根据我国《机动车强制报废标准规定》要求，不管是大排量摩托车还是普通的摩托车，报废年限都是一样的，分别是：正三轮摩托车使用12年强制报废，其他摩托车使用13年强制报废；另外，如果您的大排量摩托车累计行驶里程超过10万公里，也需要强制报废处理。
据中国摩托车商会副会长透露，经过中国摩托车商会与国家相关部委两年多的沟通，国家相关部委已经给了回复，摩托车取消强制报废年限的时间就定在今年年底，这对于摩托车行业和全国广大车友来说，无异于是一个巨大喜讯！可以说，中国摩托车商会和广大车友多年的多年的努力终于有了结果！
但实行13年强制报废的期间，能把一辆囯产摩托车骑到报废年限的摩友占比也非常低，大部分人两三年就换一次车是常态。喜新厌旧是人的天性，所以取消13年报废，对玩车摩友的换车周期没什么影响，大家该换还是会照换。就按照我来说五年已经第二台了。(纯国产)。所以13年报不报废，对我们玩国产车的人来说意义不大。
大冒车主的福音
很多大贸摩托车或是二手大贸摩托车，不管你跑了多少公里，衡量二手车价格的一个重要指标就是使用年限，如果你车辆只跑了两三万公里，但使用了10年，那么你这辆二手车的残值就已经不大了，哪怕看上去还象新车一样！但取消报废年限以后，这一点就不用考虑了，所以大贸的价格会更保值。
    进口大贸摩托车大举进入国内还不到十年，正在吐槽摩托车报废年限的时候，取消报废年限正好是一场及时雨，一般能消费大贸摩托车的车主，法律意识、保养意识都比较高，相反，摩托车使用频率反而不高。十年的车基本上有如新尖。
在当时的大环境下以及出于对摩友们的安全考虑，当初在制定这项政策时，国内以国产摩托车为主，而这些摩托车的稳定性欠缺，所以使用的时间也不太长，才制定出13年报废的期限。但是这些年随着大贸和合资摩托车技术有了飞跃式的发展，即使行驶到10万公里，车况依然很好，在这样的状态下完全可以保证安全行驶。
有一部分声音:
大贸车最延长十年限期，国产车限期为持不变。(13年强制报废)
对这个声音你有什么看法！欢迎评论区留下你的建议。