分享我的感受也算是给车友圈的一个回馈吧，这是我的第一辆车，骑到现在一年了，自己当初买车摩友们的帖子给了我很大帮助，也正好借此机会给想买这款车的人们一个参考。
       我的车是21年9月买的，当初对比了春风250sr、250nk、gsx250、诺玛魅影255、凯越321等等250到300排量的街车仿赛，最后综合外观，价格，品牌等因素选了这台车，到现在骑了一年了，公里数不多，四千多公里，现将自己的一些浅薄体会分享给大家，以供参考。
       优点：1.外观：这个见仁见智，我是越看越喜欢，这台车属于实物比图片好看，我选的磨砂灰色，很耐看也耐脏，我老婆调侃我说这车前脸看着像猴子，确实像，很像美猴王的脸。
                 2.动力：没选250就是因为大家都是单缸，它多一点点排量，虽然知道保险会贵一点也不在意了，300排量一个人骑在城市街道上对于新手来说很爽快，2、3档超车杠杠的。然后油门响应很快。
                 3.油耗：15升的油箱，加92的油，非常省油，我是属于喜欢激烈驾驶的，红绿灯喜欢大油门起步，就这样一箱油跑个三四百公里是可以的，不需要频繁加油（PS：仪表显示油耗非常欢乐，不准，我的显示1.9升，实际上会比这高一些，但也比较省油了）。
                 4.做工：目前没有大故障，近期有远近光切换接触不良，现在自己又好了，其他没啥问题，但要说做工多么精良，那价位摆在这，就不要要求太高了，大的问题没有，焊工，走线，缝隙都还满意。
                5.操控：街车主打操控，我个人没骑过多少车，之前只骑过gsx250，这车操控还是很灵活，城市、跑山、越野都去，都很有信心，就是越野可能颠一些，后轮抓地力很强，压弯很爽。
                6.坐姿：我身高171，双脚前脚掌着地，单脚可以全脚掌，骑行三角比较舒服，但超过一个小时腿有点酸，需要舒展一下。上身比仿赛直立，要压下去也可以，坐起来也行。
               7.使用成本：国产车嘛，保养便宜，几十块钱，配件便宜也好买，改件便宜，所以随便造就行了。
               8.制动：双盘刹车制动力很足，我比较肤浅，有双盘不选单盘，总觉得两个刹车盘肯定比一个刹得住 事实也证明制动力非常足，足矣应对各种情况，ABS介入也很快。
     缺点：1.震动大：单缸都很震，转速超过五千后视镜只能看见个影，震得模糊不清，高转骑久了震得手麻脚麻屁股麻。
              2.偶尔掉档：骑了一年出现过五六次的样子，估计是我挂挡没挂上，骑着骑着掉档了，需要重新捏离合挂挡。
              3.灯光：虽然全车LED光源，但是近光比较弱，远光又不是很远，也是和近光差不多，如果经常晚上骑车射灯要安排上。
刚买车时的样子，还是很有肌肉感的
加装射灯，水杯架，手机支架
加装风挡，尾箱，护手，往拉力车方向走，很实用，不怕风吹也有地方放东西了，但是真的很不协调，很丑
改手把镜，加三箱，有一颗长途摩旅的心，却一直没有机会，加了三箱之后非常臃肿，穿车流也不灵活，车变重
带三箱确实很能装，但操控变差，受横风影响很大。
这时候拆了三箱，风挡，装了两个护杠包，也能装东西，是不是协调多了，不怎么看得出来吧。
骑姿供大家参考，这车重量很轻，好扶好推。
陪我从恋爱走向婚姻，婚纱照我毅然带上它，拍了一组机车系列。
机车婚纱照，有个性，我比较满意这个系列，哈哈😄
也会骑它去露营，山路越野不在话下
露营带东西的话在后座绑包就行了，能带好多东西，这样就不用三箱了，车的灵活性也得以保留。
外观耐看，越看越喜欢。这时候射灯已经拆了，因为很少晚上骑车。
媳妇也很喜欢它，经常要我骑车带她出去兜风，拍照。
一年了，东改西改最后发现原厂状态最好用，这时候只有护杠，手机支架两个东西了，手把镜也拆了
     总结：这台我人生中第一台摩托车，圆了我的机车梦，也陪伴从恋爱走向婚姻，我都带着它，陪我走遍祖国的大好河山，给了我不一样的人生体验，也摔过车，让我知道热爱的同时也要保持一份敬畏心，才能更长久地享受这份独一无二的快乐。