谁说国产没有优秀仿赛？今天咱们要聊的这台车绝对会颠覆你对国产仿赛的印象，我说的正是21年重庆摩博会时首秀便一举惊艳全场的杰迪VISION K750，这台车是目前国产仿赛中排量最大的车款，同时我也认为这是目前国产仿赛的颜值天花板。
杰迪K750凭借其独特的设计、天花板级的配置以及“国产最大排量仿赛”的身份，自亮相以来就一直令众多车友念念不忘。
我相信杰迪K750最令人心动的一定是他的颜值，更加难能可贵的是，杰迪并没有走友商“概念林志玲，量产罗玉凤”的套路，量产的K750在外观上就如同当初概念车那般科幻，大家可要知道，目前你我所看到的这台杰迪K750可是实打实的，可以正常买到量产车，很难不心动！
杰迪K750采用星空科幻飞船概念为基础打造，设计线条流畅，车身饱满有致，营造出相当浓烈的跑格气息，我觉得用“大气磅礴”这个词来形容K750也丝毫不为过，因为就算把杰迪K750与进口公升级仿赛摆在一起，在气势上我觉得其也不会落下风。
虽然杰迪出于车辆售价等一系列原因的考量在部分细节设计上做出了调整，但是量产版的车相比早前亮相的概念车依然有着极高的还原度，最醒目也是最标志性的前后钻石灯具得以完整保留，可以这么说，这套灯具是K750的精髓所在，在通电时前后灯具更是伴随着流水及呼吸效果点亮，仪式感直接拉满！事实上这套大灯也并非花瓶，大灯照度≥34000流明充分保证夜间行车安全；（油箱部分的黑色空隙在最终量产版车型上会安装LOGO灯）
并且K750在设计上不仅是还原，更有“超越”，量产版的K750还拥有当时概念车所没有的后单摇臂设计，搭配180-55-17的超宽后轮，极具视觉冲击力。悬浮式车座设计使得车尾更加动感，同时该车还提供790mm/810mm两种座高可选。（同时保留双摇臂版本车型）