昨晚有幸跟一群资深摩友骑车，他们经验老道，相对于我这个新手而言，确实有很多需要注意的地方，尤其是新手最怕的转弯，调头，跟车等等。
先谈谈跟车的问题，如果是跟车队去跑，第一需要注意的是排量问题，不要逞强，小排量跟小排量跑，不要以为自己的技术过硬就可以，你的车才是决定了你的命运，对于自己的车需要明确的几个重要的事情，第一，排量，排量大小大致决定了你的车的速度，速度的极限你也应该了解，一般官方报的是车子一般的最快时速，实际速度肯定会比官方报的高一点，高多少取决于人的重量，以及控制骑行姿势来提升。第二，车子的刹车系统是否有abs，不要小看abs，在高速行驶的时候它会救你的命，abs一般在低速行驶时是不会参与，只有高速行驶需要紧急刹车，或者减速才会参与，它的触发是辅助减速，保证车轮不抱死，车轮一旦抱死，就会滑胎，轮胎不行的会爆胎，并且伴随着左右滑动，这个时候需要你稳住龙头，夹紧油箱，之前我就遇到过，幸好稳住了，当然，最好是骑慢点。第三，车子的提速能力，对于新手而言，一般都不会降档补油这种操作，只会加档轰油门，我也是这样，但是跟老司机们一起之后告诉我这些后，我尝试了一下，确实速度会快很多，当然车子转速这个时候一般在7000转左右才行，不然降档车轮很有可能会抱死，原因是转速过快，你降档车子发动机会有制动，补油会把转速拉高，获得更大的牵引力，这个操作大家可以找空地自己尝试一下，注意安全，谨防翘头。第四，跟车距离，新手跟车一定要保持车距，不能太近，但是也不能离得太远，很容易掉队，所以呢，根据车况，掌握自己车子的刹车距离就行。跟车队有好有坏，好处在于有一个照应，坏处是可能跑的太快了。。。
接着来说转弯的问题，骑行转弯需要注意的是，要开始转弯时你的车一定得在外线，就是靠右边，然后车头有一点点的转弯势头，然后人朝着转弯的那个方向倾斜，带着车一起倾斜。这个时候要注意车子是否配备滑动离合，这个东西很多新手不知道干嘛的，滑动离合说白了就是减缓你换挡的顿挫感以及保持车子的牵引力。我的车没有配备滑动离合，所以我在转弯时，第一控制车速，要入弯前一定要达到合适的速度，进弯开始，千万不要捏离合，车子会失速，可以降档，降完档后，离合全部放开，车子会有一个很强的减速和一个持续的动力输出，这个时候你就可以开始倾斜，然后右手控制油门，给一点点油，但是不能给太大，转速不能掉，然后转弯完成后，给一把大油，人就会顺势起来，完成转弯，转弯时眼睛一定要看着出弯的地方，因为你看着哪，车子就会往走，这是人体协调机制。
好了，今天就谈这么多，祝各位骑手安全骑行，我总结的不全，欢迎大家讨论留言，毕竟每个人都不一样，这里只是给大家一个简单的参考，亲身的骑行经验。