国内小排量运动踏板随着几大进口车型的引进，迅速风靡起来，大家不再仅仅满足125踏板的通勤代步属性，动力和操控的要求被更多的提及。
运动踏板，首当其冲当属雅马哈NMAX155，进口的身份，一车难求的态势，155cc，售价也高达27800，动力水平最大功率11.3kw。
谈及运动型，比亚乔旗下著名车型vespa也是必须要提及的，整体化的车架，金属车身，操控可谓整体化一，指哪打哪。150cc，售价35500，动力水平最大功率9.5kw。
国内品牌，可选择的也比较多，豪爵UHR150也是明星车型，造型多少有点模仿PCX的味道，150cc，售价18800，动力水平最大功率10.6kw。
踏板车必然要提及两阳，三阳哈士奇也是一款运动健将，150cc，售价23800，动力水平最大功率10.8kw。
光阳CT250也是一款可以拿来对比的车型，虽然是平踏板，但整体性也说的过去，250cc，售价23999，动力水平最大功率16kw。
赛科龙运动大踏板RT2，此车22年5月上市，整体式车架，250cc，水冷发动机，售价20800，动力水平最大功率达到了同级别车型最高的17kw。
六款车型怎么选，我给大家支支招。
有钱任性，喜欢进口大品牌，前面两个，喜欢哪个买哪个，不用犹豫，摩托买的就是一个喜欢、我愿意。
如果是真摩友，喜欢研究摩托车，又追求品质、动力、操控、舒适性、油耗以及性价比，建议你往下看。
1、我们精挑细选的4款车，都是国内顶级踏板制造商，在品控方面，大家都是一流水准，这个不容置疑。
2、动力方面，看排量，uhr和三阳仅有150cc，与光阳和赛科龙RT2的250cc差出一个量级。功率比较，RT2明显超过其他车型，实际骑行体验也是动力最强者。
3、论操控，首选落下的就是光阳，平踏板固然方便拉货，但对于操控的影响不言而喻，其他三款车都采用了整体式立体车架，最大限度的提高了车辆弯道稳定性，操控相当。
4、舒适性，骑过踏板的人都知道，大踏板与小踏板的舒适性天壤之别，这方面250cc的光阳和赛科龙RT2吊打uhr和三阳。
5、油耗方面，根据不同人的操控习惯，差距还是比价明显的，这里不好一概而论，所有车型基本都是3个油上下。
6、售价方面，四款车都来到了2w元售价的区间，uhr最低，两阳售价最高，赛科龙价格居中。
给你一个选择的机会，你会选择哪个呢？
我推荐赛科龙RT2
我愿意选择这个价格区间最好的选择，既要运动，又要舒适。
赛科龙RT2采用250cc水冷四气门发动机，宗申联合韩国大林开发，此款发动机在全球使用超过了10万台，质量稳定性毋庸置疑。
CVT变速箱动皮带轮从三组蹄块升级为五组蹄块，加速更加灵敏，皮带也是进口阪东皮带，匹配的德尔福电喷。
Q235高强度框架编织车架，38×2.5mm主梁管规格，全机械自动化焊接，承受超1wN的荷载压力。
双通道ABS，270mm前刹，220mm后刹
原厂就匹配的半热熔真空运动轮胎，提供更好的抓地力。
35mm前叉，120mm行程，后减震80mm行程，还支持选装气囊后减，进一步提高运动性
这是我的选择，不妨说出你的选择，评论区告诉我。