最近南方摩托推出了melalisa150，我对复古踏板比较感兴趣，老粉会知道笔者有一辆标志姜戈，是一辆老款的风冷cbs版本，这样一辆竞品车型的出现，我就去网上搜寻了它的相关信息。
笔者的姜戈
小排量复古踏板是一种生活方式，国内比较流行的两辆车其实就是vespa和姜戈。vespa不用说，情怀无价，冲刺和春天的操控很好，前单摇臂的造型是踏板风格的天花板。但是性价比实在太低，一体式车壳的维修也麻烦，配件昂贵让普通摩友敬而远之，或许不是真的买不起，只不过不是重度玩家，所以“犯不上”。
姜戈在价格低一些，不过也是更注重风格的车子，有一定的溢价在里面，而且gy6的发动机也总是被人说道。我骑uy的同伴骑着总说我的姜戈震，我说你懂个p的复古。
哈哈，扯了这么多，我们再把目光转回到南方摩托的蒙娜丽莎150身上，南方摩托前身是1950年创始的株洲兵工厂，也是中国南方航空的下属企业，同时还是国内最早开发摩托车的品牌之一，曾在1982年生产雅马哈的踏板车型湘江125，也算是国内的老牌的厂商了。
首先看到melalisa坐高只有750mm！这非常让我惊喜。
姜戈的坐高是780mm，再加上姜戈的坐桶比较宽，这就导致了其实姜戈对女性骑士不怎么友好。笔者身高175，坐稳前坐垫时，我也只能双前脚掌着地。
而melalisa150的坐高要更低，对175以下的骑士更友好，这也让它具有更强的普适性。
坐高对女骑士友好
melalisa的配置也很丰富：刹车搭载了前后双通道ABS、脉冲无声启动、可以投屏的TFT仪表、正新半热熔轮胎、全车的LED灯源。这些每一个拿出来都可以好好说道说道。
同时它也采用了很多名牌厂商的配件，例如博世喷油嘴、阿尔卑斯三合一传感器、日本电产步进电机等部件。这些部件的性能和水平是很高的。
当然最重要的是它的发动机，这款是隆鑫提供的150级别水冷单缸发动机，网传这款发动机是隆鑫逆向了本田pcx的发动机，实际排量为149cc，最大功率10kw，最大扭矩13.5Nm，官方极速可达105km/h，网上甚至有人跑出了表显120km/h以上。
搭载隆鑫150水冷发动机
在发动机方面，笔者认为蒙娜丽莎150的发动机最好，看网上的分析运行品质有PCX150的85%功力，要强于姜戈的gy6水冷（主要是抖动较大），更要好过维多利亚的风冷150发动机。
最后来讲讲外观方面，笔者个人对这辆车外观的评价和维多利亚差不多，它前脸的辐条有红旗汽车的设计，整车看上去似乎没有标志姜戈的复古和质感，但是还算是一个复古风格的漂亮外观。
总的来说，这辆车就是一个坐高比姜戈更友好，配置更强的150级别复古踏板，它的发动机部分要比姜戈和维多利亚都要好一些，但是外观方面还有提升空间。
如果放在13980这个价位的复古踏板里，melalisa似乎只有一个维多利亚150一个竞争对手，但是维多利亚的风冷发动机，配置和它的小毛病，让它在melalisa面前没有太大的竞争力。
你是选择melalisa的高配置＋高性价比？
还是为了标志价格的品牌和风格多花大几千元？
如果让melalisa和标志姜戈做对比，那就要看你更在乎什么方面了。姜戈的外观更漂亮但发动机和配置要差一些，性价比也更低一些（cbs风冷18800，ABS水冷22800，贵）。
如果预算有限，而且对发动机、配置和性价比要求高，那就选择melalisa150。如果愿意为姜戈的品牌和纯粹的欧式复古风格买单，那就选择姜戈。