定螺丝松动的情况，主要是路面颠簸导致，原厂固定不稳。这个问题是比较严重的问题。挡泥板螺丝直接跑掉了会比较麻烦，可能会磨到装在挡泥板下方的尾灯线路，也可能会磨到轮胎。如果出现磨损，也都能售后，包括换胎。平时在市区通勤的摩友基本上也没有出现这个情况。大家拿到新车可以直接拆掉后挡泥板螺丝重新打上螺丝胶装上固定，或者直接拆掉后挡泥板。还有一个问题是双座载人的话后座椅比较容易磕到后挡泥板，会有小坑。后挡泥在22年4月份的时候厂家也有悄悄升级加固。
7.车灯：车灯是可以上下调节的，提车后要自己试试，不用一来就说车灯打地前面一片漆黑。原厂车灯表现中规中矩说不上太差，对我个人而言够用。这个还是看个人需求。
8.离合线：出现过有且只有一位摩友离合线断了的情况。出现这个问题，主要还是提车骑走的调试，车行的水平也参差不齐，大家还是要找靠谱的车行。
9.等车多久？：最近等车的伙伴比较多，这个确实没办法。
10.ABS/发动机故障灯：两个故障灯都是少数摩友遇到，大多数骑一会儿就好了，新车可能会出现误报，刹车过热也会报。氧传感器坏了也会导致，这个不在质保，很便宜
11.售后：售后大家都很在意，目前长江没有官网，只有V，大家要选择靠谱的车行去订车，售后问题靠车行去联系就好，厂家的售后反应还是不错的，都能及时发货。有摩友在路上出现状况，厂家也发到了摩友出行的地方。这里就得多提提车行的重要性，好的车行会负责帮忙催，装车和调试技术也会好很多。在这里浅提一下我买车的车行成都摩玩堂，老板都很负责。
1.X字型大灯：会比原厂亮一点，差距不大，根据个人喜好改装
2.复古栅格灯罩、铝合金灯罩、蜂窝灯罩
3.车把：分离把、闪电把、高把、一字把......分离要战斗一些比原厂把短一点，转弯操控好一丢丢；闪电把骑行舒适度好一些；高把没试过；一字把操控也要好一点，更明显的是姿态要好看很多。
4.增高码：无损安装，手短或追求骑行舒适度的摩友可以装
5.水箱护网：装吧，这个别犹豫。石子要是打到水箱难得修
6.复古转向灯
7.流水灯：又便宜又好看，价格不贵
8.空滤装饰：替换两侧银色小盖板的改件，部分摩友出现过固定螺丝位生锈的情况，影响不大可装。银色小盖板也可以自己买漆和砂纸黑化
9.座椅弹簧：单根160斤以下够用，不建议与单座盖板同时改装，会蹭到，换句话就是要么座椅弹簧要么单座盖板
10.座垫盖：改座椅弹簧且不装单座盖板必买
11.单座盖板：根据自己喜好选装，经济一点就买弹簧加坐垫盖
12.拍照侧挂架
13.减震螺丝：不装单座盖板就必买
14.牙盘：700不用改牙盘！
15.大灯护罩
16.后视镜：不建议放在车把下方，没有视野可言，安全第一
17.座垫铭牌：都是印刷上去的，不如原厂有质感，毕竟原厂是刻上去的。根据自己喜好来吧
18.减震：很多摩友会觉得车硬，但是比起后减震更推荐先改前减震，增加行程预载。减震这个因人而异，不管前后，改了肯定会比原厂舒服，最好能先体验改过摩友，追求舒服就前后加座椅都改
19.油泵盖：意义不大
20.透明离合盖
21.护杠：建议装护杠，看起来更宽，不建议防摔球
22.排气后段
23.前叉黑化装饰
24.车贴：原厂车贴车标除了油箱拉花都能取下来，贴纸用热风吹吹更好撕，车标用线拉
25.改色：油箱贴膜400-800都有 做漆800-1000+都有
26.轮胎：白边很多摩友喜欢。自己喷漆，夹片，换神钢，油漆笔涂。最推荐还是换胎，就是花钱最多。
27.座椅：有很多包坐垫的，可以根据个性定制。最简单的就是直接去汽车座椅的地方，会便宜一点。个人觉得原厂的用料质量都不错。
再次重申，以上的问题不是所有车都有，是我把摩友遇到的几乎所有问题都理出来了而已。
买车还是要跟着自己喜欢的类型来选，我就是看上了外观和动力，这两个就是完全没问题，车辆大件也没有问题，小毛病较多，但是都很好处理，处理好了就没什么问题。
已经有天津摩友骑到青海，还有广东摩友进藏，也有四川摩友骑烂路去高原。
当然考虑到舒适度和通过性，强烈不推荐700摩旅，摩旅还是ADV吧。
400和700怎么选的问题就不展开了，大家主要看仪表和动力这两块就好，需求不一样不作推荐。
好多问身高的，在上面我也有讲过，但不能光从身高来说，也要看臂展和腿的长短。
不管买什么车，建议都先去实体店试试，能试驾最好，不行感受一下骑姿也好。什么车都得去试试才知道自己适不适合。
这个价位内能买的这个颜值和动力算是比较满意，小毛病需要处理，确实也很烦心。希望厂家也能重视一下这些毛病，不能只靠快速发货来维持。
有什么不足和说得不对的地方，大家可以在评论区讨论讨论。
期待更多的摩友加入~