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追求摩旅选拉力，追求个性化骑行选择复古，追求绅士骑行选择太子，而追求颜值酷炫选仿赛，其实仿赛系列的摩托车在外观设计上要比其它类别的车型上显得耐看许多，关于仿赛车系列的入门级250CC的车型上，选择春风250SR还是宗申阿普利亚的GPR250R呢？
关于这些仿赛车的设计上看，一直都是潮流时代的代表，而对于大家所认同的车型上，如何去分辨出酷炫的成分呢？
年轻人的斗志是激昂的，而骑着仿赛车游街穿巷时，回头率也是超高的，关于入门级别的春风250SR与宗申阿普利亚GPR250R如何去选择时，外观也许是评比一辆车的好感度。
春风250SR是国产跑车系列当中的入门级产值担当，动力部分采用了春风单缸的设计引擎，而功率在9800转时可以爆发出20.56KW的功率，是骑帅不骑快的标准动力指数，而对于这款车的车架均采用了钢管编织车架设计，后摇臂有钣金一体式的与铝合金的单摇臂设计，整车的质感看上去也因单摇臂设计而彰显出与众不同的气度。
在版画设计上，春风的250SR有多样化的版画可选，包括什么赛道版、限量版等的版本上，都极具特色的设计，对于版画方面的设计上，春风250SR这款车也是大家所提及的，外观依旧有多元素化、科技感十足的设计。
对比春风的250SR后，这款宗申阿普利亚的GPR250R整车看起来更加战斗，特别比较符合赛道版的设计，如阿普利亚的多款车型上也是均采用了赛道模式版画的设计，在赛道上也能展现出张扬的个性化设计，如果参数配置上更有把握，那么这款更有赛道设计风格的GPR250R更像是一台经过精密设计的赛道版仿赛车，由于这款车的发动机也偏向于高转速，在骑行的质感上也会展现出极强的竞速性能，从而也会让这款车得到更强的表现能力。
其实这两款车的外观设计上都各有千秋，而对于仿赛车，主要考虑的还是配置数据，参数表现，整车的一些基本配置了，对于外观设计上也是比较讨好骑友的，毕竟外观颜值方面更漂亮的话，相应的选择也会更多一些，如何去选择这样的仿赛车，主要还是看个人的审美吧。
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