本人骑车4年4万公里，无极150gt是骑行生涯第6台车（第二台踏板车），昆明第一批提车，今天上牌，公里数也不知不觉到了100，操控振动什么依然不错，说说新发现的几个点。
1、低座版坐垫倾角比较大，腿要稍微用点力登着脚踏，不然有种屁股往前嗦的感觉。腿不用力，肩膀手臂压力就有点大。不知道高座版体验如何。
2、前刹捏重了，ABS出来之前刹车有点连续的弹手。也可能是减震的韧度不够。不过不影响驾驶安全，只是重刹有点没底气。雅马哈本田150的减震也没好到哪里去，但调教的功力在，体验感略强一点。
3、风挡一定要改，原厂风挡挡风效果约等于无…但是某淘宝只有一家在卖加高风挡，质量做工不得而知。建议等等模具什么的成熟一点再下手。
4、和一台豪爵UHR一起去上牌，路上起步满把试了一下，前段动力完全一模一样，半个车身的距离都拉不开。不过说实话，逆向研发上一代本田发动机的两气门150和125的起步没什么质的提升，后段倒是挺丝滑的，不用干吼就可以轻松90多100码巡航。
5、华为p40，鸿蒙系统，用软件连接行车记录仪，查看和下载记录视频没有网上说的连不上下载不了的情况，但是APP偶尔闪退。
6、tbox功能咕咕行APP除了定位和振动报警，其他功能看看就好，很不准确。就当省了装一个摩羯星的钱，我的还好，好多摩友定位还在重庆工厂，无法刷新定位。
7、行车记录仪，实测128g内存卡可用，插内存卡一定记得带个剪刀锥子什么的，起子都不行，记录仪上卡槽的那个密封橡胶条很难撬出来。卡槽在一条很细的缝的右边，看准了再插，插对了有咔嗒的一声，插错到左边一点的缝里，去找售后拆坐桶和电池吧。
蓝色很耐看
即将离我而去的豪爵USR125，8000公里勤勤恳恳，是台好车。
上牌等待中
油耗表显已经到2.0了，看看就好，我估计实际续航里程300出头一点点。
疫情不结束，没办法摩旅，一台900刷刷街跑跑山足够了。我的水鸟梦什么时候能实现…