现如今250—400cc的“大绵羊”如何选？
我是骑士分享感谢这位车友的翻牌。根据描述来看这位车友想选择一款250—400cc的大绵羊，在现如今的市场表现下，这种需求很容易实现，但也会非常有难度，因为相比前几年这个排量区间的踏板车是越来越多了，所以如果没有一些具体标准的话，就很难实现精准推荐，准确选择。
现如今的大踏板主要分为运动，巡航，跨界三大类，前两类既会同时存在也会专属出现，而后一类定义会更为宽泛，不过也会有一定的共性，例如倾向于ADV的表现就是这类车型的特点。
随着自身定位和风格的不同，它们后期的主要用途也会有一定的区别，例如运动型大绵羊会更在意操控表现，因此就会具有较好的可玩性。
而巡航大踏板主要还是以突出舒适性为主会更适合旅行;至于跨界大绵羊则会更加地突出它的外观独特性，也会更倾向于摩旅的需求。
当然除了这三种不一样的风格和用途区别以外，250~400之间的大绵羊还有一类偏向于实用的平地板车型，比如光阳的CT250和三阳的九妹F就是这种设计，它们显然会更容易兼顾多用途需求。
所以同样是大绵羊，但当前排量级别的车型所突出的优势和用途是不一样的，这就使得我们在选择之初一定要搞清楚，个人后期的主要用途，并且选择过程中还要确定对于车型的具体需求和预算，不然还真没办法选择。
如果能够划定一个大范围，那么在这个排量级别我们就可以重点来看以下几款车型。
250cc
这一排量级别当前市场表现不错的主要有光阳CT250，S250，赛科龙RT3，阿普利亚SR MAX250等，其中的CT250会比较突出实用属性;S250在颜值和性能方面都会有一定优势，只不过它的价格是这一排量级别中最贵的。
赛科龙RT3会更强调摩旅属性，它的舒适性和续航会比较出彩;阿普利亚SR MAX250则是一款纯粹的运动大绵羊，所以操控和可玩性是它的亮点。
至此在这一排量级别中单纯玩乐就选SR MAX250，摩旅骑行就考虑RT3，主要代步兼顾干粗活CT250会更适合，更注重外观和性能S250就会更达标。
300cc
这一排量中当前市场表现不错的主要有三阳九妹/F，力刻318，雅马哈XMAX300等。其中九妹F除了能够突出实用属性以外，性价比相对也会比较高一些;力刻318虽然品牌比较小众，但做工和骑行表现也还算不错，参考价格也可以考虑;XMAX300则属于这一排量级别的天花板，只要预算能够到位就没有什么好犹豫的。
350cc
这个排量级别是当前的明星排量，并且市面上的每一款车型都有其自身比较突出的点，比如本田NSS350基本就是老大哥，但随着它国产版的到来，这款车暂时可以先放一放;大阳ADV350性价比会很高;无极SR4 MAX虽然价格有点贵，但自身表现也不错，用于代步和休闲也是比较适合的。
光阳S350则是它们当中目前可选择性比较高的一款，因为它外观够新颖，性能也不错，配置也比较到位，最主要参考其他车型的表现价格也算不上很贵。而升仕350D则是一款非常激进的功能性踏板车，比较适合在玩乐需求下的选择。
400cc
这个排量区间的车型目前相对会少一些，并且自身优势也并不突出，这主要是它们的价格都不便宜，例如光阳S400，三阳MAXSYM400都超过了5万，宝马C400起步售价甚至于达到了6.89万，所以这几款名副其实的大绵羊，就很难和其他排量级别的车型同台竞技，所以没有特殊需求不看也罢。
总而言之，250~400cc之间的大绵羊车型可供选择和推荐的有很多，所以还是要搞清楚后期用途，并确定好前期预算，再结合个人需求进行选择，而不是盲目的大范围考虑。