各位网友大家好，感谢您关注保定天亮摩托的频道。今天本田技研、HondaMotorcycle、HondaDreaWing、HondaWing、新大洲本田、五羊本田等多家本田官方平台同时发布预告，本田将在9月15日晚20：00进行二轮新品发布会。打出的口号是come ride with us！直译就是让我们一起骑行！同时还放出了一张预告图片。那么今天杨一就来根据这张图片来解读一下本田战略，并大胆的预测一下新车吧！
首先先说结论，我认为本田将在此次发布会上发布7款迭代或新品车型
HondaDreaWing 的大贸复古跑车 hank11
HondaWing中排店的中量级运动跑车 CBR400R
HondaWing中排店的更具风格化CM300S版车型
进口车型CB300R复古街车迭代升级
国产化的NSS350佛沙大踏板车型
小排量车型全新ESP+平台的lead125踏板车
小排量车型的SuperCub幼兽车型
除了这七款车型外还是要提一下虽然可能性不大但是呼声最高的CB400SF四缸神车国产化的问题。好了让我们开始一一解读吧！
首先预告图上的7个圆形图片预告着将很可能推出7款产品。先说我认为对国内市场影响最大的小排踏板车型-LEAD125。LEAD最为本田踏板的明星车款，在全世界范围内都收到摩友追捧。它使用的水冷4气门ESP+动力平台，主打安静、稳定、清洁、实用。是目前行业内125CC级距中最优秀的动力平台，拥有怠速启停、低摩擦缸内设计、活塞背面燃油喷射技术，在世界范围内广受好评。可以说在产品力上可以吊打国内125CC级距的全部动力平台。它的出现将结束国内各厂商在这个级距中摆烂挤牙膏的现状。促进行业竞争！让未来更多的高技术力车型上市成为可能。本且LEAD125车型本身实用精致的特性就精准定位都市白领等高端人群，加上本田的品控很容易成为下一个爆点！
第二个车型，我认为是带头罩、避震罩的2022款CM300S版本。作为日系复古小巡航车型，CM300在过去一年中和金吉拉、闪300S等车型共同见证了一个品类的崛起，从发布到现在上个月供货才刚刚稳定，验证了国内风格化的市场需求。并且S版本的车型相比标准版外观、坐垫、配置更具风格化，预告图片上最大最中间的图片就是CM300发动机部分没跑了、并且左上角的小图也是露出了CM300的后视镜！
第三个车型则是万众期待的CBR400R！作为运动跑车类别中备受期待的车款，从工信部的公告上来看CBR400R与CB400F、CB400X车型相同。均为参考引进2020款的日本本土车型为基准，进行调整。目前最大悬念应该就是价格了！本田跑车烈火战车的情怀到底值得什么价格，让人期待！
另一个可能更新较大的车型则是CB系列的中排车型，2022款的CB300R，为了应对雅马哈MT03双缸街车的冲击，在日本本土CB250R车型已经升级了倒立前避震、滑动离合器、和挡位显示器！那么国内市场中迭代更新也是迟早的，升级过后的CB300R如果售价更加亲民的话还是可以与MT03一较高下的！
同样既然大贸HondaDreamWing也发布了消息，那么也应该有车型要发布，其中最新全球上市的复古跑车Hank11，也是时候来到国内市场耍一下了！火箭头罩、分离手把、轻量化车架设计让这台车显得足够特别。如果是享受骑行乐趣，骑上Hank11绝对让你感到与众不同的运动骑行！
之后要说的则是中排了国产化车型NSS佛沙，这个工信部已经有了公告，目前也是等待价格，相信有很多摩友已经在等待最终售价订车了。还有本田幼兽的引进，之前我曾在4月时专门写过Mini车型引进的文章，可以翻一下之前的文章。最后借着文尾说一下四缸本田CB400SF的国产可能性！
目前了解到的情况下，日本本土的环保法案，CB400SF车型已经无法满足要求生产了。但是这款足够优秀的车型如果停产那么对本田来说也是一笔损失，所以目前本田技研正在努力为这条400CC四缸16气门的动力总成生产线寻找海外产地。太仓工厂、泰国工厂、印度工厂都是备选之一。并且可能调整为四缸500CC的全新动力总成迭代。无论产线落户哪里，国内引进销售的可能性都会大大提升。让我们离神车更进一步。好了今天的文章就到这里，让我们等待9月15日再见分晓吧！