本人是双车主，去年8月份盲定本田pcx160，11月提车，次年1月挂牌，骑行2000公里出售，因为有消息国产佛莎，想换个更大排量踏板，还有一个原因是因为对方出了一个让我无法拒绝的价格，所以把pcx送走了。卖了车之后不能没有车骑，就像风筝断了线，就像出门少了条腿，去车行想找个二手小踏板过渡等佛莎，刚好看到UHR尾箱版，直接截胡，有幸成为双车主。那么我来说说这两个车到底有什么相同和不同以及各自的优缺点。
首先说一下上手UHR的第一感觉，四个字可以概括：毫无违和！没错，上手感觉没有异样，拿来就骑，没有需要适应的地方。具体就不需要解释了 毕竟大家都懂
那么pcx这个车到底怎么样，说真的25000落地真的很香。车身侧面线条完虐150级别踏板，线条我太喜欢了，市区穿行随心所欲，这个车太适合市内了。骑行质感丝滑无比，回油还有哨声 xiuxiuxiu哈哈哈哈 
说说pcx160不好的地方吧，1、可能是首批车的缘故，大灯灯碗异响，只能通过改灯解决。2、然后油箱盖淋雨打不开，需要打磨一下就可以。3、带人减震异响，只能换了。4、排气声音实在是太难听了，传动箱声音听起来感觉很掉链子，太反感了。这个没办法了，娘胎里出来就这样。5、车漆太薄，加油泄漏出来流到漆面上，第二天就会看到漆面变化，挺无语的。6、喇叭和转向按钮反人类！刚开始一个月，甲鱼来回换着骑，一次按对的时候都没有，无语了！7、当然不能少了后ABS这么一个大项目，哈哈哈哈哈哈！ 8、110+行驶中，飘的厉害，那种飘就像前轮轴承松框一样，很恐怖！我一度怀疑手把软连接的问题，目前不确定。9、冷却液泄漏，这个可以通过换冷却液能够完美解决，原因是原厂的冷却液温度有点低，不是机械或者密封问题。
再来说说uhr对比pcx不好的地方吧，对比来说1、动力确实不如pcx，无论是头段中段还是尾段，毕竟差距在这里，价格也差距不小。2、行驶质感有区别，加速行驶中，脚下会有颗粒感传递上来，pcx完全是丝滑，没有骑过pcx的朋友可能感觉不出来细微的区别。3、死亡摇摆，我不知道是我车的问题还是什么原因，50以上撒把会摇摆，pcx没有过这个问题。应该可以通过动平衡解决，有空去看看。4、马桶空间属实有点小，好在我有尾箱
uhr的优点就很多了，做工、外壳用料、包括一些细节的手套箱带孔（pcx车主都很羡慕）我这批uhr的机油测量和尾箱进水已经解决了 关键最让我开心的UHR的声音，哈哈哈哈哈哈 嘴巴已经合不拢了 好几个一起骑pcx的本地车友也试了一下 都给了一致的好评 声音好，动力也不太差，做工好，油耗低 综合素质其实挺不错的一台车 关键比pcx便宜7000 还多了一个后轮ABS 我真觉得挺香  如果uhr的耐用度也能通过时间的验证 那我觉得这个车值得给大家推荐 
问题来了，那么这两台车到底应该怎么选择。让我说，不差钱的pcx，值得你拥有。不论是颜值，动力都是150级别的代表，唯一值得让你考虑的就是后轮少个ABS你能否接受。当然了，也并不是说有了ABS你就能往死里骑，毕竟，安全驾驶还得管住右手。这也是为啥我买pcx的原因。管得住右手，我就选择pcx。
pcx是一台好车，我从没有后悔的选择，如果不是因为佛莎，我会继续改造这台车。
uhr作为国产一哥的代表作，不得不说大厂确实不一样，做工用料实打实 很多小细节考虑的也很不错 预算最高2万的完全可以无脑入手 不会上当也不会吃亏 
最后看到很多uhr车主都加护杠，真的太丑了 求你们了
目前能想到的优缺点就这么多，基本也都涵盖了，uhr和pcx到底谁更省油，很遗憾，是pcx。很多pcx车主能骑到1.8的油耗，甚至最低到了1.6。这个我没法吹豪爵，哈哈哈哈哈哈。但是pcx你骑步满油门，非得跟赛车一样骑，油耗也不会过2.8。这个区间确实挺大的，好像说豪爵300的大踏板立项了，真希望快点出来，到时候原价卖佛莎再买个豪爵大踏板来试试 嘿嘿😁就是玩
颜值这一块 本田绝对拿捏
改的佛莎前脸+透镜+减震 
老头乐一台 一个声音就能让我乐此不疲