当其他品牌还在苦苦等车的时候，钱江似乎丝毫不受影响，他们的新车已经开始玩起先铺货再上市的策略，经常出现新车到店了还不知道要卖多少钱。比如今天这台改款的追600，车已经到了但没有详细的规格参数表，也不知道要卖多少钱！
外观小幅度调整
笔者拍摄的这台追600是圆灯的顶配版本，目前还不清楚新款会不会有“蟒蛇头”的版本。这台黑金的配色质感出众，同时也非常上相，第一眼看过去你能发现新款有什么不一样吗？
相比老款车型，新款追600最大的不同除了颜色的变化之外，最明显的就是车尾的牌照框由摇臂换到了车尾，这个改动和新款赛600类似，不仅比例更加协调，而且运动感有所提升。
细节之处的变化
拉丝工艺的金色贴画质感出色，搭配粗壮的金色倒立式前叉和类似碳纤维的装饰板，相得益彰！如果在搭配一身黑金配色的皮衣，以及一顶黑金色的碳纤维头盔，那就是绝绝子了。
坐垫也有小幅度的调整，原本一体式的阶梯式坐垫，更换为类似赛600的分体式阶梯坐垫，而且角度似乎更加上翘了，运动效果更上一层楼。
牌照框和后挡泥板回归传统位置，也就意味着新款追600的后轮挡泥效果会有所下降，不过为了更加好看我相信更多的人会更喜欢新款。
手把的位置似乎有所调整，但是在官方没有正式发布之前不敢确定，为什么会有这种感觉，是因为笔者坐上去之后，感觉骑行三角与老款有所不同。
笔者身高173cm，坐上新款追600之后，双脚几乎全部着地，而老款车我记得双脚只能脚尖着地，新款的座高应该是降低了。
配置依然给力
追600圆灯更加好看，似乎是大部分车友的一致认为，因此也被广大网友称之为“奥古斯追”。新款车型的车灯规格并无变化，只是后转向灯的位置伴随着牌照框的上移变得更高了。
无钥匙启动功能也延续了下来，包括遥控钥匙的造型，都与老款保持一致。带背光的一键启动按键使用起来相当方便，冬天不需要掏钥匙的操作也能羡煞不少人。
比较遗憾的是，新款追600并没有与新款赛600一样，换上全新的TFT仪表。虽然这块5寸的仪表功能也够用，但缺少了手机投屏功能，还要后期加装手机支架。
开关按键还是老款的那一套，带手机背光的设计，功能简单明了、实用性出色；透明的Brembo刹车油壶也很有逼格。
减震的规格相当高，特别是这一台顶配版本，采用金色的马祖奇倒立式前减震非常粗壮，而且具备多段调节功能。后侧置单减震由KYB提供，同样具备调节功能，
制动部分，前320mm双浮动盘配Brembo辐射四活塞卡钳和Brembo的上泵，后260mm单盘配Brembo单向单活塞卡钳，标配双通道ABS防抱死功能。
新款追600还是用的隐藏式排气，如果能换上赛600的直出侧排，你会不会更加喜欢？轮胎规格也还是前120/70ZR17、后180/55ZR17，搭配玛吉斯的轮胎，抓地力出色。
发动机升级
虽然未能拿到新款追600的参数表，但它的发动机应该也和赛600新款一样，提升了功率和扭矩。最大功率从60kw提升到65kw，最大扭矩从54Nm提升到56Nm，加速性能和极速性能应该都会有所提高。
虽然目前跑车是大热门，但是作为国产屈指可数的四缸街车之一，追600依然是炽热之选。新款的改动幅度并不大，但是发动机性能的提升，以及新的配色还是能够增加不少吸引力的。
截止发稿之时，钱江并没有官宣新款追600，更没有公布它的具体价格，但是考虑到变化并没有很大，新款追600有极大的可能性会“加量不加价”。