闲睱无事，写点自己从第一次骑车至今的经历，主要为留个纪念，篇幅比较长，后面的事情写得也比较详细。虽然汽车有接近10年，20万公里的驾龄，摩托车方面算是渡过小白期的新手吧。欢迎摩友们互相交流。
    回想起骑车经历，我是07年初买的第一辆摩托车，挂牌的同时在车管所报名学的证，家里也有摩托三轮，直接报的D本，摩托都不会骑呢，那时候50元钱，两盒烟轻松拿的证。
    那时的我20左右岁吧，当时也没发达网络，也没处查车的配置，一个堂弟买了辆钱江的125，家里也给我买了一辆，记得是5000元左右，拿现在的车辆定位来看，就是一辆工具车。当时也不懂的机械方面的知识，厂家宣传跟别的车放干机油比赛，5000公里换机油，使用专用的黑机油，在厂家的忽悠下，后来我的车由于缺机油导致的机油尺都变形了，发动机肯定也被磨损了不少。那时候的钱江厂家真的坑人，车小毛病也多，最烦人的是经常打不起火来，特别是冬天，蹬启动杆十几分钟，才能碰巧一次打起火来。乡村里比较多的车是豪爵的银豹，有些比我买车早的，人家的车也没那么多毛病。那时摩托车骑的够够的了，13年初的时候，买了汽车后，摩托车800元卖掉了。
    当时骑行技术也是自己摸索。听身边老司机介绍，喜欢捏离合滑行，在冬天下雪后的路上，没少挨摔，当时是除了自行车的惟一交通工具，挨摔也得骑啊。后来才知道是要降档靠发动机制动的，再走湿滑路面，就好了很多。那里也不知道正确的骑行姿式和操作方法，就是一些野路子，养成了很多坏习惯。但是换了汽车以后，从开车开始就主动去避免了一些坏习惯的养成，比如当年同事们都喜欢的空档滑行，对于电喷车来说，空档滑行还不如带档滑行省油，这种即不安全又不省油的操作，从一开始直接拒绝。
    后来媳妇学出了证，家里只有一辆车，我又工作地点不固定，经常在临市临县工作，基本不会超100公里，做客车也不方便，有了想入手摩托车的打算。从20年的9月份开始，在网上看一些摩托车，家里人还是比较抵触的，认为摩托车危险系数高。那时候，一边看车，一边跟家里人做思想工作。花钱太多，是通过不了的，也就开始看二手车。在短视频平台也看一些摩托车方面的知识，和一些驾驶方面的知识。看的多了，了解的多了，自然也就越迫切的想拥有一辆摩托车了。
    从看到买，还是一个漫长的过程，由我慢慢道来。看车主要是闲鱼，附近的里找，问过几个，但没真正相中的。去车行也看了，价格都超出了预算，5000元左右的二手，真没像样的。后来了解到ABS这个配置，在汽车上是普及的，但低端的摩托车上带这个配置的还真不多。想起自己以前冬天骑摩托挨摔的事，要是有ABS，可能就不会摔了，决定必须买一辆带ABS的车。不带ABS的汽车轮胎抱死后，打方向盘只是车不会转向，但摩托车轮胎抱死基本就要摔车了。车型定位于街车，排量150cc，电喷，带ABS，通过筛选，最终确定春风的150NK。后来又研究这款车型，从15款到19款，只有17、18年13800元的一款带ABS，特点呢就是，前后轮都带ABS感应盘的，后减震附近有ABS泵，只有珊瑚蓝一个颜色，15款的前轮带感应盘是测车速的，是不带ABS的。20年的12月份，工作地点来到了济南的商河县，比在滨州车源要多了不少，加快了买车进程。在闲鱼上联系了几家后，最终确定住了两家，跟同事开车去80公里的济南市里看车。想想当时胆子也是挺大的，两个外行去看车。先是去了一家车行，公里数比发布的信息多一千多公里，车也是过了两次户，心里就发虚了，试了下车，感觉车把附近有明显的异响，老板说是油箱钥匙盖响，车绝对没问题。我也是多年没骑过车，试不出问题来，给我的感觉就是不踏实。出了车行后，联系备选的个人卖家，是一个女大学生，在学校附近的小区里看的车，她是换了250SR后出150NK的，这辆150NK是她四五个月之前买的同学的，买来后骑了不到一千公里后，买了250SR后，就闲置了，18年的车，跑了不到9000公里。美女多了也不介绍，就是让我自己看车况，由于长时间没骑，当时还打不起火来，美女也不会弄，打售后电话。这个我知道是车长时间不骑，年数也长了，电瓶亏电了，能通过推车的方法启动起来，就和她说帮她推着，她就听着我的指挥，挂2档，捏离合，我和同事帮她推，松离合就着车了。美女叫我试试车，我也就在小区里跑了一圈，骑着倒是没啥感觉，说实在的有毛病也试不出来。最后谈了一下价格，给便宜了100元，6600元，过户开票啥的费用算我的，所有的配件给我带上。
    回去后，觉得还是美女大学生的这辆车靠谱一点，价格也便宜，就开始商量过户的事了，花了100元开发票后，就是在APP上约时间办理业务了。在这期间在淘宝上开始选装备，找了一家卖坦克品牌的店，买全盔100左右，护具100左右，质量是真垃圾啊，怀疑这家店卖的假货。在这给新手摩友们建议，不要买那些垃圾的装备，买着便宜，实际浪费钱，用不了多久就会换。我也是在装备用了一个多月后就换了，头盔换了LS2的380元的那款，护具换的赛羽的，护膝和手套300元。由于卖家交易过车辆，流程还算熟悉，提档很顺利。办完手续，然后给我带上了一套灰色的壳和蓝、黑两套护杠。当天同事开车，我骑车80公里回去的，一路跑80km/h，感觉骑着还可以。
灰色壳子和黑色护杠，买来后没用过，闲鱼上200元卖掉了
落户时的样子
    回到上班的地方后，在闲睱的时候，就检查车子，链条一点油也没有，也松松的，借来扳手对链条、后视镜、离合间隙都进行了调整。等到春节放假，骑车回家，办理了落户，上牌。过年期间，有朋友试车，也不好意思拒绝，在掉头的时候，给摔车了，幸好在村里的路上，车速很慢，人也没事，摔了一身土。提醒大家在借车方面真的要谨慎，摔了车伤了人都不好，摩托车的容错率比汽车要低的多，尤其是在转弯的时候，操作失误很容易摔车。
    平时没事的时候，对车辆就进行检查，外壳有些地方的螺丝掉了，卡扣也断了，估计是前车主两套壳子拆的时候拆坏的，我对断裂的地方用哥俩好粘接，缺螺丝的地方补上，骑行的噪音也小了不少。发现右前减震渗油，网上查了一下，要换油封，下面维修点修不了，年后去了市里专卖店，进行了维修，正好也快到一万公里了，进行了保养，前刹车片也快磨没了，进行了更换。换油封80元，机油机滤保养80元，刹车片五六十元吧，忘记了，反正这车维修保养挺便宜的。维修师傅说，车的后刹车片挺厚的，应该是换过，驾驶暴力一些的话，一万公里差不多要换，调没调过表也看不出来，车况是没问题的。
    再后来，淘了套后尾架和尾箱，共150元，万里豪的，刚好放下头盔和护膝，经常跑长途，需要带东西，尾箱是必须要装的。前后挡泥板也加装了。闲鱼淘了套旧的护壳，换了带原厂版花的，感觉还是原厂的好看一些。后来又换了电瓶，车有低电压保护，电瓶不行了后，啪嗒啪嗒的继电器光响，启动电机直接不拉，有时出门好好的，半路熄火就打不起来了，过段时间又会能打着火，换了电瓶后就再没出过这种情况。链条换了征和的油封链条，原厂链条太容易松了，基本二三百公里就会松，换油封链后，调整的次数就少很多了。大灯换了飞利浦的LED，25W的，有时走夜路，原厂卤素灯太暗了，到了没路灯的国道上LED的也没好到哪去，比卤素的是强了不少。原厂车把老化了，掉黑渣，加了热缩把套。其他的就没改装了，很多不实用的东西，和自己用不到的东西，加多了反而有负面的影响。在我精心的调教下，都比刚买的时候好骑了，润滑到位也顺畅了。
换壳子后的样子，又动手拆了一遍，装好的就再也没动过了，直到卖车。
     再谈一下这辆车的油耗、性能、保养以及一些感受。10L的油箱，加满基本在8-9L，油表报警灯在一半油的时候就会亮，骑一段时间会熄灭，我一般会加完油后小计里程清零，里程差不多了，会打开油箱盖，用手机手电筒照着看一下油多少，到骑到报警灯闪烁后，还能跑个50公里，一般续航350公里，加92#的汽油，一直中石化和中石油加，我跑的国道多，路况也好，百公里2.2-2.5L，跑六七十比跑八十以上要省油。性能参数就不说了，起步的话0-60还可以，70往上提速就慢了，最快跑到表显110，GPS的话也就106吧，100以上提速就很慢了，好几秒才能涨上1km/h。刹车感觉不够强，有几次急刹，感觉后轮触发了ABS，还有着轻微的摆尾，不过都没有失控。保养都是网上买机油，自己动手换，这车保养确实比较便宜的，原厂机油一桶60元，虑芯10元，说明书上是5000公里换机油，商家建议2000公里换，我考虑买的半合成机油，就5000公里换两次，虑芯隔一次一换。操控说一下个人感受，主要通勤用，有一次对弯道估算不足，弯比较急，进弯速度有些快，感觉会摔车了，朝着出弯的方向很劲的往下压吧，结果轻松过去了，感觉远没到车的极限，毕竟运动型定位的车，还是有一定的操控的。再说一些感受，二手车也很好的，锻炼了不少动手能力，了解了不少机械方面的知识，摸索到了一些车辆使用的技巧，针对车辆的一些应对方法。这辆车我骑了一年半，七千多公里，除了日常的调整，保养，路上没出过出题。对于一辆车，熟悉了后，自然的会摸索出一些规律，车无完车，车子的一些问题也就不是问题了。
新旧同框
    下面说一下为什么换车，主要原因就是心血来潮吧，有了换车的想法后，就一发不可收拾了，接着就是找换车的理由。150NK在各方面确实能满足我的需求，骑了一年半从没出过问题，但在几个方面想追求更好的。一是骑行震动上，我骑车基本跑国道，跟上车流速度，在80以上，150的单缸车震动还是不小的，夏天手套薄一些，90公里接近一个半多小时的骑行，震的手发麻，虽说不是不能忍受，但确实不舒服。二是速度到80以上，提速要慢不少，超大车的时候会有些吃力。还有一个原因就是，很多新车的上市，刷视频经常刷到一些车的评测，RC401、450SR等，觉得更150不香了。买车还是主要还是经济、实用，成本低，450SR确实挺好，那时候还是在网定购，买车贵点倒问题不大，关键考虑后期用车成本，官方报的好像是百公里4.6L的油，直接放弃了。最后锁定在了250排量，保险和税都便宜，油耗也不高。250cc的车很多，但选双缸的，就有数的几款了，也就很容易确定了。比较了一下，仿赛车型确实更漂亮一些，但考虑到要带行李，加个尾箱多难看啊；对太子巡行车也不感兴趣，没有运动气息，适合年龄大的骑；很容易的关注到了豪爵的DR250这款车，对这款车深入一了解，配置确实同级别最高，而且正清仓处理，问了一下当地经销商，2W整。跟老婆一说，这次老婆爽快答应了。休班回家的时候，直接地当地店时秒提了。详细情况，以后单独说吧。接下来说说卖车的事。
    新车7月10日提的，老车挂闲鱼卖吧，看了下上面的价格，确定了心里价位5500元，挂6000元卖，也不着急两个月卖掉就行。多数是商家问价，也给我出了价格，出4000、4500、5000的都有，估计看了车后，过了两次户的，也给不了我5000，我也不急，慢慢先卖卖试试。也有个人出价的，出的还不如车商高呢，我也知道卖一个比车商收车高，比车商卖便宜的价格，是合理的价格。有一星期左右吧，有买家联系我，离我上班的地方很近，当天就过来看车了，来的是两个20多岁的小伙子，也都不懂车，也是跟我买车的时候一样，我让他骑着试了一圈，跟他说了些车辆的情况，价格直接报的最低5500。咱也是有一说一，外观差了点，车况确实没问题。他也是真心想要，当时就定住要了，第二天让我联系过户的事。打电话问了车管所，现在和以前不一样了，不需要提档了，在APP上走个流程，买家去落户就行了。给了他车辆信息，他找人开了发票。第三天，发票开出来的，我给了他车辆和车主的信息，下午就去了当地车管所。下午我们两个人起去的车管所，我前一天让他带工具的，他也没带，我们借工具，拆尾箱，拆护杠，拆车牌，我动手他跑业务，忙活了好大一阵。小伙子运气不错，选的车牌号挺顺的，上新牌子，完成。忙完后，小伙子给我转账5500元。这个地方说一句，我看得出来，小伙子人很实在，不是那种不靠谱的人，也是真心想买车的，我也没要押金，这个交易过程还是有很大风险的，只是选择了相信他。开了发票，APP上提交申请，能不能取消，我还真不清楚，理论上车应该算买家的了吧，买家骑着去车管所挂牌就行了，都不需要卖家去了。再就是我们去车管所办完手续，上了新牌后，卖家再砍价怎么办，也是不得不考虑的。我的这次交易倒是很顺利，但其中的漏洞也值得以后注意，免得上当。
再来一张两个铁伙伴的合影
    送走了老伙伴，心里很有一种不舍的感觉，毕竟投入了不少心血，值庆幸的是找到了一位好下家。写了这么多，新车的故事，之后再慢慢写吧。本人新手一枚，技术有限，说的不对的地方，欢迎广大摩友提正，也希望有些地方能帮到一些摩友。