千呼万唤始出来的本田CBR400R终于公布了市售价格，标志着日系400cc三大明星产品终于在中国大陆团聚，价格45000元，比日本当地售价仅高出4000元左右～
价格乍一看不错，仔细一想不对，此wing非dreamwing，五羊本田合资生产，似乎又显得有些贵了，抛开本田定价策略不谈，先回顾一下我去年整理的川崎Ninja400、雅马哈R3和本田CBR400R（日本版）的参数对比吧：
表中cbr400r各项参数取自日本当地市售车型
当时得出的结论是从性价比、推重比的角度，Ninja400更胜一筹。当时我是这么评价CBR400R的： 基于“AGGRESSIVE SPEED SHAPE”的造型理念，采用了继承CBR系列旗舰车型“CBR1000RR”传统的充满速度感的全整流罩设计。 搭载水冷DOHC直列2缸发动机的运动车型，从中低转速到高转速的输出特性顺畅，油耗优异，易于操控。配气机构为DOHC，在气门夹层角、气口形状和燃烧室形状的设计上具有高度的自由度，并引入了有效减少摩擦的滚子摇臂和静音凸轮链。 除了采用180°相位曲柄外，平衡器位于气缸后部，以减少发动机振动并使其更加紧凑。 它还具有出色的静谧性和级低的油耗，此外，前叉可以调节弹簧硬度在同级中有一定的优势。
CBR400R的日本官网宣传口号：打动你心？
但与竞争对手相比，车重、车身尺寸都不占优势，推重比一项落于下风，在日本本土甚至被调侃为“大块头旅行车”。
而本田此次引入CBR400R，参数上看，轴距加长从1410mm来到1416mm，对比原版变动几乎可以忽略不计，没有大幅度减配就是好朋友，但从目前的信息来看，最起码仪表是妥妥减配了，与CB400F\/X系列如出一辙：
原版仪表
国产后的仪表
更现实的问题是，这个市场早已成为了个品牌乱斗的红海，话不多说就放一些竞品图片吧：
川崎Ninja400，售价49800元
雅马哈YZF-R3，售价46800元
春风450sr，售价32580元
钱江QJ Motor赛550，售价35999元
此外还有KTM的新款RC390带来的压力：
KTM RC390，售价50980元
文末，总结下，这正是： 川崎ninja400独领风骚两三年， 雅马哈R3降价促销勇向钱， 春风450sr原创设计很惊艳， 钱江QJ赛系列车多势众不等闲， cbr400r自信定价本无过， 群雄逐鹿本田再难如日中天。