各位网友大家好，感谢您关注保定天亮摩托的频道，最近一段时间各类进口大排量车型纷纷促销调整在国内售价，虽然降价后的性价比感觉更“香”了一点，但是还是没有同级距的国产车型更具性价比。虽说摩托车促销时有发生，但杨一认为这绝对少不了当然也是因为春风、QJmotor、杰迪等国产厂商推出大排量车型上市销售的缘故。而今天在500CC拉力车型中极具竞争力的贝纳利带来了自家TRK系列的最新车型，贝纳利TRK702！今天就让我们一起来，做一下产品分析，贝纳利702优势在哪里？看看贝纳利这次动了谁的蛋糕！
先说价格贝纳利TRK702分为两个版本：标准版46800元、越野版50800元
综合落地配套三箱价格应为53000元、58000元。对比同级别国产车型春风800MT、无极650DS、摩托莫里尼等车型综合价格偏低。是目前极具潜力的拉力休旅ADV车型。在预算在5W上下选择旅行车、多功能车的车主有了更多的选择！这也是贝纳利TRK702的第一个优势，就是在大于651CC的拉力车型中目前贝纳利702的性价比最高！今天文中图上为越野版本，830MM坐高，配备真空胎辐条轮毂！还请大家赏析！
此外，我们来考虑相比其他竞品车型，贝纳利702最大优势则是之前5年间，上代车型金鹏502对于贝纳利在这个品类中的积攒与试错！金鹏502和TRK702两款车来看，702更像是502的换代车型。之前骑过金鹏、或者曾经考虑金鹏喜欢金鹏的摩友都可以顺滑升级到702上来！在外观上贝纳利TRK702继承了金鹏502的优点粗壮有力！外形气质上不输进口车型，在与进口竞品车型本田NC750X、宝马F750GS、铃木DL650、KTM790ADV相比，在工业设计上并没有被拉开差距。这也分了走了原本在考虑进口大贸650CC-800CC这段车型的目标用户。
当然光凭外观来说，想从大贸进口车品牌中拉用户也不是那么简单的，而第二点要说的，则是配置！贝纳利TRK702在钱江系中首次搭载的693CC直列双缸引擎。这里着重说明一下。702和现在QJmotor在卖的骁750引擎完全不同！骁750采用的意大利技术曾经的贝纳利752街车上的那颗高功率机器。而贝纳利702则是一颗偏向日系开发理念主打顺滑体验的双缸引擎！贝纳利702拥有75匹马力68扭米扭矩，在动力上并不孱弱。参考宝马F750GS 76匹马力、本田NC的58匹马力，在动力上可以与进口车型掰掰手腕！并且实测贝纳利702这颗引擎动力输出绵密细致，操作容差性相当好。在暴力上确实无法与QJ的骁750、春风的800MT进行硬刚。但得益于满身名牌配置加持、KYB避震+鲍鱼刹车还有诸多电控加成！在这个级距中，贝纳利702这颗引擎确实是最容易驾驭操作的！
第三点，则是我认为贝纳利最大的优势，则是销售、售后网点多。配件供应体系完备。购买配件实惠且方便！先说贝纳利网点，得益于之前黄龙600、蓝宝龙300、幼狮、金鹏等车型的热卖！基本上贝纳利网点已经达到了国内主要城市全覆盖！并且是由自家品牌的专营售后门店。这样能做到不怕摩托车骑坏，而就怕车坏了没地方修、没配件、不会修！另一个是配件价格，钱江系的配件供应商非常丰富。各种原厂配件、适用配件、改装配件价格对比春风、进口大贸车型都算是实惠。这一点对于长途用车的摩友绝对是最吸引人的一点！毕竟走到哪里都有售后才是最大的安心！
好了今天的文章就到这里，我们计划将对这台贝纳利TRK702进行动态测评，各位摩友对这台车有什么想了解问题，欢迎留言给我们哟！各位的支持是我们更新的动力，我是杨一，我们下篇文章再见！