本田金翼 GOLD WING 1800（GL1800）首辆本田金翼于1975年问世，历经了几代改型，每一代都有着重大的变革和情怀。
号称摩托界内的“劳斯莱斯”，从这句口碑中我们不难发现，它势必有过人之处，也是热爱旅行机车族的梦想，但是从车主来看，真正来自大贸货的很少，多数都是贵身份，骑上它更能显示出摩托中高贵的象征，回头率几乎爆表，但是对于一般工薪阶层，给一台也未必养得起，首先是保险费用和维护，保险都不见得有保险公司敢做，其次，百公里8-10L的油耗，已接近2.0L发动机水平。
此车处处流露出豪华、奢侈，全车前部密密麻麻的功能按键，所有的功能按键，全部铺开在左右把手，以及两侧油箱面板上，按键的材质及风格，全部都是来自讴歌同款，基础配置为定速巡航、无钥匙启动、手把加热、电动风挡、音响、射灯、双闪警告灯等一应俱全，Bagger版，还增加了倒车功能（R），这为特殊路面的挪车增加了不少便利性，这款豪称摩托界劳斯莱斯的豪华运动旅行车，真的是实至名归！
喜欢开这车的人年龄都在45岁以上，这也说明，买这车的基本上都是成熟稳重的男人，至少是成功型的，至今没见过哪个年轻人骑这台车，即使有这个钱，也不会买这台老头乐。
金翼并不是你想象中的的几万块钱，大贸指导价在29.8万起，实际这个价格是拿不到的，15年一度加价提车到8万，那时候这车落地价格要不小45万
曾经见过一台05年的本田第五代金翼，10多年的时间只跑了5万多公里，纯正日本进口顶级摩托车，5万公里哪儿有什么磨损，发动机、变速箱、悬架、转向甚至电子系统的稳定性超出了我们对“报废车”的认知。
一代封神，为什么销声匿迹。 但是似乎当下本田的重心并没有放到这款车型上，而是发展不了更新的系列。
事实上，对于这种顶级摩托车，大多数人都会选择收藏
对神车你有什么看法