1.拆挡泥板
工具 内六角5mm扳手
话不多说，开干！
没看到，厂家其实在设计过程中螺丝孔有减震胶圈，是对挡泥板做了减震处理！
另外的螺钉用8mm套筒就可以拆下来
拆下来发现挡泥板是用一个X支架固定在前减震上的，仔细观察，发现X架中间位置与挡泥板没有接触。
我发现在骑行过程中只要骑在白线上，挡泥板的噪声就会立马消失，那可以推测出，不是车子刹车盘与刹车片摩擦所导致的，而是轮胎的噪声传递到了挡泥板，根据我自己的推测，应该是轮胎与地面的噪声频率正好与挡泥板的频率发生共振导致的，所以只要改变了挡泥板的共振频率，那么噪声也会随之减少很多，接下来就是我如何改变挡泥板的共振频率。
第二、 改变挡泥板共振频率
首先，找来一片厚度1.5mm的胶皮，放在X架下面，用笔顺着X架在胶皮上画出X架轮廓
画出轮廓的样子
用剪刀剪去多余部分，然后用舜干胶将胶皮粘贴在X架（X架与挡泥板中间的面）
此处厚度欠佳，特别加了一块胶皮，目的是让胶皮夹在挡泥板和X架之间，且紧密接触
到这里就可以安装了，安装过程因加了胶皮，所以螺钉孔需要外加一些力才能对齐，所以安装过程还是有些难度，切记不要用力过猛，毕竟是塑胶件，容易碎裂！
第三、测试
装好后迫不及待进行路面测试，果然小了不少，但不是消失了，还是多多少少有些噪声的，到这里我的挡泥板噪声改进已完成，谢谢！
声明一下，这个是我自己观察的现象和改进方法，您有什么更好的方法可以一起交流，不喜勿喷！有些朋友也直接换了轮胎，因为不同轮胎有不同共振频率，进而也解决了噪声问题，最后祝愿各位摩友，摩旅路上安全又顺心！天天好心情！