各位网友大家好，感谢您关注保定天亮摩托的频道。近期我计划更新自己的车库，这一次迭代的是大踏板车型。而众多车型中，我选中的是宗申赛科龙新上市的城市踏板RT2，也借着这篇文章给大家分析一下我的购车历程。
如果让我回忆人生中的第一台骑行过的摩托车，应该是在2000年上下我十来岁时，父母购买的本田tact50两冲车，当年城市中为了接送孩子上下学很多城市中也都是选购了踏板车，所以在很长一段时间里在我印象中踏板车就是摩托车的代名词。我也是小时候第一次自己在空地上骑行了几次摩托车觉得很快很酷。但没过多久家里就把这台踏板卖掉换了一台小轿车了。但这时间虽短也让我记忆深刻。
而到2010年我上大学时，同学中就有玩摩托车的，而我大学所在的城市是小有名气摩托城市湖南株洲，坐拥株洲雅马哈和南方机车两个名牌厂商。我也是在学校期间，用攒下的几百元生活费购买了我的第一台摩托车-南方50两冲踏板车（声音大动力暴躁，但是最终发动机报废200元废铁价卖出）。之后骑着它去兼职打工，购买到了雅马哈老凌鹰125（骑着平顺舒服，但是老机器烧机油拉缸后1000元卖出）不过两台车都没手续注定不能骑的太远，终于在我大二下半学期的时候攒钱买到了第三台有手续的踏板车光阳动丽125（各方面非常均衡但是抖动较大，5000元卖出），后来更是一发不可收拾。在大学期间持续换车，第四台光阳踏板爱骑丽125（骑着舒服但是油耗很高，校园内被盗）、第五台光阳14寸大轮舒跑8（可玩性高，但是动力稍弱，3500元卖出）。也是在此期间完成了人生中几次摩旅，到江西武功山看日出、去武汉吃热干面、甚至骑车回河北老家。那个年代对于摩托车的理想是说走就走的冲动！
而2014年毕业参加工作后，用自己工资辛苦攒下的钱迎来了我人生中的第六台踏板车贝纳利银刃250（5000公里后传动抖得不要不要的，7000元卖出）。也是它让我感受到了大踏板骑行的乐趣，高速骑行23小时从河北到湖南。之后15年换成了第七台踏板车光阳LIKE180（车子转弯半径非常大，3000公里后抖动很大，8500元卖出）感受了一次复古踏板。16年换车第八台三阳ST175（油耗高，油表不准，抖把无法治愈，5000元卖出）。同年换车第九台踏板车金城途睿200继续玩大踏板（3500元卖出）。之后因为一直卖不出去直到18年重新攒钱购入的十台车踏板车金城草蜢200（动力好，油耗高，做工一般，10800元卖出），也是趁着光阳降价购买了玩到情人4V（抖动大、仪表进水、动力不如老款，15000元卖出）20年底换了第十二台踏板五羊本田NBX100（动力小、ECU设置不间断熄火。5000元卖出）
21年抄底购入了第十三台踏板三阳飞度3（避震到底，新车抖动把无法治愈，11000元置换）、一个月后因为手把抖动解决不了问题置换为第十四台踏板车本田PCX150（没有ABS，20000元卖出）、半年后因为口水三阳的三零科技，折价置换第十五台踏板车三阳DRG150（各方面优秀，油耗高，16500元卖出），中间购买第十六台踏板车老款三阳MAXSYM400（配件死贵等3月不到，避震到底，老车抖动大无法治愈，23000元卖出）、第十七台车比亚乔流鼻涕ONE、给媳妇买的第十八台踏板车第十七台踏板车新大洲本田NS110R。
至此，我一直在考虑我的第十九台踏板车，我想他应该是个大踏板，因为城市代步我已经有流鼻涕了，而且我本人体重对动力有很大需求。然后价格不能太高，目前我刚刚把MAXSYM400卖掉手中仅有两万出头，最好是能够不再加钱或者少加钱。其次经过我这么多次的换车经验。我并不推崇进口车，因为配件又贵等待时间又长。也对国产两阳产品不带有好感。本身我的首选应该是满配的三阳哈士奇150，但是反复对比后感觉外观样式稍微差点意思。
所以我基本上考虑就在合资品牌或者国产品牌中选择。国内成熟的引擎动力平台，我认为无极的宝马350CC引擎和赛科龙Q3大林250CC两颗引擎最有优势，结合售价区间来看，我的选择是在赛科龙的RT系列了。从RT3S、RT3C、RT3、RT2四台车型中选，最终打动我的是外观设计优秀的RT2，今天到店里交钱，准备上牌。算下各种小优惠下来在23000落地。还要能兼容我目前拥有的各类配件。
并且就目前来看，从质量、设计、动力、服务、价格来看，赛科龙RT2是我的最优选择。周末开始，我将骑着我的RT2进行骑行，等骑过一段公里数后我将给各位摩友带来骑行报告。