开篇不得不夸赞下南宁摩派350E试驾直播的小姐姐。业务能力还是很赞的。对于车友提出的车辆参数和配置相关问题对答如流。回复速度比我打字还快。就很难得。不过看得出直播确实蛮累的。回答不完的各种问题。而且同样的问题可能被不同的观众反复问到。
在我苦逼等车的日子里。只能刷刷直播和视频来了解缓解下内心的焦虑😰。以及了解下自己盲订的车在别人口中的样子（无奈脸）。收集到的车友试驾感受：1.对于震动的描述基本都说小于350D。堪比电动车或者没感受什么震动。动力响应线性柔顺。2.对用操控的灵活性都是一致好评。本以为硕大的车身理应笨和顿。实际骑行起来的感受却是截然不同地灵巧自如。转向舵角大。减震支撑性和舒适度有很好的平衡。正新这套半热熔雨胎的湿地抓地力表现也不错。这算不算所谓的反差萌？3.对储物空间基本没有差评的了吧？只有羡慕和想拥有。4.前座靠背的支撑性好评。手把可调后移贴心。5.配置丰富。价格合适。说点缺点吧。可能吐槽最多的还是集中在有争议的流线外观、大胖头和蓝灯设计。排气一如既往祖传的难听（有说像拖拉机的）。包括较大的车身尺寸上手驾控的压力还是有的。因此差点掉头倒车的。对于之前没骑过这个体型车辆的小伙伴。还需要时间去适应。这就好比平常如果开的两厢轿车。突然让你开一台依维柯。难免会有心理压力😱。但是熟能生巧鸭🤓！还有人觉得1米7以下骑着不协调。像骑大象。那又如何呢？小个子还不能买大车了嘛😆？从直播中还获取了一些其他有用的信息总结如下。
1.落脚展示
得益于车壳、坐垫前座两侧和脚踏后部收窄的设计。哪怕是坐高770mm。实际落脚效果也还不错。图片展示较低身高的落脚效果。比图里身高高的小伙伴更不需要有坐高焦虑。分别为1.57米男性🚹和1.6米女性🚺落脚的效果展示。
图一
图二
图三
图四
2.铝合金后货架底座&尾箱底板
利用后副手尾部下方的两个孔位以及尾灯上方小盖板里藏着的安装孔来直接固定铝合金后货架底座（图六）。不需要像T妈那样替换掉分离后扶手在安装底座（图五）。
然后就可以匹配原厂的尾箱底板（图七）。这个尾箱底板和310M和350D的是相同的。可以直上原厂的萝卜铝合金尾箱（之后可以在升仕商城APP-350E改装件里选购）。也可以匹配夏德尾箱的塑料底座安装（比如SH39）。不过骑350E跑长途值得拥有更大容积的尾箱（48L/55L/60L）。毕竟车屁股宽。平常市内和短途。有搬家式大马桶+两个海量的前置物+一个卡票盒的容积已经妥妥够用了。还不妨碍踏板佬帅气的本质😏！
图五：TMAX560 2022款Urban Pack后货架套件
图六：350E后货架安装孔位
图七：350E后货架底座+尾箱底板安装效果
图八
图九：350E坐桶装载能力展示
3.后座搭载“挡泥板”
由于350E比350D轴距加长。从1390mm来到了1565mm。打个不知是否恰当的比方。如果把350D比作城市SUV的体型。那350E就是全尺寸SUV的体量。什么都是加大号的尺寸和加倍的快乐。因此后座的空间也显得很从容。不管是高矮胖瘦的“挡泥板”都不会局促。所谓搞定了“挡泥板”。买新车的预算还不就是分分钟批复😛？
图十：350E后座搭载“挡泥板”效果