RA2这辆车最大的通病就是挂档体验不太好，离合重，热车挂档困难，一二档及空挡不清晰，为此我进行了五处改造，挂档变得超顺滑！无离合换挡都学会了！
改造前提：
一定要调整到最适合自己的离合行程！！！这个调节不好以下所有改造都白瞎！自己不会调整可以找人帮忙调，网上也有好多教程都可以学习。调节离合行程有两种极端，一个是离合捏到底都切不断动力，挂档会非常卡，甚至挂不动档！另一种是离合要松很远才能起步，对新手来说把握不好很容易憋死。所以调到适合自己的中间态很重要！
改造优化内容：
1、滑动离合
2、前后踩档杆
3、加宽脚踏
4、两指离合牛角
5、润滑离合线
6、润滑档杆轴
详细说明及使用后反馈
1、滑动离合：
新车新手建议改，老车老手改不改随意。同等磨合程度滑动离合要比普通离合更顺滑！不要拿磨合了好久的普通离合跟新的滑动离合比较说滑动离合差的，没有可比性的，一定是同等磨合程度才可比。另外不同品牌的滑动离合，据车友反馈效果差别也还挺大的。
滑动离合3个弹簧，普通离合6个，所以换滑动之后第一感受就是捏离合特别轻！骑行体验挂档顺滑，档位清晰空挡好找，换挡顿挫感降低，热车也没有任何问题。
不过会出现另一种问题，想挂一二挡时容易挂进空挡，原厂离合挂档难得使劲，很容易劲就大了就错过了空挡，换滑动离合之后不用那么大的劲挂档了，就容易因为挂档用劲不足进了空挡，总比之前挂不动档好很多。
2、前后踩档杆：
后踩肯定比前挑更省力，更轻松，也极大提升了挂档体验。ps:新款样式比老款好看很多。安装的坑具体可以查看6.0版本的文章。
但因为现在挂档太顺滑了，上挑一点也不费劲了，又懒得往后挪脚去踩后档杆，所以习惯了挑踩的换挡方式，这一条对我来说算是浪费了！
3、加宽脚踏：
脚底踩踏感觉更舒适，让挂档时感觉脚底更稳，调整到合适的角度有利于找空挡，脚踩平是正好是空挡，当做限位器来用，不会踩过头。
4、两指离合牛角：
这一点改造的前提是先换滑动离合，因为两指离合的牛角更短，力矩短就要用更大的力气来捏它，原厂离合四指捏都不算省力，如果变成两指捏，就太重了！
用4根手指一起捏离合，可以将离合牛角捏到底触到把手，这时候离合片分离彻底挂档顺滑，但此时只有一个大拇指还勾住车把，会有点抓不稳车把的感觉。所以会有车友用小拇指和无名指握住车把，用中指与食指捏离合。这种情况下虽然能握稳车把，但因为有小拇指及无名指的遮挡，离合牛角只能捏到触碰到这两根手指，无法捏到底，离合片分离不够彻底，就会有挂档不顺滑的感受。而这种两指离合缩短了离合牛角的长度，所以不会被小拇指及无名指遮挡，即能握稳车把，又能将离合捏到底，进一步提升挂档体验。
这种两指离合牛角在网上看最便宜的也得一百左右，想直接把自己的离合牛角切了又有点舍不得，正好车友群里的一位小姐姐摔车把离合牛角摔断了，寄给我后进行了切割打磨，套上热缩管挤出防滑纹，搞定！
5、机油或wd40润滑喷剂润滑离合线，或更换离合线
润滑液滴到离合线中捏离合会更加的轻松顺滑，还能有效的保护保养离合线，延长离合线使用寿命，降低断线的概率！从离合牛角这个位置滴到离合线上顺进整个线体内即可。
据车友反馈更换离合线也有相同的效果，如果只是想捏离合轻松点，不追求其他顺滑感的提升可以考虑不换滑离，只做第五处优化。
狠狠心换成液压离合肯定会更加的顺滑！！
6、机油或wd40润滑喷剂润滑档杆轴
润滑液滴到档杆与车架的连接处，润滑档杆的的摩擦处，大幅降低挂档的卡顿情况！我一直以为这个地方的摩擦力很小，不会对挂档感受有明显的影响，直到近期我用wd40润滑离合线的时候顺便润滑了一下档杆轴，挂档感受提升特别大！出乎我意料的顺滑！！
2023.4.30更新第6条
6.6版本的6件套是真的666啊！！！