DR250这车最高档5000转车速68左右，速度到70后，转速就会5000转加一格。说明书里磨合期的要求是800公里内不超5000转，1600公里内不超7500转。
    很多人都说现在发动机不需要磨合了，直接干就行，不是非常暴力的驾驶，对发动机的磨合也影响不大。我觉得自己的车自己爱惜，说明书这么规定，肯定有它的道理，那怕对发动机磨合好百分之一，也值了。
    骑车速度不超70确实挺憋屈的，跑城市道路还好，跑国道就很多时候跟不上车流，只能忍着。红绿灯起步还好，4000转以上换档，基本上是领先的，等800公里以后就好了，现在跑了快700公里了，6档7500转速度就90多了，跑国道完全够用了。
    都说出了磨合期油耗会降，我觉得磨合期反而是最省的。跟车辆的经济车速有关，我觉得这车的经济车速在60km/h左右，出了磨合期基本上要到跑80以上，反而油耗要高了。
    我的第一箱油，还剩2格，跑了547公里，加满12.39L，经计算百公里油耗为2.27L，表显为2.4，实际的居然比表显的还少，比较少见，见过的基本都是往少了虚标。提车的时候老板给加了2L，去加油站加满不到15L，16L的油箱挺准的。这么个跑法，跑到油箱空，650公里是没问题的。
    为什么这么省油呢，也是有原因的，其中100公里左右的畅通的城市道路，400多公里的红绿灯不多的国道，大平原没有山路，除了起步和停车，基本跑起来后保持60多。这个油耗近似为65km/h的巡航油耗，也不是为了省油而省油，磨合期佛性驾驶。不闯红灯，30秒以上红灯熄火等待，预见性驾驶，有情况提前收油，油门能控制的车速，不用少用刹车。就这样了，骑车是憋屈了点，追求激情也是等出了磨合期之后的事了。