车辆设计
450sr整车造型经过风洞测试，延续NK-C21的高颜值外观、定风翼增加赛车感、流水大灯和呼吸尾灯仪式感拉满、后视镜和转向灯集合、双平衡轴设计、赛道专属的正反档设计 。整体外观原创度极高，并且车头及车尾保留了一些与250SR相似的元素，有意延续春风SR家族化设计语言，硕大的定风翼也相当出彩，融入车身造型设计中，并且在定风翼前端加入红色描边，与车身涂装相呼应，为整车营造出不俗的运动氛围。
春风450SR的坐姿相对于国内其他仿赛车型来说是比较战斗的，也是个人认为最接近摩托GP的适合在专业赛道去竞速的一辆车，去亲身体验一下激烈驾驶过弯侧挂，你就知道这款车就是为了竞速而生的！
轴距：1365mm 油箱容积：14L 整备质量：168kg ，配色方面有两种车身配色可选：星光黑、锆石黑
发动机
此款是由春风自主研发的450CC发动机代号：猛擎，270度曲轴夹角发动机，最大功率37kw@9500rpm(50.5匹），最大扭矩39Nm@7600rpm,最高急速突破190km/h+动力强劲零百可在4秒出头。该发动机实际排量为449.5cc，在9500转速时爆发，而最大扭矩则是在7600转速时爆发39N·m，整体表现非常不错。实际骑行过程中在6000转就能感受到非常有力的加速感，为了提高赛道骑行感受，两侧配备了定风翼，测试过程当中，时速120km的情况下可以提供2kg的下压力，高速骑行时表现更为稳定。
制动系统
春风450SR 的前刹车配备了Brembo对置四活塞的前卡钳与320mm和后220mm的制度盘组合，并配有博世ABS适时介入，防止车轮抱死。
同时也有多位知名博主做了详细测评450sr的刹车制动效果是十分优秀的
滑动离合
配备FCC滑动离合可以让换挡时手感更轻，在急速减档的同时保持车身稳定性
轮胎
采用前110/70 R17 后150/60 R17的轮毂组合，搭配为450SR特制的半热熔轮胎
座高方面
座高目前标准版座高为：795mm,后续会推出785mm和815mm座高可选可以满足不同身形的摩友！这点要给春风来一个大大的赞👍
仪表盘
5英寸曲面TFT仪表，并可根据光线变化自动调整亮度，支持手机蓝牙链接，并内置换挡提醒灯 （光线自动调节这个功能个人非常喜欢，因为自己的车经常出去玩的时候身后顶一个大太阳仪表完全反光看不清）
灯光系统
采用流水大灯及呼吸式尾灯，后视镜集成转向灯设计
车机系统
搭载最新2代T-BOX车联网系统，支持4G网络，支持OTA升级，可通过手机APP查看七星数据、震动警报、追踪实时轨迹。
升档提示
在合适的转速进行换挡能有效的降低换挡顿挫，保护离合器等，打开并适当的设置升档提示，可以帮助驾驶员更快的熟悉车辆；官方推荐的升档转速为 6500rpm；升档提示这个功能对于新手玩家相对友好很多，正确的换挡转速更可以提高驾驶乐趣！
对于最接近motoGP的一款入门级仿赛32580的售价大家是否愿意为它买单呢？欢迎大家在评论区留言一起讨论！