今年50多岁想买一辆合资踏板车，排量125和150的有哪些推荐？
根据描述来看，这位车友想选择一款125或者150cc的踏板摩托车用于日常的骑行，并且比较看好合资车型，那么这种需求下会有哪些车型推荐呢？
内地市场上的合资踏板车主要分为日系，台版，欧系三大板块，其中的125cc踏板车主要以日系为主，而台版踏板车相较于欧系车型在150版块，车型会更多，并且相对来说价格也会实惠一些，所以我们主要就以这两类车型为主进行推荐。
125cc合资踏板车
在这一排量级别值得推荐的车型还是比较多，但它们会有一个共性，只要是相同品牌的车型基本上都在使用同一款发动机，并且车架也可能是同款，只是外形的设定和一些数值会有略微差异。
比如五羊本田的鲨系列，新大洲本田的EX125，NS125D，建设雅马哈的全系125，济南铃木的U系列，所以我们就可以挑选几款比较有代表性的来简要了解一下。
1.UY125，这是济南铃木旗下口碑和销量都比较给力的一款车型，也是目前合资125踏板车中的大红人，只要是关于125踏板车的话题它都会出现其中。
而这款车最大的优势就在于还算不错的外观和各方面表现比较均衡的铃木技术超级芯发动机，它会拥有6.9KW的最大功率和10N·m的最大扭矩，这就使得它动力数据抢眼的同时，实际性能也会比较出色，不仅动力足，而且油耗还会比较低。
2.五羊本田NCR125 这款车刚上市不久，也就短短几天时间，而之所以推荐它并不是因为有利益输送，而是它在性能表现和其他同品牌车型无差异的前提下，外观的设定会有绝对优势，并且9990的起步售价也是个亮点，所以就值得分享给有需求的车友。
NCR125的设计风格会倾向于运动巡航元素，它的整个车身会有比较明显的运动线条点缀，而前脸则会采用简洁而又大气的设计，这就使得这款车在观感上会给人一种与众不同的感觉，会表现的很有气质，再结合它自身的做工还会有一定的质感表现，所以就值得考虑。
3.如果认为前面两款车型的段位都太低，根本就不符合个人的品位，那么即将上市的LEAD125也是很值得期待的一款车型，它外观虽然算不上很是新颖，但很有档次感，属于低调奢华型。
而动力层面LEAD125基本已经代表了本田最前沿的小排量踏板车技术，它除了采用水冷四气门设计，最大功率可以达到8.3KW，最大扭矩能够来到11.5N·m，所以它是一款既有质感又有性能的高端通路踏板车。
150cc合资踏板车
台版的150踏板车其实也比较多，并且它们在很大程度上也采取了日系车型的策略，很多车型都在使用同款发动机，但是光阳和三阳的众多车型中，骑士分享感觉在不考虑价格的前提下，有两款新车型更值得考虑。
1.光阳RKS150
这是一款集多种风格于一体的多用途150踏板车。它外观既有ADV属性又有巡航元素，并且还保留了平地板的设计，这就让它不仅有外观上的新颖感，而且还有偏实用的用途。
除此以外，这款车还率先使用了光阳的150 cc水冷四气门电喷发动机，它最大功率11.2KW，最大扭矩13.2N·m，这样的数值相比老款使其性能就有了明显的提升。
2.三阳哈士奇150
这是一款相对比较纯粹的ADV踏板车，但它除了这种外形设定的硬派风格以外，还做了一些设计上的创新，比如这款车将会采用一个15.2升的大容量油箱，这在一定程度上就解决了这类踏板车续航短的软肋。
至于性能方面，这款车也将会采用一款单缸水冷电喷发动机，它最大功率10.8KW，最大扭矩14.5N·m，虽然它不是三阳同排量中最强的机型，但动力表现也是比较理想的。
以上车型就是当前需求下的推荐，因为题主没有具体的细化要求，所以推荐的车型可能就有点东一榔头西一棒槌的感觉，但是文中所提到的几款车型都可以算是实力型选手，所以就可以按需自由选择。