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金九银十车市方面的消息也比较丰富，以性能著称的KTM即将在国内发布一款全新拉力越野车型890ADV R，这也将是探险旅行系列在国内的第五款车型，售价会比在售的790高出一些，而即将上市的23款整体性能又有了小幅提升。
◆ 外观设计
890ADV诞生时间并不算长，而此次23款算是中期小改款，更加强化了其在越野性能方面的表现，车身涂装方面采用了全新配色，浅色涂装更显活力，加高挡泥板，长行程减震，以及发动机护板都在强调它的越野探险能力。
◆ 动力引擎
全新23款890ADV R搭载一台直列双缸水冷889cc排量引擎，性能表现要比在售790上了一个台阶，最大功率77kW，最大扭矩100N.m，并搭配PASC™ 滑动离合，带来手感更轻的驾驭操控感受。
◆ 车型配置
家族化的前脸设计，标志性分裂式灯组，灯光系统采用全LED光源，全新升级的前风挡，尺寸虽小，但融入空气动力学元素，拥有更好视野的同时也能起到出色的挡风效果。
此外车机系统也经过全面升级搭载一块5英寸TFT全彩液晶显示仪表。显示更加清晰直观，光学矿物玻璃使屏幕具备了极佳的防刮性和防眩光性，功能上提供了蓝牙连接，实现导航、音乐、来电提醒等功能。
时针对车身加入人体工程学设计，使骑手在驾驭操控变得更加容易，车身图案也采用内膜技术，并非车贴更加耐磨。车架部分采用管状铬钼钢框架结构，轻便且刚性十足。上翘尾排设计，发动机下安装护板，具备出色通过性的同时也起到很好的保护作用。
硬件配置，重新设计的悬架系统具备了更出色的舒适性，依然采用WP预载可调倒置前叉，搭配预载可调的中置后减震。前轮采用双盘制动，配备了具有越野性能的ASB制动系统，启动使后轮自动关闭，越野表现更加出色。
其他配置方面，采用新一代的KTM MTC牵引力控制系统，在6D惯性测量单元的加持下，不仅可以调节控制后轮的打滑情况，还可以起到防翘头的作用，提高驾驶的稳定性。
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