平时经常被一些四轮精神的别，有的变道不打灯也不确保安全车距直接变道，还有的更夸张，我平时在车道中间或者左边走，那些小可爱直接骑线进来半个车身逼我减速让他，我不可能每次都反应的过来及时刹车保命，装个记录仪好一点。
  然后就是喇叭，原车喇叭也就比电动车稍微响一点点原则上没区别，按了喇叭四轮理都不理你，或许原车喇叭声音还没有人家车里disco声音大，电动车呢动都不动头也不回。
  成品长大概就下面这个视频这样
壳子全几乎全拆了
  换铱金火花塞的时候，随车工具的16mm火花塞套筒可以用，就是有点短，套在火花塞后，发现套筒上用来插随车螺丝刀的两个小圆孔在缸头那里，转动很不方便。
  换火花塞之前最好先拆掉坐桶和坐桶前面那块板，坐桶拆掉后坐桶前面那两块板是用螺丝连着的，但是螺丝不用拆，这两块板是用卡扣固定在坐桶两侧和脚踏板的，直接扣下来就好了。
花了50块提前买了两块板回来打好孔锁完螺丝再拆车然后直接装的，节省时间也防止弄坏了没的用了
  前摄像头固定架下面那块不锈钢板自己画完图tb找人做的
花了50块提前买了两块板回来打好孔锁完螺丝再拆车然后直接装的，节省时间也防止弄坏了没的用了
  牌照灯这块板不能直接拿下来，背面有自攻螺丝，要拆车尾板，车尾板和坐桶两侧板连接的螺丝看得见拆不到需要整体拿下来才好拆，直接一起拆下来，先拆脚踏两侧边的两块白色侧板，一颗自攻螺丝和一个塑料卡扣螺丝，从后往前掰下来，然后就看见里面有一颗自攻螺丝把脚踏板和后包围连着的，拆完在这个螺丝的背面两侧各有一颗大的塑料卡扣螺丝，接着拆掉牌照背面那个银色螺母、后扶手、还有放后脚踏的凹槽里面各有一颗塑料卡扣螺丝，然后坐桶两侧和整个后面就可以一起拿下来了。
提前买了根继电器线组装喇叭
踏板车和架子车比就是这点不好，到处都是板喇叭不能装一块不然盖不上
没找到acc没万用表懒得找，没破线大灯日行灯线这里用退针器退出来接了一根淡粉色(我色盲反正就这根)
买了3米的双股线和保险盒，从电瓶拉到车头来，买了3个4口1拖3接线端子火、零、acc
  行车记录仪控制器和接线端子都放在手套箱上面了以后装射灯啥的就只拆个车头就可以了，也不用再从车架布线啥的。
装好之后长这样
  前摄像头的线从鸟嘴最后面那里本来就有孔然后直接穿过去的
装好之后长这样
  后摄像头线是在牌照灯这块板上面打了个12mm的孔，因为记录仪线的接头好像11-12mm然后弄了个橡胶套不然那么大个孔看起来怪怪的，穿过牌照灯板下面那块板上面本身就有孔用来走牌照灯线的，再穿过去就到了电瓶那里了。
横杆好像是20的，这个记录仪架子最小一套卡箍是22的，锁不紧，裹了电工胶布空了搞点防滑胶垫重新裹下
冷排被石子干碎了
冷排被石子干碎了，身边也没有合适的网，电脑风扇防尘网装上去将就用
  有不对的地方或者有大神有更好的方案请主动指点指点，抱拳！