已骑行3333＋公里数，一直没有发过508vs500骑行感受及对比，简单概述下吧~（TL500骑行3wKM换508）
以下纯属个人观点＋体感，无法保证和解释各位的不同感受~
1，比如之前的共振，现在基本不会，目前车头无异响。
2，动力部分由于扭力的提前，出弯开油的车身反馈很自如，不像老款要催转速，排气声音不管怠速还是行驶过程中动静相比老款要小，车身阻力相比老款小，没有那么紧梆梆（不用换轴承了）。
3，座椅貌似加厚了，腰靠加大加厚，可以顶着腰的位置了。
4，后轮联动刹车没有之前老款新车那么紧，整车震动减小（无需更换加重平衡端子），总的来说：质感提升，机械素质相比老款要好一个层次。
5，508排气声全速域分贝值低于500，500有点吵，508好很多，至于链条小飞噪音，两者一模一样，500能看到小飞，（508做了个盖子，前端基本全封闭，）只能尽量让自身去适应，当它是声浪的伴随。由于修改了排气中尾段，三元催化做到了中段，声浪相比500会更低沉些，但不知是否是个案，怠速没有500稳定，一喘一喘的。
6，508收油有类似某些车型的哨音，但又不是特别纯，至少不难听，TL500没有这种声音，出厂轴承应该是有升级，阻力没那么大，508貌似水温上升更快，一会就好几十度
7，最后关于油耗，基本持平，508并没有因为排量升级而增加油耗，反而个人体感上跑长途（跑山or国道）反而更省油，车身阻力减小，扭矩提前1000rpm，还是很有感官体验的。
8，最后，提醒下还在观望的各位小白大侠退坑发烧友，别太在意网络上各种评测，还是得自己去骑骑看看摸摸，身体是诚实的，自己不会忽悠自己！
题外！
总是绕不开两阳之间的对比~
个人观点：TL508动力部分已经很接近AK550，加速质感要优于ak，当然，操控一直都是优于ak，这是一开始的设计问题，方向不同，没有谁好谁坏，各有利弊，个人观点新款508优于现款ak，至于新款ak如何不得而知，但也能估计得出来，毕竟新款ak变化的是外观，电子设备升级，核心的发动机，车身尺寸，传动形式这些都是一模一样，新款肯定会比现款更贵，至于如何选择，自己看着办~