我搞机电修理多年，用车频率很高，稀里湖糊涂的买了这铃木。不是很满意，但也不算后悔，不是很满意因为车壳子撇，不后悔因为造型确实看着可以，现在说说这4900公里的感受，这个车小毛病多，自己能解决的自己解决，小毛病主要是声音难听，刹车异响，普利珠磨损，底盘低，脚启动杆打齿
1：行驶加速声音大而且难听，但怠速声音又很纯很小，但起步后画风突变，声音变大气门声明显，就像这还车已经跑了几万公里后零件磨损了的感觉，很松垮就是网友说炒螺丝声音，因为我上一个豪爵就是这个声音，但也是2万公里以后才有，2万以前怎么用声音都好听，没得杂音没得气门声，旧了以后才有，但这个铃木ue才4900公里就这样的，真的很怀疑网上能跑10万公里的那辆外卖uy，就这发动机声音我真的听得不靠谱，还是铃木公司的技术员就是这样的调教？
2：车泥壳子异响，刹车异响，前后刹都异响，今天实在遭不住了，9500的车你刹车还啾啾啾啾啾啾的响，多尴尬，今天忙里抽闲拆车，后轮毂里好多灰哟，把刹车皮取下来打磨了下装车后尽然没刹车，我只是用砂纸轻微的磨了点就怕磨多了，结果现在没后刹了使劲捏都没刹车，但是没响声了，可能要磨合一段时间才会好，这种刹车有声音我觉得就两个问题，要么是灰多了，要么刹车皮材质不行，为解决灰多我在刹车下方钻了个孔，希望能有所好转，也不会进水，就是圈起来的地方，用段时间再响就把它换了，泥壳异响我以前发过文章很好解决，垫东西就行
3：无意发现普利珠有磨损，才4900公里，至少有2颗已经磨损的不规则了，已经不是一个全圆了，虽然磨损不大，估计车声音很杂乱与这个传动普利珠也有关系，朋友昨天提车afr，跑起来跟这个铃木ue比，声音真的就比铃木ue好的多，怠速声音一样，但跑起来声音比ue小不说，还很纯净，听不到一点气门或者炒螺丝声音，我骑ue和骑afr，我俩并排跑40-60都只听见ue的杂音，真的汗颜，普利珠是15*20的。18克，我特意量的，准备换，时间紧所以没拍照
4：底盘低经常闯底盘，这车的放油螺丝恰好又在底壳上，我的天，这设计师真的牛笔，给用户安排这么大一个隐患在这，虽然放油螺丝还低于整个底盘平面，但是再某些特殊路况下，不晓得的人一定会在某一天把油底螺丝闯坏，而我又是换了油底螺丝的，所以这距离更短了，于是在宝上买了个增高件安上去，好了不少也放心了些，只是这增高架我没买不锈钢的，还是因为不锈钢的太贵了要166，所以没买
5：脚启动杆设计不是很好，平路没问题，偶尔有坑洼的路难免没注意跑快了，没来得及刹车，这时候一过坑，传动箱就会传来咔咔两声，找卖车的不给解决，说没影响，我说这个一定要给厂家说这个是设计问题，tmd还说这个没影响，实在不放心叫我取了启动杆，这咔咔打齿的声音多明显，还经常发生叫我不管？拆，拆开，自己研究，就是这样的设计对比传统老踏板车省了好多材料，棘轮结构，没图片我在拍的视频里截了两张图，原因就是弹簧软了，启动杆又在省力杠杆的一头，一遇到向下的力度大时，启动杆就会向下摆，推动棘轮小齿出来咬合，与运转中的齿发生磕碰，长期这样脚启动杆会磨损失效，有启动杆确实好些，我搞维修有时夜间补光就用车灯，亏电了就脚踩很方便，没了这个多不好，现在解决方案就是在启动杆上动手脚，准备在前段给它配重，因为弹簧不好弄，
ue边箱
拆起来倒是比以前宇钻好拆多了
最后就是这车虽然油表不是很准，反应也很迟钝，但是我有个经验告诉大家什么时候是最后的加油时间，过了这个时机基本上会推车，（这个车油泵我拆过调过，我把车跑熄火在加油加了5.6升，等于车里剩400毫升油就吸不上了，原车状态下应该剩的要多点，剩多少我也不清楚，因为我调油浮子特意用尺子量吸油管的高度，发现吸油管离底壳有3厘米的高度，所以再怎么调都注定吸不完，最后只调了点点，才有了跑熄火加5.6加满的数据，但一般最好别这样搞，因为油泵需要被浸泡降温，油少很了可能导致油泵温度高，影响油泵寿命，）在打偏脚架的时候启动车，一次打不着，二次打不着，这个时候你就的去加油站了，把车扶正油箱的油就回被油泵吸起来，这时一定不要忘了加油，否则按现在油价0.22元一公里算，最多10公里，车一定熄火，