关于此车前文链接
请翻看历史发布，谢谢！
选车心里历程最近在做车型对比的时候，发布过下列几篇文章
纸上谈车：五款150-250中排量踏板，你喜欢哪个？
一网打尽：十大品牌150排量踏板，如何选？
【终结篇】17000公里的网红车——uy
购买豪爵的原因
其一：国产摩托车，能不能争口气！，我写过这样的文章，我想我应该支持国产车型，至少像豪爵这样的国产大厂，多年的市场检验，应该放心；其二：佛沙涨价，虽然车行说不涨我的，但各路车现在都在涨价，外面更是被炒作再加价，情何以堪，所以如果豪爵能代替，我就放弃佛沙；
其三：新车改装较多，个人认为不值得，连超车和双闪都要自己改装，这个就是大本的一贯尿性（进口也是要后加），给你简配到不能再简配的车，其实我卖的就是发动机！
左侧看车
右侧看车
再说说为啥选豪爵的150，前面有说了，国产大厂，支持他，而且国家给了税收优惠，为什么要多5000-7000甚至1万的差价去买更贵同级车型，我个人觉得差别有，我也不否认，车标在那儿嘛，肯定不一样！但不会是一个天上一个地上的差别，钱是自己的，我也没钱，何必多花那个钱，给别人宰你的理由。
甚至某款车型，改改花色，就是升级产品了，我能吐槽么？哈哈看过一篇文章，当我们没有那个技术的时候，真的任人宰割，但我们拥有相当的技术的时候，我们自己都不去支持么？
说了那么多，进入正题！
经过80天的等待，2022.6.22临牌拿车，16天已经骑到445公里，但60天还没骑到1000公里【天太热，真不想骑车出去跑】，最近决定做首保，可能很多人等车也是很长，考验人的耐心啊！
请问有多少人：会像我一样，是之前有uy代步还去买豪爵150的？（欢迎留言交流）
很多人肯定很好奇，这两个车有区别么？
城里会是一样驾驶感受么？
代步到底选哪个？
这篇文章我来告诉你，真的区别很大的。
{UY是我目前骑行座位坐姿和避震感觉最好的小踏板，不接受反驳}
2022年8月22日，豪爵UHR150目前骑行数据如下
公里数897
区间油耗
总里程油耗
目前油耗：区间油耗2.1，总里程平均油耗2.0，这个排量算比较低的油耗，所以后期用车成本不会搞，最低的时候有显示1.9升/百公里。
原厂10W-40机油
机油用量：0.8升
首保费用：50元（10W-40机油）
【不尽是优点】发现不足：
避震硬，马桶坐垫没有阻尼，开合拿东西不是很方便；
车头导流个人认为不足，风正好吹到膝盖！
建议增加：中号风挡、手机支架中号风挡（我的是68厘米，很多人看起来高，但实际骑行，我个人还是能接受，几次下雨骑行，雨水不会直接打到身上）、手机支架（这个不装，手机没地方放）。
骑行视角
150级别相对于125级别，动力提升还是明显的，骑行姿态更舒适，车辆本身配置也丰富，比如ABS\自动启停、双闪灯，超车灯，侧撑熄火等，整体安全性能提高不少，同时也不失去灵活性，转弯角度开口较大。动力平顺、轻盈，提速线性还算稳，声音顺畅，省油代步利器。
主要体现以下方面：
做工，豪爵的高水准，我想面对市场如此之内卷，不敢麻痹大意于质量管控不好，开关按键顺手，而且手感很好，整体品质不错；
操控，轮胎加大加宽后，支持有力，转向明显，车子上手很快，上一次试骑过，提车时半天就50多公里，城市代步足够，同时车辆不重，停车、掉头、游走车缝，很是轻松，整车制动到位，不亏是双通道ABS；
坐姿，1.72左右骑行无压力，车型好控制，脚尖或脚掌着地，跟PCX差不多；骑行姿势舒展，但车头导流个人认为不足，风正好吹到膝盖左右，坐垫舒服的同时，同时避震过硬，需要注意，对腰部不友好。
配置，各项配置全面，除了TCS没有出现，其他该有的都有，科技感满满，而且充电方便（如果是快充头就更好），启停也很实用（关开随意切换），反应很快、灵敏，跟PCX同厂配件，现在都是供应链采购，最后来组装，所以差别几乎看不到，主要看各厂的做工和品控。
Uy125与其对比，仅胜在平踏板，带物方便，目前油耗相当，不分仲伯，没有怼uy的意思，个人只是给大家一个参考。
7月24日留言，因为这两天都是骑UY，切实感受到平踏的优势无法替代，同时也能明白，最终归宿是小踏板的真理，这个道理是那些骑无数车后总归出的结果，有一定的道理！第二天骑UHR对比，其实内心对UY的好感也在上升，这两个车难分喜欢，可能我最终还是觉得uy更是我的代步之选。
8月18日留言，这段时间对UHR的反馈是油门间隙大，在某些时候感觉松散，包括车的前部没有那么得心应手【只是感觉】，速度90之下代步完美，超过90后，之前的感觉就出来了。
欢迎网友留言感兴趣的其他问题，下一篇就问题也会做一一解答。欢迎留言，一起讨论！