随着年纪的增长，感觉速度与激情也不是那么重要了，很多人说可能从500（之前我的闪500S）降到150是不是降的有点太猛了，会不适应，我觉得我可以挑战一下。
两天前以8000块的价格入手了一辆21年9月份出厂，仅行驶了800公里的准新G2，在官方论坛里几个人都说我赚了，哈哈，我也不知道赚不赚，反正总觉得150排量，原厂带护杠和护弓，20L大油箱，双通道ABS，博世电喷，滑动离合，全车LED，正新全地形胎，铝合金后平叉等等这些加起来，也算得上150级别的天花板了吧，还要啥自行车啊。
右边那辆哈，左边的是本田190
本来想考虑买个二手的321R，也就1个W中上，但是经过试驾一个大哥的车一段时间后，感觉这个车子还是不适合我，动力倒是挺猛，高速120也震（手把），而且在城里骑的话低档位需要频繁加减档，还有那个逆天的脚踏位置（太靠中，会抵着小腿），最重要的还是MONEY，它一个能买我这俩￣□￣｜｜，所以最后放弃了。
321R
简单做个介绍吧，启典摩托，广东大冶摩托车技术有限公司旗下的品牌之一，专门做中小排量摩托以及微型汽车，官网http://www.kiden.cn/，感兴趣的朋友自己了解下，升仕可能大家知道的多一点，也是这家公司旗下的品牌之一哦~
今天第一天骑行上班，说下几点感受吧。
一、动力。整车用的一台单杠四冲程水冷150CC发动机，型号为KD158MJ-A，最大功率14KW，最大扭矩16NM，马力19匹，压缩比12.5:1（加油只能95号哦~），并且有两种动力模式，E（ECO）和S（SPORT），长途巡航的话可以用E模式省油，城市通勤的话可以用S模式提速。
今早其实骑的也不快，只是在高速上用S模式试了一下车子的高速行驶状态，整个加速状态的话只能说还行（安全第一，不能档档拉到红线），毕竟一个150，已经很不错了。换档就目前来说还是比较清晰，滑动离合的加持也让换档很轻巧，最高跑到了119KM/H，车子的震动控制有点出乎我的意料，你别看是个单缸机，但是真的不怎么震，感觉比我之前那台好哦~图片上是114KM/H，转速在9000转，1W转进入红区，跑个120多应该没问题。
运动相机录的~凑活看吧。
二、通过性。你别看这车150，光从它配备的正新全地形胎，就能看出这小心脏还是想野一把的，倒置前叉行程还不错，软硬始终（骑行过个沟，跨个坎的也可以），关键是它204MM的最小离地间隙，甚至比有些拉力车型还高，足够你通过各种路面。
每天上班跑的，除了高速一小段，都是下图这种路面：
有坑，有修补，还有很大一段是切过没补的。
车子还是能完全应对的。
三、骑行状态。说完通过性还要说说骑行状态，全地形胎按道理说会更颠一点，但我感觉在减震调教的帮助下，它舒适性还是可以的，座椅的软硬度也还不错，骑行坐姿也很方便进行随意切换（趴、直、站）；还有一点要说的就是铝合金材料的后平叉和轮毂，它整车质量只有138KG，非常轻便和灵活，在骑行状态上也是大大加分。
毕竟里程数太少，小毛病暂时还没发现，等时间长了在谈。（油耗同理，下次更新）