2023川崎Z900RS：标志性的Z1造型和直列4发动机。
介绍2023年川崎Z900RS...
在您选择的生活方式中，没有虚假的地方。川崎本身就拥有将昨天的价值观传递给今天的真正真正的现代经典自行车的骑手的传统。20 世纪 70 年代传奇的发自内心的精神 - 川崎最初的酷炫 Z1 之王 - 在 Z900RS 中得到体现，以满足您现在骑手的本质。
川崎Z900RS / CAFÈ是对传奇Z1的致敬，Z1是原始的热杆直列四缸摩托车。它将传统的Z1造型和发动机配置与现代元素相结合，例如川崎最新的电子骑手支持技术，悬架，LED照明和数字仪表。
川崎Z900RS复古运动摩托车重新点燃了原始Z1 900摩托车的经典风格，采用永恒的设计元素，最小的车身和没有整流罩，营造出纯粹的复古风格外观。Z900RS系列由948cc发动机和现代技术完成，可实现经典而现代的骑行体验。2023 Z900RS配备948cc液冷直列四缸发动机，辅助滑脱离合器，水平后连杆后悬架，正宗的复古造型，标志性的泪滴式油箱，调谐不锈钢排气系统，圆形LED大灯和子弹形模拟表盘。
2023 川崎Z900RS 主要特点
标志性的泪滴水背心，涂有传统的双色 Z1 配色方案
光滑的直列式四缸发动机，带调谐排气音符
川崎牵引力控制系统
轻质格子框架
倒叉和水平后连杆悬架
放松的骑行姿势
正宗的复古风格
标志性的泪滴式油箱
调谐不锈钢排气系统
圆形大灯
子弹形模拟表盘
发动机管理技术
辅助装置和滑动离合器
双节流阀
经济型骑行指示器
川崎牵引力控制系统
声音调谐
机箱管理技术
防抱死制动系统
尔格菲特®
水平后连杆后悬架
川崎宣布夏季发布2023年街头摩托车
川崎欢迎几种运动，复古运动，裸体，巡洋舰，冒险旅行和双重运动车型回归其街头摩托车阵容。这些2023年款的摩托车将在夏季抵达川崎经销商，以便骑手可以继续“让美好时光滚滚而来”。
2023 川崎Z900RS 特点和优势
引擎
引擎 该引擎基于Z900的引擎，但经过重新调整以创建完全不同的引擎角色。虽然Z900发动机具有敏锐，快速的转速特性，鼓励高转速操作，但Z900RS / CAFÈ针对中低档功率进行了调整，可提供强大的扭矩，便于所有技能水平的骑手进行控制。在7，000 rpm以下，发动机实际上比Z900更强劲。
• 具有较短进气（270°至248°）和排气（256°至244°）持续时间的凸轮轮廓，可在低中转速范围内聚焦发动机性能。强大而流畅的响应使发动机具有非常易于管理的特征。
• 压缩比从Z900的11.8：1降低到10：8，以补充较短的阀门开口持续时间。
• 曲轴的飞轮质量比Z900重约12%，有助于Z900RS/CAFÈ的平滑特性。
• 压铸缸体是刚性的，而其开放式甲板设计有助于减轻重量。
• 气缸之间的连接通道有助于减少泵送损失，提高高转速性能。
•活塞采用与Ninja H2 /™H2™ R中相同的独特铸造工艺形成。该过程产生空心区域，以实现理想的厚度，从而在不牺牲强度的情况下减轻重量。
• 下吸进气口设计为燃料混合物提供了通往燃烧室的最直、最短的路径，有助于提高性能。
• 气缸盖内置的时尚翅片有助于打造风冷发动机的形象，进一步彰显原有的 Z1 传统。
•压铸铝发动机盖也受到Z1的启发，离合器盖和许多其他部件都具有Z1图案。
数字燃油喷射（KP）
• 36mm节气门体用于理想的中档响应。
• 位于主节流阀后面的子节流阀由ECU控制，因此EFI系统具有平稳，灵敏的节气门响应。
排气系统
•广泛的声音研究用于制作理想的排气音符，强调发动机在初始启动，怠速期间以及骑行时驾驶员最能享受排气声的深隆声。
• 双壁集管使排气管具有更强大的外观，同时使它们能够抵抗随时间推移的热变色。
• 带有短扩音器的 4 合 1 排气装置有助于打造复古形象，同时增强排气音符。
• 排气系统由优质不锈钢和三重抛光形成光泽。
• 预腔室有助于集中质量，减小消声器尺寸并有助于排气音符。
辅助和滑动离合器（KP）
• 利用离合器轮毂和压力片的旋转力，离合器在加速（辅助功能）期间被强制在一起，因此可以使用更少和更轻的离合器弹簧，从而在操纵杆上获得更轻的感觉。在高后退扭矩期间，例如在降档期间选择过低档位时，滑移功能允许一些离合器打滑，以帮助防止后轮跳转和由于发动机锁定而失速。
• 抖动弹簧组件有助于防止离合器脱离时的抖动。
变速箱
• 传动装置针对 Z900RS 的发动机特性进行了优化。
• 与Z900相比，较短的一档与发动机强大的低端扭矩相结合，有助于从停止状态下移动，而较长的六档允许发动机在高速公路速度巡航时运行较低的转速，从而提高乘坐舒适性。
川崎牵引力控制系统 （KTRC）（KP） （2-MODE）
• 2 模式系统通过促进在湿滑路面上的平稳骑行，提供增强的运动骑行性能和骑手保证。
• 模式 1 具有高度复杂的编程功能，允许一定程度的车轮打滑以最大限度地提高加速度。该系统会查看许多参数，以准确实时了解正在发生的事情：前后轮速度（打滑），并监控各种发动机，机器和骑手输入参数。复杂分析可预测牵引力条件何时变得不利，并且系统在车轮打滑超过最佳牵引力范围之前采取行动。
• 模式2具有更高的灵敏度，并控制点火正时，燃料和空气，以实现超平稳的运行。
• 系统使用最少的硬件，但使用复杂的软件。除发动机ECU外，该系统仅依靠前后轮速传感器，因此重量轻。
底盘
格子车架
• 使用川崎先进的分析技术，格子车架的设计可以容纳纤细的泪滴式油箱，并提供复古风格的操控性，以更适宜的速度享受愉快的骑行。
•与Z900的侵略性，前倾姿势相比，Z900RS通过提高前部并降低后部来实现中立甚至姿势。选择悬架设置是为了达到高度的舒适性，使骑行更轻松。
• 上部三重夹具将转向偏移量增加了6 mm（从28mm增加到Z900的34mm），从而减少了尾迹，有助于加快转向速度并有助于轻便操控。
• 框架组件遵循理想的管线，使框架的线条尽可能直线。当需要弯曲时，它们的角度尽可能小，从而形成一种能够很好地分散应力的设计。
• 五点式刚性安装发动机是受力部件，有助于减轻重量。
• 双管后机架部分有助于降低座椅高度和易于触及地面，同时最大限度地减少通过座椅传递的振动。
• 挤压铝制后摇臂重量轻，有助于轻便操作。
制动器
• 双 300mm 前制动盘由双对置活塞单体卡钳夹紧，从最初的触摸开始就提供牢固的感觉，从而实现卓越的制动性能。
• 机加工的Monobloc卡钳具有氧化铝涂层和激光蚀刻的川崎徽标，以增加高品质的运动外观。
• 径向泵主缸也有助于卡钳提供卓越的控制和手感。
• 烧结刹车片有助于产生极好的手感。
倒置前叉
• 41毫米倒置前叉有助于实现出色的乘坐舒适性和运动骑行潜力。
• 10 向压缩和 12 向回弹阻尼调节允许根据骑手的偏好和骑行风格进行微调。
水平后连杆后悬架（KP）
•配备川崎的现代悬架技术，具有更高水平的运动骑行潜力，并与前叉的乘坐舒适性和运动性能水平相匹配。
• 连杆放置在后摇臂的顶部，以便更好地集中质量，并将放下的减震器放置在远离排气的地方，使其操作不会受到排气热的影响。减震器具有可调节的预紧力和回弹阻尼。
防抱死制动系统 （ABS）（KP）
• ABS 有助于提供更高程度的制动性能保证。
车轮和轮胎
• 铸轮具有扁平辐条，设计看起来像经典的钢丝辐条车轮。车轮采用川崎先进的分析技术设计，在轻巧和时尚外观之间取得平衡，有助于操控性和复古的Z1设计。
• 在某些颜色上，辐条和轮辋边缘的加工有助于获得自行车的高质量图像。
• 邓禄普 GPR-300 轮胎有助于打造复古风格的外观。
人体工程学
放松人体工程学
• 上部三重夹具高出40mm，有助于比Z900更高的车把位置和更直立的骑行位置。
• 宽而扁平的车把有助于复古风格，同时提供宽大的抓地力以方便控制。与Z900相比，手柄手柄宽30mm（总重量），高出65mm，离骑手更近35mm，有助于更直立的骑行姿势。35 度宽的转向
角便于低速操纵。
• 车把具有橡胶安装的杆端，可抑制振动。
• 离合器和制动杆均为 5 向可调，能够适应各种手部尺寸，提高舒适度。
•后部的细长油箱较窄，使骑手可以轻松用膝盖握住自行车。
• 低座椅高度和纤薄的整体设计有助于促进地面的伸展，因此各种骑手都可以在停止时将双脚牢固地放在地面上。
•阶梯式座椅提供了一个宽阔的座位区，为骑手和乘客提供了良好的乘坐舒适性。座椅前部更纤薄，便于骑手到达地面。无需工具即可拆卸座椅，便于取用电池、保险丝盒和工具包。
• 与 Z900 相比，脚蹬低 20mm，向前推远 20mm，有助于实现更轻松的骑行姿势。
• 骑手脚蹬具有橡胶垫，以减少通过脚部传递的振动，以及其底部的橡胶安装砝码，以进一步抑制振动。
独特的 Z 造型
Z900RS 将 Z1 风格的造型元素与现代工艺无缝融合 - 从标志性的泪滴式油箱到创新的椭圆形 LED 尾灯 - 提供永恒的精美外观，对细节的精致关注和精湛的贴合和修饰。从燃油箱上的优质漆到螺栓的高级涂层，对最小细节的关注，精心考虑的电线布线以及干净的贴合和表面处理都有助于Z900RS的高品质外观。
• 中心部分的泪滴式油箱让人联想到Z1，车架的设计以适应油箱的理想位置
和纤薄的形状。
• 与油箱上使用的丰富油漆相辅相成，糖果色棕色模型上的浸入式图形使设计不会留下凸起的表面，从而产生高质量的光洁度。
•4.5加仑的油箱实际上延伸到侧盖后面，这种布局保持了油箱的纤薄设计，同时提供了更大的油箱容积以延长巡航范围。
• 时尚的油箱盖与油箱的优雅线条相得益彰。
• 侧盖设计为从水箱中自然流出。侧盖上的徽章有助于复古风格。
• 膝部把手盖位于侧盖的前方，是压制铝件，具有透明的氧化铝涂层，具有吸引力，持久的光洁度。
• 大直径 LED 前照灯融合了复古和现代设计，投射出明亮的白光，为夜间提供了极佳的视野。远光灯室中的位置灯可确保整个灯亮起，就像复古风格的灯泡前照灯一样。凸透镜和镀铬前大灯环为复古设计锦上添花。
• 圆形后视镜的风格与Z1相似，有助于复古外观，同时确保良好的后方视野。
• 三件式前挡泥板采用压铸铝挡泥板支撑，增添了高品质的触感，增强了复古的形象。支撑非常薄，厚度仅为1.7mm，以保持重量。
• 时尚的双色座椅顶部和侧面采用不同的材料，打造出高品质的设计。双拼接增加了高质量的图像。
• 后整流罩的流畅设计灵感来自Z1的鸭嘴尾罩。
• LED尾灯的椭圆形设计是对Z1的又一致敬。与显示为一组点的标准LED尾灯不同，表面发光的LED尾灯作为固体表面点亮，从而创造出既复古又现代的设计。
• 尾罩和后翻盖上的便利行李钩设计为突出，有助于防止系紧绳索摩擦优雅的车身。
• 带多功能 LCD 的双拨号仪器。
• 模拟式车速表和转速表盘与多功能LCD屏幕相辅相成，平衡了复古风格的外观与现代功能。
• 子弹形表盘表壳呈现复古外观，而表盘面上的主轴饰面则增添了更现代、更高品质的设计。
• LCD屏幕具有负片显示（黑色背景上的白色字母），增加了仪表板的运动，现代的外观。
• 档位指示器可提高换档精度和信心。
• 除档位指示器外，显示功能还包括：里程表、双行程表、电量计、剩余量程、当前和平均油耗、冷却液温度、外部温度、时钟和经济型骑行指示器。经济型行驶指示器显示在 LCD 屏幕上，指示良好的油耗，以帮助骑手最大限度地提高燃油效率。
2023 川崎 Z900RS – 美国 规格/技术细节
美国建议零售价 价格： $11949 USD
加拿大 建议零售价： $ CDN
欧洲/英国 建议零售价： £11799 GBP （在路上 含 20% 增值税）
发动机类型 4 冲程，液冷，DOHC，4 气门气缸盖，横向直列式 4 缸
排量 948 cc
缸径 &. 冲程 73.4 x 56.0 mm
最大扭矩 72.3 lb.-ft @ 6，500 rpm
压缩比 10.8：1
燃油喷射 DFI，带 Mikuni 36mm 节气门体 （4）
点火 TCBI 带数字高级
变速器 6 速
终传动密封链条
耙/尾迹 25.0°/3.9 英寸。
前轮行程4.7英寸
后轮行程5.5英寸
前轮胎尺寸120/70 ZR17
后轮胎尺寸180/55 ZR17
轴距57.9英寸前
悬架41mm倒置前叉，可调节预紧力，
压缩和回弹阻尼
后悬架水平后连杆，可调节预紧力
和可调回弹阻尼
前制动型双300mm盘，带对置4活塞卡钳/ ABS
后制动器类型单250mm盘式/ ABS
油箱容量4.5加仑
座椅高度31.5 / 32.3（CAFE）在.
整备质量= 474.1 / 476.3（CAFE）lb.
保修12个月
川崎保护加™ 12，24，36或48个月
（规格如有更改，恕不另行通知。
= 包括正常运行所需的所有材料和液体、满油箱（超过容量的 90%）和工具包（如果提供）。
（KP） = 有关更多详细信息，请参阅 Kaw-百科部分。
2023 川崎 Z900RS – Totalmotorcycle.com 加拿大规格/技术细节
待定
2023 川崎 Z900RS – 欧洲规格/技术细节
发动机
发动机类型冷式 4 冲程直列式四
排量 948 cm³
Bore x 冲程73.4 x 56 mm
压缩比10.8：1
气门系统DOHC，16 气门
燃油系统燃油喷射：Ø 36 mm x 4 带副节气门
起动系统电动
润滑强制润滑湿式油底壳
齿轮性能 & 变速箱
最大功率82 kW {111 PS} / 8，500 rpm
燃油消耗5.2 l/100公里
二氧化碳排放量124 g/km
最大扭矩98.5 N•m {10 kgf•m} / 6，500 rpm
变速箱6速
终传动 链条
初级减速比1.627 （83/51）
齿轮比 1st2.917 （35/12）
齿轮比 2nd2.059 （35/17）
齿轮比 3rd1.650 （33/20）
齿轮比 4th1.409 （31/22）
齿轮比 5th1.222 （33/27）
齿轮比 6th0.967 （29/30）
最终减速比2.800（42/15）
离合器Wet多盘
悬架制动器和悬架
制动器，前双半浮动300 mm制动盘。卡钳：双径向安装，单体，对置4活塞
制动器，后部单活塞250毫米盘卡钳：单活塞
悬架，前41毫米倒置前叉，带压缩和回弹阻尼和弹簧预紧力可调性
悬架，后部后部后部连杆，带回弹阻尼和弹簧预紧力可调的
充气减震器尺寸框架和尺寸
框架类型扭矩，高强度钢
尾迹98毫米
车轮行程 前轮120 mm
车轮行程 后轮140 mm
轮胎， 前轮120/70ZR17 M/C （58W）
轮胎， 后轮180/55ZR17 M/C （73W）
转向角， 左 / 右 / 右33° / 33°
转向角， 左 / 右33° / 33°
L x W x H2，100 x 1，150 mm
轴距1，470 mm
离地间隙130 mm
燃油容量17 升
座椅高度835 mm
路边质量215 kg