我乃像疯一样自游。
 前段时间贝纳利发布了中大型ADV车型TRK702，分为公路款和越野款，售价分别是46800元和50800元。单从售价上来看真替他自家TRK502捏了一把汗，果然最狠的还是卷起来连自己都打的人~佩服。不过这款车的配置及配件品牌可以说是目前顶流的存在，咱们一起来看看吧。
侧面看起来和TRK502相仿
 外观上不多赘述了，TRK702的前脸和骁750相似度很高，只在细微之处有所调整，凌厉的线条勾勒出硬派ADV的风格，双大灯的设计正面看起来也比较饱满，给人威武霸气的感觉，侧身更接近TRK502的造型，车辆整体上高大威猛、阳刚，骑着它走到哪都是超高的后头率，气势不输大水鸟，就连公司有8套房的保洁阿姨都忍不住看了又看~哈哈。不过前脸上的处理个人更喜欢TRK502的设计，个人愚见，总之外形上仁者见仁智者见智吧。
左上702右上骁750下为TRK502
 参数方面，TRK702搭载一台实际排量693CC的直列双缸四冲程水冷发动机，DOHC每缸4气门，压缩比11.6:1，最大功率56KW/8500R，最大马力76.1P，最大扭矩68.2NM/6250R，这款发动机低速低扭性能突出，更适合ADV车型设定，此款发动机较为成熟了，质量可靠。
这款发动机很成熟了
 TRK702整备质量220KG，作为一款700级别的ADV车型来说质量控制的相当不错。其越野版最小离地间隙210MM，这样的离地间隙足以应对绝大多数复杂的路面情况。油箱容积20L结合百公里4L的油耗综合续航接近500公里，续航能力相当不错。
大离地间隙跋山涉水很从容。
再来看配置。贝纳利TRK702自带手把加热，两档可调、加热坐垫、自带前置摄像头、前反射式LED大灯、分体座椅、带投屏功能的TFT彩屏，支持胎压胎温监测和车机互联，双USB充电接口。TRK702的配置丰富程度可见一斑，基本上该有的全都有了，省去了后期改装的麻烦和费用。手把加热和坐垫加热温暖了一众北方的摩友，其实这更暖了摩友的心~
配置拉满
安全配置方面也不马虎，搭载前KYB全段可调倒置前减震，后KYB中央可调独立减震、 前后布雷博全套刹车、对四卡钳、SUNSTAR浪花碟、NSK轴承、博世双通道ABS、象牌全地形轮胎等。大厂件的加持使TRK702如虎添翼，为其耐久度增添了一份保障，毕竟巧妇难为无米之炊嘛这个道理大家都懂。
大牌加持
布雷博对四卡钳、象牌轮胎、KYB倒置前减震
 写在最后，五万元的价格买到一款气势不输十几万甚至二十几万的大摩托，你说香不香？另外贝纳利702这次也将配置几乎拉满，除TCS牵引力控制系统没有之外，其他方面的配置几乎是目前配置的顶端，再加上一众大牌件的加持，相信其质量更上一层楼。那么问题来了如果你有5万的预算你会选择贝纳利TRK702吗？欢迎讨论。
 我是游老师，欢迎点赞评论关注，下期见。