春风800MT座高有825mm，整体轮廓像拉力赛车，搭载来自KTM的799cc排量直列双缸水冷发动机，油箱容量为19L，最大功率70kw（95Ps）/9000rpm，最大扭矩77Nm/7500rpm，KYB倒立式前叉，行程160mm，具备预载、压缩、回弹，20级调节的功能。前320mm大尺寸双浮动盘，搭配4活塞对向辐射式卡钳。KYB中置后避震，行程150mm，具备预载、回弹，20级调节功能，调节螺丝没有被遮挡，自己调节也很方便。后260mm单盘，搭配双活塞卡钳，标配ABS和弯道ABS功能，在国产车型当中十分少见。
选用自动头灯，整车配备LED灯及其全自动转为大灯，标配雾灯，内置转弯功能，在极端情况下也能维持充裕照明灯具繁杂实时路况。大面积的风挡和手把护罩，能够提供有效的保护。分体式坐垫体感舒适，前大后小的车轮规格（前110/80 ZR19，后150/70 ZR17），旅行版标配钢丝辐条轮圈，配备玛吉斯多功能轮胎。配备了双充电接口，左边是两个USB，右边是点烟器，同时支持多个设备的用电需求。
7英寸TFT彩色仪表盘，采用IPS材质的仪表板，显示效果非常细腻，180°可视性雾面屏集中化，一些基本的数据显示之外，还有蓝牙功能、胎压监测、导航手机投屏、内置T-BOX等等。不少功能也需要借助这个仪表进行设置，例如：座椅加热、手把加热，骑行模式、手机投屏等等。原厂配备了边箱支架，但是边箱和尾箱需要另外加钱选装。
因为功能丰富，手把按键比较多，大多数功能集中在左侧，功能选择、确认、返回，放在最为显眼的位置，雾灯单独设计一个开关。定速巡航设置组键跟宝马比较相似，另外远近光切换功能键集成在超车灯上。右手边的按键就简单多了，除了车灯开关之外，就还有一个双闪开关和启动熄火开关。左右牛角也均具备角度调节功能。