被忽视的本田系CBF125R,颜值和性能都不错,就是有点小贵

更新于2022-09-19

随着市场需求的转变,早期的一些125cc跨骑摩托车,已经慢慢地淡出了广大摩友的视线,现阶段比较活跃的可能也就剩下五羊本田的CG125了,毕竟这款车有二十多年的市场沉淀,所以没有被遗忘也很正常。 但有些车型就没有那么幸运了,比如新大洲本田旗下的CBF125R就是一款被忽视和冷落的“本田”摩托车。作为一款独立标车型,CBF125R其实也是有一些亮点的,所以感兴趣的小伙伴就可以来看一看这款车的现状。

CBF125R应该是16年上市的一款车型,目前所销售版本为19款,据说在这个过程中它还被返销到了日本,所以也是一款有一定段位和资历的车型。 外观方面,CBF125R虽然是一款偏向于实用属性的通路摩托车,但它所凸显的更多是一种倾向于街车元素的展现,所以相比其他的一些车型,整车的外观就会比较动感,看起来也会非常的新颖,就算是同等风格烂大街的现在,它依然没有过时还是具有很强的颜值表现。

动力方面,CBF125R将会搭载一款实际排量为125cc的单缸风冷电喷发动机,这款发动机采用链条驱动两气门配气机构,并且还融入了平衡轴技术来抑制振动,会让其运转品质更为理想。 它最大功率7.72KW,最大扭矩10.36N·m,与之配套国际五档变速箱,本田PGM-FI供油系统,百公里油耗大概会在1.8L左右。就它的账面数据和技术水平而言,是目前125cc通路跨骑车型中比较出类拔萃的。 首先在动力数据方面它明显会好于同排量的

CG125,甚至于要比一些低能的150车型更给力。其次它的平衡轴技术也是很多同排量车型所没有的,再结合它比较理想的油耗,使其就具备了动力足,油耗低,振动小的特性。 车身方面,CBF125R和常规车型并没有太大的不同,它还是采用了一个相对紧凑的结构,并且座椅高度也不是很高,自重也比较轻,只不过这款车设定了13L的油箱容积,这在同排量车型中也可以算是一个大油箱,可以帮助其拥有一个接近650公里左右的续航能力。

配置层面,CBF125R将会采用一个LED大灯,具备档显功能的液晶仪表,双油门拉线,前碟后鼓,并配套前80后90的真空胎。它如此的配置在通路车型中还算可以,但参考这款车现如今9480的起步售价也只能说是一般般,毕竟它当前的这个价格设定已经超出了同排量车型的平均水平,和150车型保持了一致。 以上就是关于CBF125R的一个简要介绍,从中我们可以看到这款车的外观和性能都是比较不错的,小翅膀也非常的亮眼,但是配置和价格的表现还是在一定程度上拉低了这款车的竞争力,再加之目前是150cc通路跨骑车的天下,所以它被边缘化也是很正常的。

那么屏幕前的你如果有1万的预算,并想选择通路车型,还会考虑这款本田系的CBF125R吗?

本文由用户自行发布,如有侵权请联系摩托范官方团队删除