我这台哈雷street750，是2017版的（无ABS)，目前已经四年多，2万公里左右。我不是要卖车。。。也没有小黄车，请放心阅读。
跑过山，也看过海，期间除了扒胎之外的所有改装和保养，简单维修都是我自己搞的。所以也算有些心得体会。
借着这个车，顺便聊聊玩车的态度，和个人的一点玩法。
简要介绍一下我自己，花小钱办大事的机车痴汉
骑摩托将近20年了吧，越来越热爱，所以我管自己叫机车痴汉。
有些朋友可能看过我之前发布过的很多视频和帖子。
喜欢骑车，摩旅，拍摩托，喜欢DIY，只做自己能力范围内的改装。
买过很多车，改过很多车，但基本都是坚持勤俭节约，亲历亲为，花小钱办大事的原则。
先说大家比较喜欢的改装话题吧
先说大家比较喜欢的改装话题吧
这台车经历了很多次的改装（主要是外观类的，姑且称之为改装吧）
其实，DIY改车本身也是玩车的一种方式，所以很多车友特别喜欢折腾，这个我能理解。
但不建议盲目的，买一堆淘宝大路货，找个所谓改装店，一股脑的往车上装。
改车是个循序渐进，量力而行的过程。
最好自己动手，不要担心失败，通过改车可以学习更多的机车知识，增加人车互动，方便你对车更多的了解。
也更好的建立感情，这也是我最近越来约不舍得换车的原因之一。
还有就是及时发现问题，不要指望车行，改装店能帮你发现并解决所有问题。
这是我的车在不同时期的形态
改车是给自己看的，自己开心就好。
1，这是最早的时候，拆了头罩，换了排气和一些覆盖件，清清爽爽的。
后来心血来潮，把之前改装在鑫源棍子上的旭风防移植到了750上，亲朋好友都直呼受不了，哈哈
然后换了这个双出排气，因为我一直对2进1的造型不是很喜欢。这个排气的声音也是最接近哈雷的，缺点就是太炸了。所以最后还是换掉了。
然后就是我最喜欢的改动了，换了48的短减震，750这个街车设定的车，线条一下就巡航起来了，也是我最喜欢的形态。
同时也开启了这台750的小高把之旅，一直用到现在，个人感觉即有型又舒服，缺点就是操控变差。
关于这个小高把，已经有很多车友咨询过，请看下图。
前面说了，双出排气实在太炸了，于是换回原厂。同时更换了1200的19寸前轮总成，后轮也改成了150-80-15，主要是原厂的米其林太容易扎胎，而且型号非常难买，只能这样凑合了
然后新的问题又诞生了，短减和增大的后轮起了冲突，最后只能换回原厂减震，增加了头罩，开启了clubstyle之旅。虽然说味道不够路威改装那样纯正，但我个人还是相对满意的。
摩托是用来骑的，不是摆着看的
车友们，骑车的重点是骑啊。这也是我喜欢摩旅的原因，可以没完没了的骑车。有些车友买个车在家摆着，下雨不骑，天热不骑，天冷不骑。这也没什么不对。只是不够热爱。朋友也经常问我为啥不换车，啥时候换车。但我一直说，骑到自然报废。
其实我之前也是经常换车，也做过很多尝试，目前来说这台车无论动力还是外型我都比较满意，更大的排量对我来说也没有必要，特别是哈雷这个类型，大排量带来不是更大的动力感受，只是一些其它的东西。加上我也不是身材高大的人。。。X48,750都停产了。883也快了，还是好好爱护我的750吧。
最后，所谓圈子
我不知道是因为制造这种歪话题可以增加流量，还是真的有这种嫌贫爱富扯老婆舌的势利眼群体。反正我身边没有。如果确实有一些圈子不愿意带你玩，你可能要想想是不是别的原因，而不是自己的车不够贵。我的一些车友确实有点烦我了。。。因为叫我出去，我老潜水。没办法，人到中年，家里工作上都一堆事情，特别是有了孩子以后，越是到节假日反而越难抽身。很难拿出大段时间和车友出去一泡一天。好在身边有和我一样情况的老朋友也买了摩托，偶尔两三个人骑骑车也是很快乐。
现在我整体带着孩子拍摩托，也很快乐。
坦白的讲，我身边很多玩哈雷的朋友，确实身价不菲，但瞄一眼看你是750，883就不愿意和你玩的那种货基本没有。也可能是我没遇到，不过我相信手里有俩钱就开始得瑟的人，也不值得交往。我为身边能遇到的大多是志同道合喜欢摩托的朋友而高兴。
最最后，千万别买踏板摩托
按照我的性格，即使没有时间骑车，也不会四年才2万公里。主要原因是从前年开始我又回归了踏板摩托。。。这玩意太舒坦了，所以除非专门出去玩，代步基本不考虑骑别的了。年轻车友要慎重啊。踏板车哪里是骑士的最后归宿，简直就是骑车生涯的坟墓啊。