新车外观初看和uy很像比uy漂亮，细看做工漆水比较山寨。不是踏板常见的珍珠漆，就是法拉利红烤漆。
接缝似乎也山寨了老uy。
车架比较厚实，不像外壳那样比较单薄。
组装稍显粗糙。塑料件和橡胶密封用料比较山寨，还不如地平线
走线可以。不零乱。后挡泥效果不行，不如大的rRs125
赠的杠箱太差没有用，护杠直接扔了网上重买的。尾箱太小了质量也差准备换掉。
装上手挡风，护杠，手机支架，骚狐狸多了一分气势。
整体颜值可以。就是用料太一般。感觉值不了这个价。厂家似乎为了节缩成本，配件处处缩水。
对比大阳VRS赤狐的做工配置差远了。大阳的车做的很用心。可惜南方女子个矮，我老婆嫌高了。河南人个高
花八十换了个对380克的手把铁，完美解决了龙头飘的问题。低扭很爽，一丝小油门就四五十了。
整个车骑行的感觉还可以，油门平顺，改加重加长手把堵后操控也蛮好。刹车调好后手感一般制动也还可以，停车锁比本田大阳的好用。动力说来就来，市区代步利器。满载150多公斤下爬个长陡坡轻轻松松。声音也可以接受，和本田那NS125-D声音相似，比较浑厚低沉，就是有一丝中高速像哨声低速像小东西共振的杂音让人不爽。机器震动不大。座垫比较舒适，脚步空间我净高174感觉小了，座高很友好我老婆154身高可以全脚着地。减震偏舒适柔软，试着低速走了段乱路滤震蛮好，骑快了过个井盖就觉得震屁股，应该是太软阻尼不行。看12.5厘米的离地间隙就知道厂家定位的就是一台市区代步车，不过代步车用水冷150是不是太浪费了？
        油耗可以，共加了75元油（店老板新车另加了一升8.87元），跑了297公里，车刚跳第一个表格，第一格油平路佛系骑了92公里闪的表。油耗单人不暴力骑应该在2个油上下。闪表后立马加油话只能加四十元，估计还剩1.5公升左右。
      （此段可跳过） 当时给老婆换车时买了台大阳V锐150T，结果她嫌重了高了，然后在铃木uy，豪爵AFR125，大阳VPS125，力帆赤狐，五羊本田NX125中挑了很久，我倾向于NX125但老婆否定了它的外观。女人都喜欢uy那种大眼睛（日动漫型，哈哈哈）。山区坡多弯多，老婆个小力小胆小，所以首考虑影响女人的操控感的座高和车重，其次考虑动力、制动和颜值，耐用性什么的我倒不怎么在乎。国产一线通用车养护好照样可以骑十几年。小毛病免不了有的，也不像网上说的那么夸张。车子三分骑七分养。我骑的第一部是2002年买的新感觉150-14，大架和发动机就是力帆的，当时的强制报废期是15年，我一直骑了15年后送农村老哥了，相比后来买的新大洲本田，电瓶减震质量更好，链条链盘轴承耐用性就差多了。机器十五年就花380换过一次气缸垫气缸和活塞环套（差水了没注意），断过一次离合线换过一次电瓶，除了换机油总共维护费也就两千不到。二十几年摩龄了，我的感受就是骑着省心舒服买合资，讲性价比买国厂一线大厂（豪爵我没半点好感，一是地区保护加价售，二是可能是我体重原因豪爵车在山区骑行起来动力弱龙头操作感比较僵，三是我在买发动机送壳与买壳送发动机中宁选前者）。
       力帆不是做不出好车，底蕴在那。但如今的力帆实在是有些不思进取甘于堕落了。比如这赤狐，像大阳那样认清市场，稍稍用心一点，用料扎实一点，漆水做工精细一点，配置上把油箱做大一点，价格上像无极那样实在一点，版本上丰富一点出CBs，ABs，TCs等，何尝不会成为通路高端踏板中的爆款？你就像地平线厂家那样随便买个望江u2150水冷踏板的架子车壳，画个眼角眉毛，装上自家老发动机，是不是太敷衍了？