贝纳利TRK702即将登场，但国内公布的版本和米兰车展上的TRK800，与工信目录中的BJ700又有所不同。对TRK702对比TRK502x高低差一千，这应该也会比较容易接受。对比下米兰车展上的TRK800和工信申报的BJ700，动力部分依旧是个谜，这给新车增加了不少神秘感。
根据TRk702参数和配置，在国内流行中排量ADV之端
配置方面TRK702，背光式车把，TFT全彩液晶仪表，编织式的高强度赛车车架重量更加的轻，全车LED的光源配置。
KYB全段可调前倒置减震，后减震同为KYB预载可调。制动配备Brembo对向四活塞制动系统。ABS采用博世双通道
标配滑动离合、胎压监测、手把以及座垫加热，高清的行车记录仪。
这车配置对于一台价格仅有46800的车说配置确实高逼格满满。
但是问题来了，自家的TRK520高低价格相差一千45800元，那你叫消费者怎么去选择，1000块相差了200CC。所以有一些网友猜测，日后520肯定会优惠大几千。
一般消费者看到TRK 502肯定会被这凶猛的正脸所吸引，ADV车型标配的鹰隼式前脸在TRK 502上当然也不会缺席。
当然TRK520的参数配置非常高，毕竟在国内市场存在这么多年。
这款排量为500cc的发动机是贝纳利专为TRK 502研发的新款发动机，它的最大功率为35kW（47Ps）/8500rpm，最大扭矩为45N·m/5000rpm，采用由博世提供的电喷系统
日前贝纳利正式发布了2022款TRK502/X，新款金鹏502在上市7年之际也迎来了7项细节升级。升级内容和之前各地经销店曝光的一致，全新的贴花和配色，也新增了很多电子功能等。新款取消了502X标配版，其余三个版本在售价方面”加量不加价“，不过三箱还是选配部件，需要另外的价钱。
TRK502 公路款标配版35800元（下调3000元）
TRK502 公路款高配版40800元
TRK502X 越野款高配版45800元
结语:种种迹象表明，502以后还会做出较大价格为702而让步
屏幕前的你，502会不会跌到2万出头