——来自free bike杂志社，作者vito——
在大家熟悉的改装风格中，无论是Bobber、Chopper、Cafe Racer、Dirt Tracker、Scrambler或VMX，只要是叫得出名号，它就一定有着典型的样貌。
而所谓的典型，也就代表它已经被定调成特定形式，就像Chopper会有前高后低的轮廓、Cafe Racer会有低趴骑姿、Scrambler则会有拉高的排气管等，但是这部来自Twist Moto的最新作品，却很难被界定出适当的风格，虽然它没有走向任何的典型路线，但是若从Old School的角度来看，它却又有着极高浓度！
来自台中的Twist Moto是改装圈的年轻一代品牌，但是他们对于Old School风格的营造却非常拿手，去年一部在RIDE FREE 12展出的SR400，就清楚为Twist Moto的实力做了最佳背书。今年他们又完成了另一部有着浓郁老味的作品，这部车是源自于SR150，外型似乎带了一点Scrambler轮廓，细节亦加入了一些老英国车元素，即使很难用既有的风格来为它分类，但是这部车所散发出的Old School气息却是有目共睹！
这部车所使用的头尾灯、仪表和把手，都是市面上很容易入手的产品，但是可不要以为油箱也是一般常见的水滴式产品，其实这个油箱大有来头，而且从油缸盖就可以看出它与哈雷的关系，因为它正是从Softail车系改造而来，但是除了宽度大幅缩窄之外，中间亦多了一道犹如老英国车的脊线，甚至连油箱上的YAMAHA字样也极具英伦气息。
车架部份的改变主要是集中在副车架，略微缩短的座垫也刻意露出了最末端的U管，前后土除和座垫底下的曲面侧盖，则全部是由Twist Moto以铝板手工制作。这部车的前后轮直径为19与18吋，这样的配置虽然对白牌轻档车来说有些过大，但是在摇臂换上卡波制品长度增加后，也巧妙掩饰了这个问题。引擎依旧维持SR150基本设定，但是化油器已升级Nibbi 26口径，排气管全段亦是由Twist Moto制作，声浪意外安静且低沈。
这部车还有一个部位非常加分，那就是委由乔伊施作的涂装，虽然整部车只有油箱有颜色，但是在配色醒目之下，也为整体发挥了画龙点睛的效果。这部车将会在今年11月27日的RIDE FREE 13中展出，有兴趣的人千万不要错过！