买这辆车是在2021年6月。到现在，摩托车也骑行1.65万公里。如果不是因为反反复复的疫情，公里数还是会更多的。当然，和跑外卖、跑闪送以及跑快递的小哥们肯定比不了，他们一年都可以跑10多万公里。下面，我就详细和大家分享我和新威武的点点滴滴。
新大洲本田新威武弯梁三色版
为啥选择弯梁?
  其实，在同等价位，可以选择的车型还是很多的。7000多的价位，就是踏板，选择的踏板车型也是很多。合资车型125踏板，像是新大洲本田NS125D、五羊本田喜鲨125、五羊本田 迅鲨125、济南铃木丽彩125等等。价格、性价比、质量、品控都是不错的。以上这些车型，虽然用料和做工一般般，但是好在发动机可以。国内合资车型发动机都还行，至少正常保养，骑个10多年是没问题的。那么，我最后为啥选择弯梁？小踏板最大的优势是方便快捷，但是，轮胎太小了，通过性不强。如果，我仅仅是在县城内代代步，那小踏板是首选。周末有时间，自己还是会去县城周边转转，路过更多的是乡镇的县道或者村道。这些道路的路况破碎较多，如果骑小踏板，会有很大的颠簸感，通过性还是差了点。弯梁的大轮胎，通过性就不错。会有朋友问，跨骑车也可以呀，也有便宜的。这就涉及到个人喜好了。跨骑车车身重，最重要的是有离合器，本人还是不太适应。新威武弯梁也有换挡，毕竟是没有离合器，解放了双手，只需要加速收油门脚踩就行。操控也是挺方便的。考虑到各方面，还是选择了新大洲本田威武弯梁。
威武弯梁的优点
  对于售价7000多元的弯梁来说，这个价格其实不便宜，甚至在全国现有的弯梁车型中算是偏贵的。前不久听说嘉陵摩托生产了180级别的运动弯梁，但是，给我感觉就是套了弯梁外壳的跨骑车。贝纳利也有款运动弯梁，但是，破万的售价还是贵了点，其次，市场保有量确实少，本人还是不太想轻易尝试。
  威武弯梁的优点：1、车身轻巧、操控简单、4档循环、动力代代步也够用。2、至于外观，仁者见仁智者见智，我选的是三色版本，我个人还是挺喜欢的。运动风格满满。3、省油是最大的优点，现在，不论油价怎么上涨。我的车虽然只有3.7升，加满油，慢慢骑，也可以满足200多公里的续航。（听说最新版油箱达到4.7升，那续航直接破300公里。）4、保养便宜，我一般2000多公里换机油，每次50元左右。

威武弯梁的缺点
  缺点真要找找，还是有的。1、做工缝隙有点大，骑的快的话，震动还是很明显。2、塑料质感还是挺强，远看还行，近看还是显得粗糙。3、很多人说这款发动机是幼兽同款，我没有骑过，也分别不了，只是感觉骑了1万6千公里，发动机的杂音还是挺明显的，感觉加速就和“炒螺丝”一样。4、轮胎不是真空胎，很便宜的那种，比较细小，和最普通的面条胎一样，抓地力有限，拐弯不自信，不敢加速。

总结
  如果10分是满分的话，我给7.1分。整体水平还是中等偏上的，省油、耐用、小毛病少、发动机杂音大点，但是整体较平顺。至于做工、缝隙、塑料感我是可以接受。对于110排量卖7000多，还是偏贵的。希望以后有以下几点再改进下就完美啦。1、油箱其实可以再加大的，我现在车里还有个比较小的储物箱，感觉有点鸡肋，如果都做成油箱，那应该有6升左右，妥妥续航450公里，想想就美滋滋。2、灯光还是卤素灯，晚上照明还是有限的，希望进行升级。3、我看到东南亚周边好多国家的弯梁都升级到125排量、甚至150排量，希望未来动力能得到提升。4、轮胎最好升级成真空胎，性能肯定会有好的提升。5、至于售价、如果以上都升级到位，万元的价格我是可以接受。希望能给圈里对弯梁有想法的，提供个人想法。
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