老夫聊发少年狂，快50了增加了驾照，买了人生第一辆摩托车。当时一起学车考驾照的小伙伴们一说都是考虑gsx、奔达，只有我闪电般的买了个踏板，有多快－车到了驾照还没有考下来😂，当然有北京疫情防控和工作原因。终于驾照下来，天气转暖开始骑，现在2700公里，说说个人感受。
      1、为啥买踏板，一是还是对自己未来的摩托车驾驶没有信心；二是没有耍帅把妹的社交需求😁。为啥买个中踏板还是个本田，一是没有通勤生活方面的需求。二是没骑过摩托，大踏板还是没把握，而且nss350xmax300不加钱买不到啊。三当时是本田pcx开卖但uhr没开卖。
      2、油耗，先说油耗。要说谁在乎那点油呢，但是大多数人选车还真在乎，可能是同样性能下油耗很大程度反应发动机的先进程度。2000多公里下来，表显2.0，实测1.9-2.3不等，一般都是2.15。我说的实测是长期在家门口加油站同一个加油机上计算器算的。挺低的，分析原因可能是这里面没有一公里是通勤短途，都是郊区每次最少100公里。
     3、驾驶感受。第一次骑惴惴不安，但是一公里就适应了，就是一个电动车嘛。作为一个有二十多年汽车驾龄的老司机，安全防范意识很强，不冒失但绝不肉。根本没有磨合期，红绿灯前总是把把油门到底，前150米经常蹦人😂，挡车因为要挂档，不如一把油门快，除非二档猛加油，或四缸猛兽。
总之90公里（以下时速均为表显）以内动力绝对没有问题。装了一个夏德39的箱子，没改风挡，一开始上80就觉得吹的受不了，现在习惯了，骑摩托不就是为了享受烈风与自由吗？
速度最高124，缓下坡，平路114，105往上那可真是一点点往上爬，上90就震了，胳膊开始发麻，总之80公里以内非常舒服，带人影响也不大。
      4、关于摩旅（pao   san）最快一次骑行6个小时350公里，这可是北三环八高辅路十三陵昌赤路加百里画廊汤河口一线往返骑出来的，中间还有加油喝水休息一下的时间。我感觉到了这车极限了，长时间八九十，极速124，一路超汽车，左边轮胎红线没了，右边绿线没了红线在，因为右边磨大撑了，再压得改大撑，这次油耗2.35😰。回来就反思，这是图啥，以后慢慢骑。后面两箱酒都是慢慢骑，不超汽车了，油耗都是1.9，表显平均油耗也从2.1降到2.0了。
    总之，pcx省油好开，最轻松是在90以内。堵车钻峰容易，堪比小踏板，山里玩经常堵车，这时adv重机也郁闷。摩旅长途还是算了吧，主要是储备动力不足，山路及高速超车没信心，其它都是优点。
     最后说一点后轮abs，这点相当有争议。我个人也觉得没有那么重要，低速34十时候有时手只放在后刹车上，紧急一把急刹车摆，但车速低就那么一下。再高速度后刹根本就拖不住，有时间让你前刹介入。总之还要预判，提前降速，慢骑。这两次骑，慢十公里，感觉过弯好轻松啊，看看风景不好吗。
    后记，遐思……后面换辆啥车呢？继续等nss350，老头乐ncx750，还是刚上市的超高性价比702，还是……
    补充一个刚发现的“严重的”缺点，车座硬，而且还是小兄弟下面硬，说实话激进驾驶时反而不觉得，可能是总要俯身攻弯变化坐姿。反而平稳驾驶，不知不觉的，下车下身一阵麻，感觉兄弟丢了😂，而且坐的直，尾椎骨酸痛，搞得老要提醒自己换坐姿。想从良这么难，考虑是不是换座垫😢