初识豪爵NK150，是我越野车群里的一个小兄弟购买的一辆白色豪爵NK150，在我的意识里：能称得上越野车、林道车的摩托车，必须动力十足、扭力大，三减行程够长、回弹灵敏。这150的排量，肯定是个渣渣！
  就是这么个渣渣得不能再渣的顶杆式发动机，让我感受了一把什么叫实用为王的硬道理。
  长行程的前减震，骑行中的坎坷瞬间变得微不足道，行驶中突如其来的小凸起等复杂路况，它都能轻松应对。
  方管加长后平叉、长行程的后避震，配上升高上扬的排气管，活脱脱勾勒出一副张扬的越野范儿。
  虽然只是鼓式后刹，散热不及碟刹，但在防尘和制动力上却足以轻松应对。
  前脸是否像极了一个帅气的大男孩？
侧边的线条，用上扬的尾部暗示着它与普通跨骑车的不同。
  45℃角看你，你是否依然如昨？
明快的车把，简洁干练，一块液晶小屏，却包罗了你想要的一切。
  哪有摩托不跑山的，来！哥给你秀一段！
  青山绿水间，红衣独舞时，黄沙漫天处，我自凌绝顶！它的攀爬力在我意料之外，毕竟人家只是一颗小心脏。
  65℃的黄土坡，拿下！
  冲上一个小高点，对它是一个考验，也考验着我们那颗勇攀高峰、热爱摩托的内心。
  这块小小的仪表，是我比较满意的部位，功能不算多，但足够满足我的需求。
  末了，我总结一下豪爵NK150的不足之处：
1，价格定位，这款车指导价12800，作为一辆定性为林道车的摩托来说，它的排量输于同类车型：鑫源250GY、黄河250GY。一个150却卖出了超过250排量的价格，也难怪豪爵NK150会出现大量滞销、库存车。
2，外观，整车外观比例线条都可圈可点，但是我在洗车中发现这车的覆盖件固定的支撑部位都很马虎，大部分出现松动现象。这一点不知道是设计问题，抑或是装配工艺？前挡泥板贴心的搞了个双挡泥板，里面那个防溅起的挡泥板松松垮垮，让人怀疑是不是我认识的那个豪爵生产的？
3，动力，前面说了，豪爵自信地把一个150卖出了超过250的价格，但豪爵却忽略了这款车的真实用途和车友们的需求，一款林道车，对低扭的要求是非常高的，它可以没有过高的极速，但却不能少了跟复杂路面抗衡的力量，毕竟买这个车的人心中，或多或少都是有点野的，都有一颗想要征服的心在暗潮涌动的。
  作为一家老字号的企业，造出物美价廉、品控为命的好摩托，是豪爵不可推卸的责任。作为车友我们当然有义务原谅他们在设计、装配上的不足与不周，但我们更期望看到国产摩托车企业的改变与务实。豪爵如此，宗申如此，钱江、春风亦是如此！时代在变迁，技术要更新，祝愿国产摩托车企业在市场的洪流中，激流勇进，不被短暂的胜利冲昏头脑、停滞不前，毕竟市场的潜规则是：不进则退。要加油哟！！！