近日，日本提出了一项引擎技术专利，从具体的申请内容来看主要是针对引擎曲轴週边结构的新设计。疑似源自于 MotoGP 厂车 GSX-RR 的反向曲轴技术，未来有可能将其应用在铃木量产性能车款上。
从送件的专利图可以看到引擎本体侧面，从曲轴（37）开始，透过中间轴（51）将动力传递至副轴（61），即离合器，并使副轴与曲轴旋转方向相同；最后，再透过档位齿轮的带动，进而达成后轮与曲轴旋转方向相反的情形。
从斜角角度可以更清楚的看到结构内容。
从这次公布的专利图可以判断出其所应用的对象为直列四缸引擎。
对铃木车系有研究的车友们应该不难判断出这孰悉的外盖造型，正为铃木当家公升级跑车 GSX-R1000R 的引擎，也代表了未来很有可能在新款的大R车上看到此项配备。
往往搭载在 MotoGP 厂车上的神祕科技，反向曲轴技术终于出现在铃木的专利申请文件上。虽然铃木目前已经退出 MotoGP 赛事，但在对量产性能车款的研发依然持续将赛道技术下放，企图打造出更优异的动态性能表现！