春风控股集团有限公司成立于1996年，经过二十几年的发展，啊春已经成为中国第一家水冷摩托车专业制造商，和我年纪一样大的摩托车企。哈哈！我个人认为是非常有实力国产摩托车企业，短短这几年深受年轻人喜爱，特别是NK系列，还有刚入门的小白或者新手女骑也是非常喜欢SR的，好了废话不多说，下面进入主题，说说本人骑700CL-X进藏的感受，主要从2点说一优点和二缺点。

        一优点：
       1.坐高800，我身高160，刚好可以单脚掌着地，双脚掌点地，这个坐高对于我来说合适，不高不矮，可能技术比较好去西藏全程4600多公里没有倒过车。
      2.  双缸700cc动力对我一个女孩子来说非常够了，高速可以拉到150稳稳的，没有挡风板高速上风阻太大，我不敢再加了，车子本身就不重196kg，我怕飘起来😂。国道110～130非常稳，又小巧超车快捷方便。
       3.还有一个定速巡航在高速上非常好用，定好了速度，就不用一直拧油门了，它自己会走，手就不会酸了。适合高速上，如果路况不好就不要使用。
        4.声浪的话我就不多说，众所周知，春风没有声浪。😂😂😂不喜勿喷，纯属个人看法。
      5.   骑复古车去西藏人家都说腰真好，铁股铮铮，我觉得还好，毕竟我是10年老司机了，腰好体力好😂😂，比起他们骑仿赛好多了。不过头2天还真腰有点酸，第三天就没有了，特别适应，腰不疼腿不酸了，一口气可以骑700公里了！哈哈哈哈！
       6. 全程4600多公里没有修过，没有任何问题，什么车胎漏气，油箱漏油，刹车不灵。统统没有，就是一路顺顺当当抵达拉萨！非常不错，起初我还担心半路会不会出现以上问题。队友也怕我拖后腿，结果我最稳的，连车都没有倒过，他们还一路倒车，漏气啥的，哈哈。我也不会掉队，紧跟得上大部队。这是非常完美的一次人车配合长途摩旅。

        二缺点：
 1:不能载行李。
         因为这种车型后轮没有固定行李的地方，所以我的行李都是给队友800MT车主载的，从出发一路载到拉萨，给队友抱怨的呀。好几次我都想自己载的，就是没有固定行李的地方，结果就放弃了。
2.油箱小，续航里程太短。
      说是13升油箱。加满95的75块钱，只能跑150公里，你们算算吧，我一路都在找加油站。一有加油站就进去加油。特别实在四川高速我欲哭无泪，四川高速的加油站不给摩托车加油的，不知道为啥。有2个服务区的加油站，我是求着哭着，才给我加油，我就诉苦，说自己一个女孩子在福建骑车过来，你们四川旅游，不知道你们这里不让加油，现在我一点油都没有了（其实还有些），我要用推了，求求你给我加点吧。行行好，可怜可怜我吧。最后加油小哥妥协了。让我把车子推到边上，用铁的油桶给我加了。我是由衷感谢他！好人一生平安呀！🤪🤪，第二也是这样加的油。所以提醒大家摩托车上四川高速不给加油哦！
       还有就是在甘孜的高原上有一段路大概有200公里都没有加油站的，最后油表一直跳，在海拔4100的那里碰见了河南郑州车友，有一个车友骑uy进藏的，他带了油管，我就问他借了油管，让800MT车友抽了一些油给我，才继续前行，不然怕是在推车上山了！这个800MT车友已经被我烦的无语了。（开玩笑的大家都很照顾我）。续航是的大问题，好在我们走的319川藏线进藏路上都有加油站。如果要走217，请不要骑这种油箱小的车子，不然就要自己带备用油箱。
      后轮已经有挡泥板了，可是没有任何的效果，骑行服，背包，头盔，全都是泥，停下来一看无语至极，还有建议后面的队友不要跟太紧，不然的话后轮胎的水渍泥巴也会喷到他前面的挡风板上，还有他的头盔镜面上，还有胸前，我就是教训。😬😬被后面的队友骂个半死。

     好了，优缺点我都说完了，以上全都是我个人的看法与体验，不喜勿喷！总体我觉得这辆车还是挺不错的，操控性还是挺好的！
     
线条感还是有的。
车牌700，车子700，酷！
别人拍的，说车子好看！
带着头盔，穿着骑行服逛八廓街。人家一定以为我是傻子。
穿着雨衣。带着头盔游漓江。
龙门客栈骑迹老板给我们送哈达。
保镖上线。护送队友们游青城山！