哈喽大家好我是大壮，我又双叒叕来了，今天给大家带来的是一台本田自由50的二手车检测任务，废话不多说直接进入正题！
        本田自由50搭载了一台单缸风冷4冲程50cc发动机，最大功率2.8kw，最大马力3.8Ps,最大扭矩3.5Nm，是的您没看错，虽然是一辆燃油机动车，但是马力确确实实连4匹都没有，所以极速最高也只能跑到50公里每小时，和新国标前的小牛N1电动自行车的速度差不多，但也正是如此，油耗也能够低到百公里1.6升，按92汽油8元一升计算，每公里仅需要一毛多一点就够了，短途代步，买个菜什么的也是非常得心应手。
        今天我们要检测的这台车是一台2015年上牌，表显公里数仅有3000多的一台公户本田自由50，来吧，我们看车！
        主角登场！首先还是从外观开始检测，像这种级别和价位的踏板车，大多数都是和自行车在车棚子长大的，所以车身难免留下一些岁月的痕迹，划痕剐蹭什么的确实不少。
        不过毕竟7年的车了，只要车壳没有开裂，没有大面积掉漆就不算事，平心而论这辆车保护的已经算很好的了。
        表显仅有3000多公里，据车主说这台车已经扔在车棚子里4年没有骑过了，这两天才拿出来打了气换了电瓶机油，图中我们可以看出，自由这款车是没有油表的，只有一个F（full）和E（empty），F就是满，E就是空，中间完全靠猜。
        这种车调表的话是靠扒拉的，拆开仪表后自己想调多少自己转到多少就行了，所以要检查仪表是否有拆卸，经检测，仪表无拆卸痕迹，可以初步排除调表嫌疑，不过大灯罩的漆面氧化的厉害，小划痕也是不少。
        前后都是鼓刹，不过只有3000公里，刹车应该问题不大，一会路试一下就好了，减震没有渗漏油的情况，不过轮胎还是原厂胎，7年的轮胎不管是跑了多少公里，都达到了必须更换的年限了。
        后减震也不存在漏油的痕迹，后轮同样是原厂胎，建议立即更换。
        风冷的50cc发动机甚是小巧，机器什么的也都没有漏油的痕迹。不过话说回来，一般满车都是划痕的车，排气隔热罩肯定是保不住的，不过这辆车的排气罩一点伤也没有，也没有漆面氧化的痕迹，估计原厂件已经是不堪入目，更换过了。这种明显和其他部位漆面颜色不同的部件，我们大概率可以考虑它实际上已经被更换过了。
        满满的岁月的痕迹，不过我个人认为没有必要更换，毕竟这个价位了，换一套壳子都快赶上一台车的价格了。
        路试环节不允许拍摄照片，大家自行脑补吧，50cc的车就不谈性能了，这么说吧，灯亮表走，能骑能跑就是对这台车最大的要求了，很显然它做到了，路试环节没有什么问题。
        最后就是手续核验环节了，有的人很在意手续里的发票、完税证明（19年之前都有，一张小蓝纸）、车辆一致性证书等等，其实对于一台合法上路的机动车而言，只要正常上牌了，有图里这两样就可以正常过户正常验车，别的都不重要。
        车主很诚实，说保险已经过期了，可以把这部分的钱让出来，但是我们要注意的是他一共脱保了几年，19年以前脱保后可以直接上当年的保险，而现在是需要补齐未缴纳保险年份的车船税以及滞纳金，举个栗子，20年到22年都没有上过保险，那么当年的交强险保费就是当年全额保费（含车船税）+车船税*2+滞纳金，所以一定要问清楚，要不然这回头都算在咱们自己头上，也是不小的一笔费用。
        公户的车在12123上是没有办法查询违章的，只能通过认识的小伙伴去交通队的机器上去查，但是这辆车却没有办法查到违章，不是没有，是查询不到这辆车，带着疑问，我仔细的检查了一下行驶证，同时心里有一种不祥的预感。
        果然不出所料，这辆车从来都没有验过车！6年免检政策是19年7月出台的，而这辆车是19年7月23日登记上牌的，所以19年7月以前这台车应该至少上线1次，那么行驶证后边就应该有一个戳上边写着检验有效期至2019年7月。就算19年7月以后6年免检不用上线，但是17年应该上线的那一次是它之前欠的，所以就算去补检，仍然需要上线，所以不要想着拖到免检之后就可以不用上线了。这里有一个冷知识，可能大部分小伙伴都不知道，那就是一台车从脱检3次当天起，就会被强制报废，今天这台车，检测日期应该是2017年7月、2019年7月、2020年7月、2021年7月以及2022年7月，所以这辆车脱检了已经至少5次了，是一台报废车，不能合法上路，所以我们今天的检测就强制结束了，报废车可是万万不能买的。
        所以说，二手车检测是非常有必要的，如果买家大意了，或者是一名刚刚取得驾照的小白，是不是就被骗了，而且是公户车，到时候上哪找人去，就算找到了人家不承认，来回扯皮也是很麻烦的，所以建议大家，买车之前一定要擦亮眼睛，买车有风险，交钱需谨慎！
        好啦，今天我们的检测到此结束，散会吧！