熟悉我的朋友们都知道，我的文章多数都在“吹捧”国产品牌……毕竟人家的东西再好，也不是中国造出来的，我们应该做的是见贤思齐，把国产也做得一样好甚至更好。
南方摩托的梦拉丽莎复古150踏板就是今年的一款话题产品，看到董事长亲自带队到西藏路试的态度就值得称赞，起码不是只管卖不管好不好的产品，让广大车友（包括我）有兴趣去了解这款新车型，随着了解的深入，却发现这是一款不那么安分守己，甚至有些“不务正业”的复古踏板。
首先外观：足够风骚，定位更妙
复古踏板车的外观早已被定义，所以都别说谁抄袭谁。是否符合大众审美才是关键。南方梦拉丽莎的正面，独具特色的直瀑式进气格栅应该是借鉴自汽车，以U字形贯穿左右的日行灯与集成在前面板上的转向灯构成了类似人的眉眼组合，让人一眼认出这是“梦拉丽莎”，方形头灯和前挡泥上的立标则是很多复古车的共识了。
车身侧面的造型则遵循了相对保守的比例设置，虽不惊艳但耐看，也是复古车型作为经典流传于世的秘诀。整车座高750mm，离地间隙150mm，轴距有1400mm，是一款中尺寸踏板，整备质量130kg。
令人意外的是，梦拉丽莎作为一款都市踏板最小离地间隙居然有150mm，难道是为了让绅士淑女们偶尔也能去轻度越野？
侧面造型
带着这个疑问继续看配置
动力方面，梦拉丽莎采用较成熟的隆鑫方案，电喷150cc单缸水冷引擎，最大马力13.6匹，峰值功率10kw/8000rpm，峰值扭矩13.5Nm/6000rpm，动力表现中规中矩，起码长时间骑行的感受是大大优于风冷机了。
隆鑫提供的水冷发动机
全车LED光源应该是现在新车型的标配了，头灯居然还有透镜颇为厚道，尾灯则融入了车名首字母M的造型设计，上次见到踏板车尾灯带姓氏的还是光阳赛艇的X型尾灯了，跨骑车型里则是川崎的Z系列Z字形尾灯~
带透镜LED头灯
融入M字母造型尾灯
人机交互方面，全液晶TFT仪表和无钥匙启动让科技感拉满，也许有用户更喜欢机械钥匙+指针仪表，这个见仁见智了，但相信脉冲无声无感启动的体验，则是每一位感受过的人都会深深爱上的。
全彩液晶仪表
无钥匙启动带座椅、油箱开关
另外，11L油箱侧置加油口、原厂大型货架、USB充电接口等等，都让这台车跑长途时能够提供不少便利。
而最令人意外的是，梦拉丽莎不仅标配了前后轮双通道ABS防抱死刹车系统，还提供ABS关闭功能，希望车型提供ABS关闭功能的是什么人？我记忆中似乎都是一些泥巴佬……
双通道ABS带关闭功能
品质：态度端正，尚待检验
而市场对国产车的质疑，绝大多数来自于对车辆工艺和品控的担忧，与日系大厂动辄号称“开不坏”的口号相比，近几年的国产车型都还处于新车状态，难以评判其长期表现。
路遥知马力，日久见人心
今年4月，南方摩托董事长亲率车队进藏测试，彰显了品牌对于产品优化的决心。但这也让人再次意外，带着复古踏板去西藏……董事长对于这台车寄予的期望，应该远不止一台城市通勤复古车那么简单……
图片转载自 @骑士分享
作为消费者当然希望爱车可以身兼多职，近能代步通勤、远能长途旅行，文能复古清新，武能越野踏青。梦拉丽莎以复古车的产品形象示人，但董事长应该给它悄悄植入了一些摩旅穿越的基因，如果能够一炮而红，保不齐就会推出更加野性的衍生车型吧，让我们拭目以待~