说到本田这个品牌，给我的印象是调教没那么激进、车耐用、发动机省油、发动机运行品质细腻，但是车也不便宜。今天给大家推荐：本田旗下的一款拉力车 - cb500x。
cb500x
      cb500x搭载的是一颗实际排量为471cc的直列双缸水冷发动机， 压缩比为10.7 : 1(加注92号汽油就行， 本田总是那么贴心，知道我们想什么， 要是加注98号汽油， 对不起你赶紧走， 相信很多摩友会有这个心里)， 在6500转爆发出45N·M的最大扭矩， 在8500转爆发出37kw(50.3匹)的最大马力。 这台发动机被隆鑫仿制为ke500后，搭载在了自己的所有500车型上，并且凯越和其他厂家争先购买这台发动机进行装车，可见其举足轻重的地位。
cb500x
      cb500x的整备质量为197公斤(22款为199公斤)， 配上发动机的扭矩数据， 百公里加速老五测6.0秒， 骑士网测试5.75秒， 不是很亮眼， 为什么呢？ 因为自家的400发动机的百公里加速甚至可以做的比它低， 其他两台使用ke500的发动机的车， 百公里加速都比它快(老五测试都是进了6秒内)。
Cb500x
      cb500x配备了17.5L的油箱， 官方标注百公里油耗2.76(22款标注的3.27)， 摩友们实测日常油耗3.5左右， 激烈驾驶油耗3.8甚至4L，结合17.5L的油箱，油耗450公里+， 可以看出来非常可以的， 对于摩旅来说够了。 cb500x的极速标的是167km每小时， 实测175km左右， cb500F的极速要高一些能到185km没小时左右。
Cb500x
      cb500x的每一个档位都十分清晰，离合的释放给人精准的回馈，22款更是采用了滑动离合，更加方便了。 cb500x骑起来不重， 在低速的时候不需要刻意的降低档位， 它能走， 然后加速不会让你产生任何的恐惧感，普适性很强， 让每一个骑它的人，都会觉得很舒服，我觉得这可能就是本田的在造它的时候融入的功力吧。
Cb500x
      cb500x在减震调教方面是一个偏舒适性的调教， 并且采用了前19寸、后17寸前110后160的龟背胎， 导致了它的非铺装能力还不错， 走乡下的土路肯定没问题，不会感觉到减震跳的厉害。 因为是一个偏舒适性的减震，所以弯道中左右翻身不是很利落， 相对于无极的DS525来说， 525翻身更快倾角能压到更低。 
500系列双盘和金色倒置减震
      开始也说了， 本田用料和配置一惯都不太好，比如老款的减震正置的， 刹车是单盘， usb口预留好了但需要花200块装上。 所以2021底的时候， cb500x大降价，大约1w3甚至1w5。 2022年发布的新款500系列， 使用了双盘但还是双活塞(国产对4活塞几乎成为标配了)， 使用了昭和金色倒置减震， 升级了仪表(老款仪表摩友反馈太阳下看不清)。然后，价格为72200，和老款保持一致。
Cb500x
      cb500x因为本田的品牌价值和耐用性等方面，二手车的保值率也不错，对于求稳、求不操心的摩友，我觉得妥妥的是一款上品， 那么摩友们你们觉得呢？