哈喽大家好，又见面了，我还是大家熟悉的江江。盛夏酷暑，激情难耐，相信很多朋友在如此炎热的夏天任然保持着对摩托车的热爱。对于一个常年混迹于中小排量的up主，今天我要为大家带来一款中小排量中我的第二选择-升仕。关于升仕这个品牌，很多朋友提起来第一时间想到的关键词是什么呢？水军？国产？质量？良心？全自动？电子？亦或者是听都没听过？近年来，作为摩托车市场日益兴起的国内市场，寥寥仅有的几个国产大厂大家已经是耳熟能详，春风，钱江，奔达，豪爵，还有什么老牌大厂，诸如宗申，隆鑫的无极，还有赛科龙，也不乏一些新起之秀，例如飞肯，高金，凯越等等等等，那么今天咱们的主角是一家2003年成立的国产新秀-升仕。升仕这个摩托车厂家公司全称为广东大冶摩托车有限公司，自2003年成立至今发布了几十款车型，不仅在中排量推出了升仕这个品牌，在小排量也衍生了升仕的子品牌-启典。其实关于升仕310r这款车江江在上个月就已经借到车测评了，为什么迟迟没有发布，主要还是天气太热，热的我只能拖更了，更重要的是观众姥爷们的一键三连才是江江保持高频更新的动力啊！好了，那我们废话不多说，进入今天的测评环节！
         1.数据分析
          升仕310r.这款车是升仕2018年发布的一款车，对于现在来说可能时间比较久远了，但是放到现在来说，它仍然不会落伍，毕竟当初310r. 的问世可是直指某马的g310r，账面数据来看，升仕310r. 搭载了一款升仕自主研发的单缸四冲程 水冷·310cc的发动机，最大马力35.4p，9500转爆发最大功率26kw，7500转爆发最大扭矩30n/m，国际6档变速器，前后abs，第一代使用了电子仪表，值得一提的是这款车搭载了升仕的全车电动，也就是无钥匙启动，电动油箱盖，电动后尾坐，非常的方便，人性化。12.5：1的大单缸十足给力，155kg的整备质量也算不上重，实际体验中最让我觉得很不错的地方是前110，后160的大轮胎压迫感十足。官方0-100加速5.7s，要知道这是什么概念，很多400.500.600cc. 级别的车型都做不到这个数据，单从账面数据来看，310r这部车可以说很不错，十分给力的街车性能怪兽。(配上几张实拍图片)
       2.外观造型
        从外观来说我个人很喜欢310r.这部车，前脸使用了升仕街车家族化的骷髅脸(250s也是这个脸)，至于有人说好看有人说丑，见仁见智吧，我个人认为还是很不错的，其次是江江借到的这款车是一个2020款，也就是升级后的二代，使用了一个超大的tft液晶仪表，数据很清楚，转数，时数，水箱温度，时间，油量等等目前所有的市售的仪表功能他都有，并且原车自带了胎压监测，这很不错，十分良心。前端邮箱，发动机处理的很舒服，很战斗，很有视觉冲击感，全车最亮眼的就是仿奥古斯塔的风琴排气和国内领先的单摇臂(图片没洗车，大家将就看)，前后转向都用了led灯组，照明效果很不错，车辆全部电子功能，启动加油停车都不需要插钥匙，只要把钥匙放兜里或者放包包里，骑上就可以自动一键点火，很方便。对于外观，我对升仕这款车没有什么吐槽的地方，总的来说中规中矩，漆水也还不错，相比于春风的漆水要好一点，唯一不喜欢的就是电子钥匙半年一换电池，以及升仕车厂避震脚踏那个屎黄屎黄的颜色吧，那么外观就到这，我们接下来谈谈驾驶体验。
        3.驾乘体验
         升仕这款车从发布到停产算起来不算长，甚至可以说短命，但310系列又是升仕绕不开的系列产品，毕竟这么多年升仕唯一知名和发布的系列里就剩个310，新款的350也没有310热度大，更别提250和以前的通路车了。首先这款车从我第一次见到500公里的一个骑行体验来说我觉得310r对标宝马的g310r还有很长的路，可以说升仕310打赢了宝马310，也可以说输了。从性价比，动力，价格，外观，漆水和配置其实这个价位升仕做的真的很良心了，对面4万多5万多宝马跟它的距离已经大差不差了，那为什么我要说升仕输了也赢了呢？从赢的方面来看不用我说大家也知道赢在哪。那我们就讲讲输在哪，我第一次拿到这个车就觉得它和宝马g310r.不是一个水准，只单结构来说，宝马310和升仕310重量差不多，但是车架来说，升仕的车更大更高，相比于挪车掉头还有操控就很输宝马这种进口车厂(配图大家可以看看)，宝马310g给我的感受就是很舒服，升仕也不错，但是唯独操控它很low，这也是各大媒体车评人所说的一点，有时候我们光看别人怎么说，还得是自己体验才知道效果。其次，升仕310r.他的低速骑行和起步阶段也很一般，离合行程不长导致对油离配合要很精准，不像本田190或者宝马310可以随便玩，其次还有个诟病的地方就是310r这个车转数上到7500转以后会有一个很明显的震动，你的手和脚乃至骑行姿势都会感觉很大的震动，当然，这和它高压缩比的大单缸分不开，但是我在宝马310上却没有这种感觉，两部车都是310cc，都是大单缸，震动效果宝马310基本到8500之后才会有，并且不明显，虽然宝马这个310老被大家开玩笑上是宝马车主不带着玩的干儿子，也被诟病发动机骑起来炒螺丝一样，不过升仕明显距离还是有的，还需努力啊！不过价格在这，它都不嫌你穷，这种小毛病在这个价位我个人也还可以接受(毕竟现在350一出，310系列的二手车价格直接跳崖示下跌，二手车基本都在1-15w左右，这个价格拥有这些配置很香)。其实总的来说升仕310虽然被许多up喷没有操控，驾驶性很差，不过对于这么一款运动型街车，升仕明显在某些方便没有做的很优秀。不过对于这样一个冉冉升起，逐渐摸索成长的国内厂家，升仕对自己要求很严格，光大摩友们也不必吹毛求疵，毕竟这只是一款升仕向更高更好的车型对齐的探索之路。对于操控来说，其实大部分朋友都不是那种下赛道的不要命骑法，正常的城市街道骑行，偶尔跑跑山不过于去追求极限，压弯啊，其实问题不大。总结下来就是，操控一般，震动见仁见智，对了，还有大家很关心的油耗，我骑得这款2020款高配单摇臂大概百公里油耗3-3.5个左右，属于不是很省油的正常范围。其他的就没什么好说的了，至于这种高压缩比的大单缸车就更不用在乎什么声浪了，基本没有，哈哈。
             那今天的一个简评就到这里，结尾附上全车点火声浪视频已经全车实拍图(都没加水印，需要使用的朋友提前联系我授权，盗图盗视频运用其他商用或侵犯个人权益本人将依法追究)，喜欢的朋友们多多点赞打赏分享，评论留言我都会一一回复，下一期想看什么车，就要告诉我，说不定你整一次犹豫不决的车型会在接下来江江第一期视频里面出现哦！咱们下期见，拜拜👋🏻👋🏻！
前脸，屎黄的减震整的很丑
侧面肌肉感满满
尾部轮胎，后尾灯
仪表骑行视角
宝马g310r