本田用两种新配色更新了其经典的小型 Metropolitan 踏板车，每种配色都配有对比鲜明的双色调驾驶舱。发动机和动力传动系统保持不变，具有低排放的动力生产和可靠的服务。新油漆意味着新价格，因此与去年相比，MY2023 让您又多花了一笔钱。
2023 年本田 METROPOLITAN 性能和能力
跳动的心脏带有来自 EPA 和加利福尼亚当局的排放谱系，因此您可以在下 48 个城市的任何城市合法骑行，当然是在限制范围内。本田 Metropolitan 最高时速为 41 英里/小时，根据海拔和骑手体重因素给予或降低 1 英里/小时。
这意味着大都会没有州际公路甚至州际公路。它在邻里型区域和其他低速道路上表现最佳。
本田 Metropolitan 在 8,000 rpm 时产生 4.4 马力，扭矩为 3.0 磅英尺，最高转速为 7,500 rpm。这意味着发动机确实喜欢被拧得很紧。
这款液冷式重击器略微偏下方形，内径为 39.5 毫米，冲程为 40.3 毫米，排量为 49 cc。嘶嘶作响的 12 比 1 压缩比需要顶级辛烷值推进器来防止爆震和爆震。
感应控制下降到直径为 19 毫米的节气门体。气门机构很简单，只有一个顶置凸轮和一对提升阀。
无刷交流发电机兼作起动机。这种组合既节省了重量又节省了空间。
水泵是磁力驱动的，这消除了一些密封。燃油泵采用电磁驱动，尺寸紧凑。至于传动装置，本田使用其自动 V 型皮带驱动装置，可提供踏板车骑手所期望的扭动操作。
发动机和传动系统
引擎： 49 cc液冷卧式单缸，SOHC；每个气缸两个阀门
孔径 x 行程： 39.5 毫米 x 40.3 毫米
压缩率： 12.0:1
就职： 程序化燃油喷射；19 毫米节气门体
传播： 自动 V-Matic 皮带传动
设计
我们这里有我所说的经典意大利设计，大约在1960 年左右。一个顶起的挡泥板为前悬架压缩提供了空间。
其优美的曲线在护腿的表面重复出现，圆形镀铬细节既雅致又简约。一个小的镀铬徽章作为该领域唯一的其他细节加入了这个装饰。
独眼巨人头灯和车把整流罩在顶部占据主导地位。在灯的后面，一个模拟车速表和小型 LCD 屏幕以非常干净的方式处理仪表，与其余部分相匹配。
一对小房间，一个封闭，另一个敞开，在进行中为您提供存放小件物品的选择。袋挂钩可帮助您充分利用“补间英尺”存储空间。完整的步骤在您的 Fred Flinstones 之间为您提供了一个小平台，正好适合几个杂货袋。
当然，座椅下方是一个可上锁的 22 升储物空间。它拥有一个全脸/模块化大脑桶，因此空间不是很大，但足以容纳一个书包。
长凳座椅摇晃着雕刻的前端，让您的双腿在停车时休息一下，后座区域只有一点点上升，没有真正的物理隔离。镀铬扶手可为您的乘客提供一些安全保障，并充当蹦极货物布置的硬点。
所有转向信号灯都采用镀铬子弹壳。尾灯底部有更多的镀铬，以闪亮的口音完成它。
本田 Metropolitan 规格
轴距： 46.5 英寸
椅子高度： 28.3 英寸
整备重量： 179 磅
燃料容量： 1.2加仑
每加仑英里数： 待定 MPG
机壳
2023 Honda Metropolitan - 性能、价格和照片 - 图片 1100447
Metropolitan 的框架是一个两件式压铸铝单元，可帮助 Metro 满足其 179 磅的整备质量。这是一个坚固的下骨部分，可以在不影响结构的情况下进行完整的步进。
直行货叉在滑块上进行了停电处理，以匹配驱动单元。这是通常的摆动驱动装置，它使用单侧后摇臂和单盘绕式减震器来支撑后部并控制后摇臂的运动。
悬架行程是典型的，前部为 2.8 英寸，后部为 2.4 英寸。这对城市丛林来说是足够的。
铸造合金轮毂的直径为 10 英寸，两端都装在一个 80/100 的箍中。它们确实很小，但适合整体设计。
但是，这需要在两端使用机械式鼓式制动器。本田设法将其组合制动系统安装在车上，该系统可提供平衡的制动效果以保持稳定性。
底盘和悬架
前悬架/旅行： 伸缩叉/ 2.8英寸
后悬架/旅行： 单震/2.4英寸
耙： 26.5°
踪迹： 3.0 英寸
前制动： 电缆驱动的 95 毫米滚筒
后刹车： 电缆驱动的 110 毫米滚筒；组合制动系统 (CBS)
前轮胎： 80/100-10
后轮胎： 80/100-10
2023 年本田 METROPOLITAN 价格和可用性
2023 年本田 Metropolitan 售价 2,599 美元。本季的配色包括哑光装甲绿色金属和蓝色金属作为主要颜色。两者都配有奶油色驾驶舱，配有棕色特征，形成鲜明对比，吸引眼球。
价钱
保修单： 包含一年、可转让、有限保修（HondaCare Protection Plan® 提供可选的扩展覆盖范围）
型号编号： NCW50
颜色： 哑光装甲绿色金属，大气蓝色
价格： 2,599 美元