1.先接上次摩旅灰石丢路上继续，后来本地经销商联系马鞍山春风店给换了新的飞轮，从马鞍山回来一口气跑了130公里，这次全程高速，换了飞轮的感受是明显有提升。首先是以前小飞轮那低速换挡，有时候冷车启动推车都有异响，像炒螺丝的声音，现在明显好了很多。这里多说一句，还有车友是今年6月份前提的车，还是老的结构，怕换新飞轮需要更换机油，有些才做的保养就觉得不值，我这次换飞轮售后告知车身侧着可以不用更换机油。所以要换机油这事大家需要辩证着看待一下，被飞轮困扰用车距离长的车友可以多咨询本地售后，多的不说了。区分是老结构还是新飞轮看下图可以区分。

新的是三段，老的是两段，很好区别。
新的飞轮，结构设计上进行了优化，大概是避免了之前螺丝单向受力，以前那个炒螺丝声音我感觉就是螺丝在受力摩擦的声音，所以这次提升明显。

2.摩旅走高速这次的感受是300排量还是小了点，超过100公里的旅途还是比较累，我是改了手把应该比原厂已经好很多了。这个车80左右还是比较惬意，80提速到90超货车还是比较有信心的，但是像我装了边包和护杠，风阻还是大，长时间保持90还是觉得不够稳，轮胎总是觉得有点浮，压不下去的感觉。90的时速遇到横风路段的话更是高度紧张，当然可能我的技术辣鸡也有关系。买灰石之前觉得300是黄金排量，现在觉得吧500左右才能兼顾市区代步平顺、油耗经济、长途摩旅不累等等，300排量骑了8个月吧，已经不能满足自己了。这个车封闭路段我跑过表显110，GPS105，就没再继续测了，有点不稳了，提升到110 120左右应该没有问题，不过惜命要紧。

3.下面说的主要是二阶段改装中的一些坑。一阶段主要是一些实用功能，车把、牛角、脚踏、护杠、边包，这些换了对安全和舒适性提升明显。二阶段主要是为了装行车记录仪，我是贫民方案，一套下来大概400左右搞定。解决方案给你们挂个图，机智的你们肯定能按图索骥的。
因为我反感车把上装太多的东西，原厂离合底座有m10孔，加上在油箱盖上装的m10球头支架，两个支架解决手机支架和行车记录仪问题。同时因为原厂条件下油箱支架会和仪表打架，如果后装，加油盖会打不开，每次加油都要把马蹄支架卸下来，所以我选择了将仪表前移。
一个放手机支架，一个球头留着装行车记录仪
这样基本行驶中眼睛往下瞄一眼就能确认时速和档位，不改的话灰石车友应该都懂要低头才行，这样会有半秒的注意力转移。仪表改装里面坑主要是灰石出了这么久了，改装件还是少，目前全网的范围内给的改装方案主要就是往美式巡航或者西海岸那样改，高把骷髅头啥的，并且副厂好多件各家品质不一，有网友反映换了空滤进气不对的，换透明离合盖渗油的，这个仪表前移主要问题是换了前移的支架，原先的车把压码就不能用了，很多商家就卖个支架不配套卖压码，并且还不跟你说，有的商家可以单卖支架，或者组合卖支架和压码，但是不单卖压码，所以你们买之前一定问清楚有没有配套的压码。然后呢压码，好几家都是这种骷髅头样子。
这玩意个人欣赏不来，和原车风格觉得不搭
并且有些还在生产要等，一个都在120+，我个人觉得好丑，灰石本身是现代复古风格吧，这个骷髅头一装和原先风格不搭，全车换骷髅风格代价也大，我个人也不喜欢，后来知道
金吉拉的压码基本和灰石通用，你们照着买就行，记得买配件多沟通下，买错了浪费邮费又耽误时间。现在哈喽摩托不给挂链接啥的，给你们图自己找吧，这家很多原厂件。
还没说完，你们换仪表的时候要把立架螺丝拆掉，重新理线还要把油箱端下来。
仪表理线先把油箱螺丝卸下把油箱端起来，然后黄圈位置有螺丝松下能扣动下面塑料板，红圈下面有两颗螺丝，卸掉后里面理线卡槽就能拿掉，走线就方便了。
，步骤繁琐，车头这块空间小，动手能力不行，工具不齐的同学请找师傅吧。
如果你和我一样大灯装了灯罩，改了仪表会和灯罩碰撞有异响，最好在仪表外加些防撞海绵/防撞条。

4.油箱异响不多说了，像这样加一圈防撞条就能很好解决，不加的话长时间油箱下前沿那块塑料件大概率会磕碎。
卸油箱的螺丝时候要注意，空间小，螺丝上面有胶垫，如果掉下去会卡在缸头上，掉下去就有的找了，所以手一定要稳，要选择加长特长的那种六角扳，带个助力会更好。

5.后泥瓦我在装背靠的时候就自己抬高了，据说后面的车有解决。我载人少目前没有磕后泥瓦和牌照架的问题。

6.刹车响是通病，基本我遇到的车都响，后期换刹车皮能解决问题。基本灰石把油箱、飞轮异响解决，全车的异响就没啥了，戴上头盔都不影响了。

7.说完改装中的坑，也说下灰石的优点吧。这个车外形不说了，很顶。这个车挂挡找空挡非常好找，原厂状态下掌握好力度基本1进n，2进n都很好找。从来没遇过挂挡时表显一道负"—"的情况，n就是n，不会显示n然后其实在档位上，一丢离合就熄火的情况，这些都没有遇到过。没骑过大茂车，也不知道换挡更顺是什么情况，反正我觉得这个挂挡已经非常舒服了，有时间给你们实拍个挂挡视频，找空挡基本都是秒进。v缸声音好听，怠速到4000转声音都很好，上5000开始咆哮震动明显，所以4000转巡航是最舒服的。一箱油跑400公里没问题，油表不准，亮灯后保守估计还有5L底油，百公里实测3.4个油上下，续航还是可以的。排气如果个子超175应该完全不用担心的，买车到现在8个多月没被烫到过一次。保值率在国产中属于第一梯队了，主要还是这个价位这个造型，v缸皮带，这个大小目前就灰石能选了。其它如闪3，金吉拉，cm300太小，TR300太丑，长江400贵一些并且也有排气生锈等小问题，同价位没得选，产能小是灰石保值的原因，后期等货出的多了，灰石的价格应该就会下去一些，至少我觉得某些地区加价提车是不合理的。

总结灰石还是比较适合跑市区和短途巡航，动力不是这类车的强项，解决飞轮问题这个车跑小长途问题就不大了，加上换挡平顺，小改一下就很舒服，长途主要还是动力不行。玩车虽然不久，有条件建议大家上合资大茂，一分钱一分货，市场最终会让产品回到它该值的价位，只有产品力过硬才能在市场竞争中屹立不倒。